وزارت حمل و نقل به نظرات رأی‌دهندگان در مورد بسیاری از مسیرهای ترافیکی تخریب‌شده، آسیب‌دیده و ناتمام پاسخ داد.

پروژه ارتقاء بزرگراه ملی 7A (بخشی از آن که از کمون دین فوک، ناحیه دین چائو می‌گذرد) در دست ساخت است. عکس از: مای گیانگ

وزارت حمل و نقل به صورت کتبی به دادخواست‌های رأی‌دهندگان، به طور خاص به شرح زیر پاسخ داده است:

رأی‌دهندگان پیشنهاد دادند که در ساخت یک سیستم زهکشی در دو طرف بزرگراه ملی ۱۵A از طریق روستاهای ۷ و ۹، در بخش نام کیم، سرمایه‌گذاری شود، زیرا در حال حاضر هیچ جوی زهکشی وجود ندارد که به شدت بر کیفیت سطح بزرگراه ملی و بهداشت محیط تأثیر می‌گذارد.

تبادل: در تاریخ ۲۸ آوریل ۲۰۲۱، اداره حمل و نقل Nghe An اطلاعیه رسمی شماره ۱۲۵۱/SGTVT-BQLBT را به کمیته مردمی ناحیه Nam Dan در مورد ساخت خندق در امتداد بخش Km353+(v0 - Km353+800) صادر کرد که طبق آن، خانوارها موظف بودند باغچه‌های گل واقع در محوطه خندق زهکشی را تمیز کنند تا از محدود شدن جریان آب و سرریز شدن آن به سطح جاده در هنگام بارندگی شدید جلوگیری شود. تاکنون، وضعیت فوق مورد رسیدگی قرار نگرفته است.

در سال ۲۰۲۳، وزارت حمل و نقل Nghe An طرحی را تدوین و برای تأیید به اداره راه ویتنام پیشنهاد ساخت جوی‌های فوق را داده است. با این حال، به دلیل محدودیت بودجه، اولویت فقط به تعمیر و رسیدگی به بخش‌هایی داده می‌شود که مرتباً دچار آبگرفتگی می‌شوند، مانند آبگذر در کیلومتر ۳۵۳+۰۲۰. برای بخش Km ۳۵۳+۶۰۰ - Km ۳۵۳+۸۰۰، وزارت حمل و نقل Nghe An همچنان به اداره راه ویتنام پیشنهاد تخصیص بودجه برای تعمیرات در سال بعد را خواهد داد.

در آینده نزدیک، اداره حمل و نقل نگ آن به واحد مدیریت دستور خواهد داد تا لایروبی و پاکسازی جریان آب را انجام دهند تا از سرریز شدن آب به سطح جاده جلوگیری شود. در عین حال، از کمیته مردمی منطقه نام دان درخواست می‌شود که به کمون نام کیم دستور دهد تا باغچه‌های گل واقع در محوطه خاکی خندق زهکشی را پاکسازی کند تا از محدود شدن جریان آب و سرریز شدن آب به سطح جاده در هنگام بارندگی شدید جلوگیری شود.

رأی‌دهندگان پیشنهاد دادند که بزرگراه ملی ۴۸ از بخش چائو بین تا بخش چائو هوی و تا شهر تان لاک بازسازی و ارتقا یابد و اولویت با افزایش سطح جاده در نقاطی که اغلب دچار سیل می‌شوند، تعریض راهرو در پیچ‌ها و نقاط کور، به‌ویژه در شیب که له، برای مقابله پیشگیرانه با رانش زمین باشد. در حال حاضر، این جاده دارای کاستی‌هایی مانند موارد زیر است: طراحی کم ارتفاع جاده، مستعد سیل؛ پیچ‌های باریک زیاد، نقاط کور که باعث ایجاد خطر برای کاربران جاده می‌شود، مانند بخشی که از لن چت و شیب که له می‌گذرد.

بزرگراه ملی ۴۸ به طول ۱۶۰ کیلومتر است که بخش آن از کمون چائو بین تا کمون چائو هوی و شهر تان لاک، شهرستان کوی چائو در کیلومترهای ۶۸+۰۰ تا ۸۷+۰۰ واقع شده است.

وضعیت فعلی: بخش‌های Km68+00 تا Km74+200 دارای سطح B=5.5 متر و پایه B=7.5 متر هستند؛ بخش Km74+200 تا Km87+00 دارای سطح B=5.5 متر و پایه B=6.5 متر، سطح جاده آسفالت با کیفیت خوب، صاف، و تضمین کننده ایمنی ترافیک در مسیر است.

بخش Km74+600 - Km76+273، Bmát = 5.5m با سنگ خرد شده آسفالت شده، Bnền = 6.5m در محدوده پروژه مخزن بان مونگ، استان نگه آن واقع شده است. در حال حاضر، این پروژه به سمت راست تغییر مسیر داده شده، ساخت و ساز آن اساساً تکمیل شده و در حال آماده سازی برای تحویل برای استفاده است.

