ساخت و ساز با تکمیل ۶ تونل جاده‌ای در بزرگراه شمال-جنوب آغاز خواهد شد.

تونل‌های جاده‌ای تکمیل‌شده در بزرگراه شمال-جنوب در شرق، ظرفیت ترافیک را افزایش می‌دهند، ایمنی ترافیک را در طول بهره‌برداری و استفاده تضمین می‌کنند و کارایی پروژه را بهبود می‌بخشند.

تونل جاده ای در بزرگراه Quy Nhon-Chi Thanh. (عکس: Quoc Khanh/Vietnam+)

در ماه‌های باقی‌مانده از سال جاری، وزارت ساخت و ساز، مراحل لازم برای شروع سرمایه‌گذاری و تکمیل تونل‌های جاده‌ای باقیمانده در بزرگراه شمال-جنوب شرقی را به منظور افزایش ظرفیت عملیاتی و تضمین ایمنی ترافیک، تکمیل خواهد کرد.

در خصوص سرمایه‌گذاری در تکمیل ۹ تونل جاده‌ای در بزرگراه شمال-جنوب شرقی، وزارت ساخت و ساز، مراحل سرمایه‌گذاری برای ۶ تونل در بزرگراه شمال-جنوب را در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ تکمیل کرده و قصد دارد آنها را در قالب اضافه کردن به قراردادهای مربوطه اجرا کند.

به طور خاص، وزارت ساخت و ساز و هیئت‌های مدیریت پروژه وابسته و پیمانکاران آن، ساخت تونل‌های زیر را آغاز کرده‌اند: سون تریو، توی آن و تونل شماره ۱ پروژه کوانگ نگای - هوآی نون؛ و در حال اجرای رویه‌هایی برای شروع ساخت سه تونل: تونل دئو بوت، تونل شماره ۲ و ۳ پروژه کوانگ نگای - هوآی نون در اکتبر ۲۰۲۵ هستند.

با توجه به اینکه ۳ تونل باقی‌مانده شامل کو مونگ، نوی وونگ و تان وو متعلق به پروژه‌های سرمایه‌گذاری مشارکت عمومی-خصوصی در بزرگراه شمال-جنوب در بازه زمانی ۲۰۱۷-۲۰۲۰ هستند، زمان اجرای سرمایه‌گذاری به حداکثر کاهش خواهد یافت و پیمانکاران برای شروع ساخت و ساز در پایان سال ۲۰۲۵ انتخاب می‌شوند.

بزرگراه شمال-جنوب شرقی در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ در ۶ تونل سرمایه‌گذاری خواهد کرد، از جمله: تونل دئو بوت به طول ۷۷۸ متر (بخش وونگ آنگ-بونگ)؛ تونل ۱ به طول ۶۹۸ متر، تونل ۲ به طول ۵۷۵ متر و تونل ۳ به طول ۳۲۰۰ متر (بخش کوانگ نگای-هوای نون)؛ تونل سون تریو به طول ۵۷۵ متر (بخش کوی نون-چی تان) و تونل توی آن به طول ۱۰۲۰ متر (بخش چی تان-وان فونگ).

هر 6 تونل با مقیاس سرمایه‌گذاری برای ساخت کامل یک تونل در سمت راست (شامل سیستم الکترومکانیکی برای بهره‌برداری) تأیید شدند.

تونل سمت چپ برای محافظت از پروژه، انجام عملیات نجات و امداد در طول فرآیند بهره‌برداری و سرمایه‌گذاری و تضمین مقیاس کلی کل مسیر در مرحله تکمیل، در حال حفر و تکمیل است.

آقای لو کوئیت تین، مدیر دپارتمان اقتصاد و مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت‌وساز (وزارت ساخت‌وساز)، گفت: «سرمایه‌گذاری در تکمیل دو تونل برای بهره‌برداری مستقل و همزمان آنها بین مسیر و تونل ضروری است تا ظرفیت ترافیک افزایش یابد، ایمنی ترافیک در مسیر در حین بهره‌برداری و استفاده افزایش یابد و بهره‌وری سرمایه‌گذاری پروژه بهبود یابد.»

برای تکمیل سریع تونل‌ها و بهره‌برداری همزمان از آنها، سرمایه‌گذاران همچنین پیشنهاد داده‌اند که وزارت ساخت و ساز طرحی را برای تکمیل قراردادهای مربوطه اجرا کند تا از ماشین‌آلات، تجهیزات و منابع انسانی پیمانکار در حال ساخت استفاده شود و در زمان و هزینه‌های اجرای پروژه صرفه‌جویی شود.

منبع: https://baohatinh.vn/se-khoi-cong-dau-tu-hoan-thien-6-ham-duong-bo-tren-tuyen-cao-toc-bac-nam-post295489.html