برنامه‌ریزی از اهمیت بالایی برخوردار است.

در دومین کنفرانس هماهنگی مناطق کوهستانی و میدلند شمالی که بعد از ظهر اول دسامبر برگزار شد، نگوین چی دونگ، وزیر برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، تأکید کرد که برنامه‌ریزی برای منطقه کوهستانی و میدلند شمالی برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، از اهمیت بالایی برخوردار است و به «هموار کردن مسیر» کمک می‌کند و به طور فعال توسعه را با تفکر جدید و چشم‌اندازی جدید برای ایجاد فرصت‌های جدید، محرک‌های توسعه جدید و ارزش‌های جدید برای منطقه ایجاد می‌کند.

به طور خاص، این طرح بر پرداختن به مسائل بین بخشی، بین منطقه‌ای و بین استانی؛ سازماندهی مجدد فضای توسعه منطقه‌ای؛ و بهره‌برداری و ارتقای مؤثر همه منابع برای دستیابی به توسعه منطقه‌ای سریع و پایدار تمرکز داشته است. این طرح منطقه‌ای همچنین به عنوان مبنای مهمی برای پیشنهاد طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره 2026-2030، به ویژه برای پروژه‌های بزرگ با پیامدهای بین منطقه‌ای، عمل می‌کند.

373488214 1306531556724063 8310056381483389883 n.jpg
نگوین چی دونگ، وزیر برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری

به گفته وزیر، منطقه کوهستانی و میدلند شمالی از نظر سیاسی، اقتصادی، اجتماعی، دفاع ملی و امنیت، منطقه‌ای بسیار مهم است. این منطقه به عنوان "مرز" و دروازه شمالی کشور عمل می‌کند و نقش تعیین‌کننده‌ای در انرژی، منابع آب و محیط زیست کل منطقه شمالی ایفا می‌کند.

مردم محلی منطقه به طور فزاینده‌ای از نقش، جایگاه، اهمیت و مزایای بالقوه منطقه آگاه شده‌اند و به طور مؤثر از آنها بهره‌برداری کرده‌اند. آنها به ویژه اهمیت زیرساخت‌های اجتماعی-اقتصادی، به ویژه زیرساخت‌های حمل و نقل را تشخیص داده و سرمایه‌گذاری را بر روی آن متمرکز کرده‌اند که به طور قابل توجهی ارتباط بین استان‌های منطقه و سایر نقاط کشور و سطح بین‌المللی را بهبود بخشیده است.

شرکت سهامی مشاوره بین‌المللی EnCity، نماینده شرکت مشاوره برنامه‌ریزی منطقه‌ای، چندین دستورالعمل کلی برای برنامه‌ریزی منطقه میدلندز شمالی و کوهستانی را تشریح کرد. این دستورالعمل‌ها شامل سازماندهی فضایی توسعه شامل ۴ زیرمنطقه، ۶ کریدور اقتصادی (۴ کریدور اصلی، ۲ کریدور فرعی)، ۳ کمربند اقتصادی و سیستمی از قطب‌ها و مراکز رشد مرتبط با زیرمنطقه‌ها و کل منطقه است.

به طور خاص، زیرمنطقه ۱ (زیرمنطقه غربی شامل دین بین، سون لا و هوابین): این یک منطقه رشد سبز مرتبط با کشاورزی پایدار، اکوتوریسم و ​​انرژی پاک است که هوابین به عنوان قطب رشد و سون لا به عنوان مرکز فرآوری کشاورزی و خدمات اجتماعی در آن قرار دارد.

زیرمنطقه ۲ (زیرمنطقه شمال غربی شامل لای چائو، ین بای، فو تو، لائو کای، توین کوانگ، ها گیانگ): این یک منطقه گردشگری بزرگ، مرکزی برای تبادل اقتصادی و فرهنگی با یون‌نان و استان‌های جنوب غربی چین است که دو قطب رشد در لائو کای و فو تو دارد.

زیرمنطقه ۳ (زیرمنطقه شمال شرقی شامل تای نگوین، باک کان، کائو بانگ): این منطقه مراکز صنعتی، آموزشی و پزشکی کل منطقه را در خود جای داده و در عین حال تاریخ و میراث فرهنگی را با پتانسیل توسعه گردشگری میراث حفظ می‌کند.

زیرمنطقه ۴ (زیرمنطقه شرقی شامل لانگ سون و باک گیانگ): این منطقه رشد قابل توجهی دارد، مرکز صنعتی منطقه است و همچنین یکی از مهمترین گذرگاه‌های مرزی بین‌المللی را دارد که تجارت اقتصادی و فرهنگی را با گوانگشی و سایر استان‌های جنوبی چین متصل می‌کند.

