مقررات مربوط به غلظت الکل هنگام شرکت در ترافیک باید با شرایط واقعی مطابقت داشته باشد.

در ادامه ششمین دوره مجلس پانزدهم ملی ، که در حال بحث در مورد پیش‌نویس قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای در سالن بود، بسیاری از نمایندگان نسبت به مقررات مربوط به غلظت الکل هنگام شرکت در ترافیک ابراز علاقه کردند.

đại biểu Lê Hữu Trí, đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Khánh Hòa phát biểu tại phiên họp chiều 24/11.

نماینده لو هو تری، هیئت نمایندگی مجلس ملی استان خان هوا، بعدازظهر ۲۴ نوامبر در این جلسه سخنرانی کرد .

اکثریت نمایندگان مجلس ملی موافق بودند که پیش‌نویس قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای با دقت تهیه شده است، با این حال بسیاری از مقررات به وضوح محدودیت‌ها و نارسایی‌هایی را نشان می‌دادند که الزامات مدیریتی در این زمینه را برآورده نمی‌کردند.

بسیاری از نظرات معتقدند که تفکیک محتوای قانون راهنمایی و رانندگی سال ۲۰۰۸ به دو قانون ضروری است. به منظور کمک به تکمیل پیش‌نویس قانون، نمایندگان نظرات و پیشنهادات زیادی در مورد مسائل مرتبط ارائه داده‌اند.

تران تی تو فوک، نماینده مجلس ملی استان کون توم ، با ابراز نگرانی در مورد اولویت‌بندی منابع سرمایه‌گذاری برای نوسازی نیروهای حافظ نظم و امنیت ترافیک، گفت که تقاضای فزاینده برای سفر و گردش کالا، فشار بیشتری را بر کار مدیریتی نیروهای عملیاتی به طور کلی، از جمله نیروی پلیس راهنمایی و رانندگی، وارد خواهد کرد.

با به‌کارگیری پیشرفت‌های فناوری اطلاعات، نظارت، تشخیص و رسیدگی به تعدادی از تخلفات رانندگی توسط رانندگان وسایل نقلیه مانند: سرعت غیرمجاز، رانندگی در خط اشتباه، تجاوز به خطوط، نبستن کمربند ایمنی، عبور از چراغ قرمز و ... همگی می‌توانند به‌طور کامل توسط سیستم فناوری اطلاعات انجام شوند و از این طریق، شفافیت و به‌موقع بودن اطلاعات تضمین شود.

نمایندگان پیشنهاد دادند که این محتوا در قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای نهادینه شود و به وضوح اولویت منابع سرمایه‌گذاری، نوسازی نیروهای تأمین‌کننده نظم و ایمنی ترافیک به طور کلی و نیروی پلیس راهنمایی و رانندگی به طور خاص، برای داشتن مبنای قانونی محکمی جهت انجام این وظیفه، تصریح شود.

در مورد اعمال ممنوعه در پیش‌نویس قانون، نماینده لو هو تری، نماینده مجلس ملی استان خان هوا، گفت که این آیین‌نامه که رانندگان را اکیداً از شرکت در ترافیک با غلظت الکل در خون یا تنفسشان منع می‌کند، در واقع از دیدگاه فرهنگ و عادات زندگی ویتنامی، چه از دیدگاه بیولوژیکی و چه از دیدگاه کنترل‌کنندگان ترافیک و کنترل‌کنندگان ترافیک که نظر واحدی در مورد اینکه آیا قبل از رانندگی الکل نوشیده‌اند یا خیر، ندارند، مناسب نیست.

بنابراین، نماینده لو هو تری پیشنهاد داد که لازم است این آیین‌نامه با دقت و به طور کامل بر اساس برآورده کردن الزامات عملی و داشتن شواهد علمی برای اطمینان از امکان‌پذیری، مورد تحقیق و ارزیابی قرار گیرد.