در سال‌های اخیر، وزارت حمل و نقل پروژه‌های زیادی را برای تعمیر بستر جاده، سطح جاده، سیستم زهکشی و ایمنی ترافیک در این مسیر انجام داده است، به طور خاص: در سال ۲۰۱۹، بخش‌های Km66-Km82، Km86+850-Km90+00، Km96+00-Km99+00 با هزینه ۳۳.۷ میلیارد دونگ ویتنامی تعمیر شدند؛ در سال ۲۰۲۰، بخش‌های Km68+350-Km68+700، Km70-Km74+200، Km77+200-Km78 با هزینه ۱۳.۵ میلیارد دونگ ویتنامی تعمیر شدند؛ در سال ۲۰۲۱، بخش‌های Km64 - Km66+200، Km66+850 - Km68+350، Km74+200 - Km74+830 با هزینه ۱۰.۵ میلیارد دونگ ویتنامی تعمیر شدند. همزمان، به طور منظم به واحد مدیریت دستور دهید تا اجرای کارهای مدیریتی و نگهداری در مسیر را تقویت کند، لایروبی و تمیز کردن جوی‌های طولی و آبگذرهای عرضی را انجام دهد و از زهکشی خوب در طول فصل بارندگی اطمینان حاصل کند. در شیب Ke Le، بخشی از مسیر Km85+400 - Km86+850، یک سیستم ایمنی ترافیکی کامل نصب شده است و کار غلبه بر رانش زمین که باعث گل و لای شدن بستر و سطح جاده می‌شود، به سرعت انجام شده است و راحتی و ایمنی را برای افراد و وسایل نقلیه عبوری تضمین می‌کند.

با این حال، در برخی مواقع از سال که بارندگی‌های شدید و طولانی همراه با تخلیه سیلاب از سدهای برق آبی رخ می‌دهد، بخش‌هایی از مسیر مانند کیلومترهای ۶۸+۴۰۰ تا ۶۸+۷۰۰، کیلومترهای ۷۲+۹۰۰ تا ۷۳+۰۰، کیلومترهای ۸۳+۰۰ تا ۸۳+۵۰۰ برای مدت کوتاهی دچار سیل می‌شوند و زندگی مردم در دو طرف مسیر را تحت تأثیر قرار می‌دهند.

اگرچه در گذشته، وزارت حمل و نقل پروژه‌های تعمیر و نگهداری زیادی را در وضعیت جاده قدیمی انجام داده است تا سطح جاده صاف شود، اما در این مسیر هنوز برخی پیچ‌ها با شعاع کم وجود دارد، بخش جاده با شیب زیاد بهبود نیافته است. در رابطه با این موضوع، وزارت حمل و نقل به وزارت حمل و نقل گزارش داده است تا ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۴۸ را بررسی و سرمایه‌گذاری کند، با این حال، از آنجا که سرمایه بر پروژه‌های کلیدی متمرکز است، وزارت حمل و نقل نتوانسته است تعادل و ساماندهی را انجام دهد.

در قطعنامه ۱۶۲/NQ-CP مورخ ۴ اکتبر ۲۰۲۳ دولت که برنامه اقدام دولت را برای اجرای قطعنامه شماره ۳۹-NQ/TW مورخ ۱۸ ژوئیه ۲۰۲۳ دفتر سیاسی در مورد ساخت و توسعه استان Nghe An تا سال ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۴۵، ابلاغ کرد، پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۴۸ از Yen Ly به Quy Hop و از Quy Hop به Que Phong در فهرست پروژه‌های سرمایه‌گذاری زیرساخت حمل و نقل که تلاش می‌شود قبل از سال ۲۰۳۰ تکمیل شوند، گنجانده شده است. این وزارتخانه همچنان به کمیته مردمی استان توصیه می‌کند که به دولت، وزارت حمل و نقل و وزارتخانه‌ها و شعب مرکزی پیشنهاد دهد که در آینده سرمایه‌گذاری در ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۴۸ را در نظر بگیرند.

رأی‌دهندگان درخواست کردند که پیمانکار را ترغیب کنند تا به زودی تقاطع بین بزرگراه ملی ۷A و جاده‌های مسکونی و خانه‌های مردم را اجرا کند. در حال حاضر، بهسازی و تعمیر بزرگراه ملی ۷A تکمیل شده است، با این حال، این تقاطع‌ها اجرا نشده‌اند و باعث انسداد ترافیک و خطر برای مردم و وسایل نقلیه شرکت‌کننده در ترافیک شده‌اند.

بحث: طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه شماره ۴ - وزارت حمل و نقل: پروژه ارتقاء و نوسازی بزرگراه ملی ۷، بخش کیلومتر ۰ تا کیلومتر ۳۶ و مقابله با رانش زمین ناشی از طوفان و سیل در خه توی - نام مک، استان نگ آن (که از این پس پروژه بزرگراه ملی ۷ نامیده می‌شود) از طریق کمون وین تان، بخشی از بسته XDO1، ساخت زیرسازی و روکش جاده را به پایان رسانده و در حال ساخت اقلام کمکی باقی مانده است. برای جاده‌های مسکونی در کمون وین تان، پیمانکار ۱۰/۲۲ مکان را تکمیل کرده و به تکمیل مکان‌های باقی مانده ادامه می‌دهد.

در آینده، هیئت مدیریت پروژه شماره ۴ به هدایت پیمانکار برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز، تکمیل اتصال جاده‌های مسکونی در مکان‌هایی که بتن آسفالتی تکمیل شده است، ادامه خواهد داد تا ایمنی و راحتی ترافیک برای مردم هنگام مشارکت در ترافیک تضمین شود...

منبع