برنامه‌ریزی منطقه‌ای ۲.jpg
دومین کنفرانس هماهنگی منطقه‌ای برای منطقه میدلند شمالی و کوهستانی، بعدازظهر اول دسامبر برگزار شد.

در مورد برنامه‌ریزی توسعه زیرساخت‌ها، واحد مشاوره اظهار داشت که قبل از سال ۲۰۳۰، اولویت به سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه شمال-جنوب و ایجاد دسترسی بیشتر به دریا داده خواهد شد. بر این اساس، سرمایه‌گذاری در بخش بزرگراه شمال-جنوب که هوا بین و تان هوا را به هم متصل می‌کند و بزرگراه ملی ۱۶ که تان هوا را به منطقه شمال مرکزی متصل می‌کند، انجام خواهد شد.

علاوه بر این، باید اولویت به ارتقا و اتصال جاده کمربندی ۱ (بزرگراه ملی ۴) و جاده کمربندی ۳ (بزرگراه ملی ۳۷) برای تسریع اتصال شرق به غرب، و ارتقا و سرمایه‌گذاری در فرودگاه‌های دین بین، لای چائو، نا سان و سا پا داده شود.

واحد مشاوره برنامه‌ریزی همچنین پیشنهاد سرمایه‌گذاری در یک جاده پرسرعت اضافی (۸۰ کیلومتر در ساعت) را داد که هوابین را به نینبین، با مسافتی کمی بیش از ۴۰ کیلومتر، متصل می‌کند تا ارتباط با بزرگراه‌های شمال-جنوب را افزایش دهد.

در مورد زیرساخت‌های حمل و نقل پیشنهادات زیادی ارائه شده است.

آقای ترین ویت هونگ، رئیس کمیته مردمی استان تای نگوین، در مورد این برنامه‌ریزی اظهار داشت که اگر قرار است پس از تصویب، اجرا شود، باید به خط آهن، شبکه جاده‌ای، سیستم زیرساختی، به ویژه برق، توجه شود.

آقای تران هوی توآن، رئیس کمیته مردمی استان ین بای، با همین دیدگاه گفت که رسیدگی به تنگناها نیازمند زیرساخت است که مسئله‌ای اساسی است؛ به ویژه، اتصال افقی بین مناطق ضروری است.

در همین حال، آقای هو تین تیو، رئیس کمیته مردمی استان لانگ سون، گفت که طرح پیوند فضایی منطقه‌ای در برنامه‌ریزی، دروازه مرزی چی ما (ویتنام) - آی دیم (چین) را ذکر کرده است، اما موضوع ارتقاء آن به یک دروازه مرزی بین‌المللی را مطرح نکرده است. با این حال، اخیراً نخست وزیر تصمیمی در مورد برنامه‌ریزی دروازه‌های مرزی زمینی بین ویتنام و چین صادر کرد و تأیید کرد که تا سال 2030، هشت جفت دروازه مرزی به دروازه‌های مرزی بین‌المللی ارتقا خواهند یافت؛ از جمله دروازه مرزی چی ما - آی دیم. بنابراین، رهبر استان لانگ سون درخواست کرد که اطلاعات برای انعکاس این موضوع اضافه شود.

علاوه بر این، آقای تیو ارزیابی کرد که اگرچه ارتباطات حمل و نقل طولی خوب است، اما ارتباطات عرضی هنوز رضایت‌بخش نیست. بنابراین، لانگ سون یک مسیر ارتباطی از لانگ سون در منطقه دروازه مرزی بین‌المللی هوو نگی به تای نگوین و توین کوانگ، و از توین کوانگ به ین بای و سایر استان‌های شمالی‌تر پیشنهاد داد.

«این بزرگراه‌های مرزی بسیار مهم هستند زیرا تای نگوین، باک کان و توین کوانگ می‌توانند به راحتی به گذرگاه‌های مرزی دسترسی داشته باشند و این امر آنها را از رفتن به لائو کای نزدیک‌تر می‌کند؛ بنابراین، باید در برنامه‌ریزی گنجانده شوند.»

آقای تیو پیشنهاد داد: «در مورد توسعه راه‌آهن، لانگ سون خط راه‌آهن هانوی-دونگ دانگ را در دست دارد. این موضوع به طور گسترده مورد بحث قرار گرفته است و اگر سرمایه‌گذاری در این خط به تأخیر بیفتد، فرصتی را از دست خواهیم داد. بنابراین، من پیشنهاد می‌کنم در برنامه‌ریزی تغییراتی ایجاد شود تا اطمینان حاصل شود که این خط راه‌آهن قبل از سال 2030 قابل اجرا است.»

نگوین لو