به گفته نماینده مجلس ملی، هیون تی فوک، نماینده مجلس ملی استان با ریا - وونگ تاو، مقررات مربوط به دستگاه‌های نظارت بر سفر برای نظارت بر تخلفات بسیار ضروری است...

در خصوص آیین‌نامه نظارت بر سفر برای وسایل نقلیه تجاری حمل و نقل، لازم است شرط داشتن دستگاه‌های نظارت بر سفر برای قانونی کردن مفاد فرمان شماره ۱۵ در مورد وسایل نقلیه تجاری حمل و نقل مسافر، وسایل نقلیه تجاری حمل و نقل بار و وسایل نقلیه شاتل که باید دستگاه‌های نظارت بر سفر نصب کنند، تضمین شود.

این دستگاه‌ها برای نظارت بر تخلفات رانندگان، تخلفات مسافران و تخلفات ترافیکی جاده‌ای استفاده می‌شوند، زیرا داده‌های نظارت بر سفر، داده‌های بسیار مهمی هستند که باید به موقع به مرکز نظارت مرجع ذیصلاح منتقل شوند تا در خدمت تأمین ایمنی و نظم ترافیک، جلوگیری، رسیدگی سریع یا تعلیق فوری اقداماتی که جان مسافران و شرکت‌کنندگان در ترافیک را به خطر می‌اندازد، قرار گیرند و به کنترل و ارزیابی رعایت قانون توسط مشاغل و رانندگان کمک کنند.

با این حال، به گفته نماینده فوک، دامنه کاربرد هنوز بسیار گسترده است. به طور خاص، بند ۱ ماده ۳۳ بند ج در مورد شرایط مشارکت در ترافیک تصریح می‌کند که وسایل نقلیه موتوری و موتورسیکلت‌های تخصصی شرکت‌کننده در ترافیک باید دارای دستگاه نظارت بر سفر، دستگاهی برای جمع‌آوری داده‌های تصویری راننده و داده‌های تصویری برای تضمین ایمنی طبق مقررات باشند.

نماینده گفت که چنین آیین‌نامه‌ای را می‌توان به این صورت درک کرد که همه انواع وسایل نقلیه، از جمله وسایل نقلیه شخصی، به استثنای وسایل نقلیه در مواردی که مقررات جداگانه‌ای از طرف حزب و دولت دارند، باید به نظارت بر سفر مجهز شوند. بنابراین، نماینده پیشنهاد کرد که لازم است مناسب بودن و سازگاری آن در نظر گرفته شود.

وزیر امنیت عمومی، تو لام، در توضیح برخی از مسائل مطرح شده توسط نمایندگان مجلس ملی، گفت که از طریق تلفیق نظرات، اکثریت نمایندگان مجلس ملی در گروه‌ها و سالن‌ها بر لزوم اعلام قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای توافق کردند.

وزیر تو لام در مورد مطالبی که نمایندگان مجلس ملی در مورد آنها اظهار نظر کرده‌اند، گفت که آژانس تدوین پیش‌نویس قانون، با کمیته دفاع و امنیت ملی و آژانس‌های مربوطه هماهنگی نزدیکی خواهد داشت تا پیش‌نویس قانون را با دقت مطالعه و به طور کامل توضیح دهد تا کیفیت و امکان‌سنجی آن تضمین شود.

در ۲۴ نوامبر، مجلس ملی به تصویب قانون مخابرات (اصلاح‌شده) با ۴۷۳ رأی موافق از ۴۶۸ رأی موافق (معادل ۹۴.۷۴٪ از کل نمایندگان مجلس ملی) رأی داد. مجلس ملی پیش‌نویس قانون مدیریت و حفاظت از تأسیسات دفاعی ملی و مناطق نظامی را با ۴۷۰ رأی موافق از ۴۷۱ نماینده (معادل ۹۵.۱۴٪) تصویب کرد.

منبع