ساخت دو پل با اعتبار 30 هزار میلیارد دانگ ویتنام بر روی رودخانه سرخ در شرف آغاز است.

TPO – دو پل بر روی رودخانه سرخ، پل تو لین و پل نگوک هوی، برای شروع ساخت در سال ۲۰۲۵ با سرمایه‌گذاری کل ۳۰ تریلیون دونگ ویتنام در اولویت قرار خواهند گرفت. کمیته خلق هانوی به ادارات و سرمایه‌گذاران مربوطه مأموریت داد تا مراحل را تکمیل کرده و ساخت این دو پروژه را در سه ماهه اول یا دوم سال ۲۰۲۵ آغاز کنند.

رئیس کمیته مردمی هانوی، تران سی تان، به تازگی اعلام کرده است که هانوی طبق برنامه مصوب نخست وزیر، در حال توسعه و تکمیل زیرساخت‌های ترافیکی است. از این تعداد، در مجموع ۱۸ پل بر روی رودخانه سرخ برای کاهش ازدحام ترافیک و ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی مورد نیاز است.

به گفته رئیس کمیته خلق هانوی، در حال حاضر ۹ پل بر روی رودخانه سرخ سرمایه‌گذاری و ساخته شده است. در آینده نزدیک، این شهر بر برنامه‌ریزی برای ساخت ۹ پل جدید تمرکز خواهد کرد. ۹ پلی که قرار است ساخته شوند عبارتند از: پل تو لین، پل تران هونگ دائو، پل نگوک هوی، پل ون فوک، پل هونگ ها، پل تونگ کت، پل نیو تانگ لانگ، پل می سو، پل فو شوین...

آقای تران سی تان در مورد پیشرفت و زمان ساخت این پل‌ها گفت که پس از تصویب قانون جدید پایتخت توسط مجلس ملی (حذف برخی از سازوکارهای مربوط به بسیج سرمایه برای پروژه‌های توسعه زیرساختی) و با توجه به نیاز فوری به حل مشکل ترافیک، کمیته مردمی شهر برنامه‌ریزی کرده است که ساخت دو پل بر روی رودخانه سرخ را در سال ۲۰۲۵ آغاز کند، پل تو لین و پل نگوک هوی. زمان تعیین شده توسط کمیته مردمی شهر هانوی به ادارات و سرمایه‌گذاران مربوطه برای تکمیل مراحل و شروع ساخت این دو پروژه در سه ماهه اول یا دوم سال ۲۰۲۵ است.

نماینده وزارت حمل و نقل هانوی در مورد برنامه‌های ارزیابی و ساخت پل تو لین، گفت که پل تو لین و جاده از پل تو لین به بزرگراه هانوی - تای نگوین از جمله پروژه‌های کلیدی زیرساخت حمل و نقل هانوی در دوره 2021 تا 2025 هستند. طبق گزارش‌های مطالعات امکان‌سنجی سرمایه‌گذار و مشاور، پل تو لین در مجموع بیش از 19 تریلیون دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری داشته است. این پل دارای طراحی معماری کابلی است که تیرهای پیچشی را برای ایجاد دهانه‌های بزرگ با سازه قاب فولادی ترکیب می‌کند.

تصویری از طراحی یک پل بتنی مسلح که از میان بافت مرکزی شهر هانوی می‌گذرد.

این پل در مجموع حدود ۱۱.۵ کیلومتر طول دارد و از تقاطع نگی تام تا تقاطع جاده کمربندی شماره ۳ (بخشی که با بزرگراه هانوی-تای نگوین تلاقی دارد) امتداد می‌یابد. از این تعداد، پل تو لین ۲.۹ کیلومتر و پل اصلی ۱ کیلومتر طول دارد. مقیاس مقطع عرضی طبق برنامه‌ریزی، ۶ خط برای وسایل نقلیه موتوری، ۲ خط مختلط و ۲ خط عابر پیاده را تضمین می‌کند.

نماینده اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری هانوی در خصوص قابلیت ایجاد تعادل و ترتیب سرمایه، گفت که این پروژه در حال حاضر دو منبع ترتیب سرمایه دارد که از سرمایه‌گذاری عمومی یا سرمایه مشارکت عمومی-خصوصی استفاده می‌کنند. تعدادی از سرمایه‌گذاران، از جمله شرکت وین‌گروپ (شرکت سهامی خاص)، پیشنهاد اجرای این پروژه را داده‌اند. گزینه انتخاب سرمایه‌گذاری عمومی یا شکل مشارکت عمومی-خصوصی توسط کمیته مردمی شهر انتخاب خواهد شد، زمانی که اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری با اداره حمل و نقل هماهنگی‌های لازم را برای پیشنهاد کمیته مردمی شهر جهت بررسی و انتخاب در سه ماهه اول سال 2025 انجام دهند.

نماینده هیئت مدیره مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک هانوی در مورد پروژه پل نگوک هوی گفت که این پل در جاده کمربندی ۳.۵ واقع شده است و نقطه شروع آن در کمون نگوک هوی، منطقه تان تری و نقطه پایان آن در جاده کمربندی ۳.۵ در منطقه وان جیانگ، استان هونگ ین است. طبق برنامه‌ها، این پل دارای طول کلی حدود ۷.۵ کیلومتر، مقطع عرضی ۸۰ متر، سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت و کل سرمایه‌گذاری تخمینی بیش از ۱۱ تریلیون دونگ ویتنام است.

طبق نقشه راهی که کمیته خلق شهر به ادارات و شعب برای برنامه‌ریزی ساخت پل نگوک هوی اختصاص داده است، در ژانویه 2025، اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری شهر، ارزیابی و تصویب سیاست سرمایه‌گذاری را به مرجع ذیصلاح ارائه خواهد کرد.

آقای ترونگ

منبع: https://tienphong.vn/sap-khoi-cong-hai-cau-30000-ty-dong-vuot-song-hong-post1707363.tpo