خدمات «مشاوره» در مورد بنزین E10 رونق زیادی گرفته است.

اکثر وسایل نقلیه جدیدتر توسط تولیدکنندگان به عنوان سازگار با بنزین E10 تأیید شده‌اند. با این حال، برای دارندگان موتورسیکلت‌ها، اتومبیل‌ها، وسایل نقلیه قدیمی که به ندرت استفاده می‌شوند یا آنهایی که چندین مالک قبلی داشته‌اند، تغییر به این نوع سوخت جدید هنوز هم احتیاط قابل توجهی را می‌طلبد.

از اول ژوئن، بنزین E10 در تمام پمپ بنزین‌ها فروخته می‌شود و به طور کامل جایگزین بنزین معمولی خواهد شد - عکس: HUU HANH

طبق مشاهدات روزنامه Tuoi Tre در اول ژوئن در نمایندگی‌های فروش خودرو و موتورسیکلت دست دوم، بسیاری از خریداران شروع به پرسیدن سوالات جزئی‌تری در مورد سازگاری خودروهایشان با بنزین E10 کردند. در همین حال، بسیاری از گاراژها و تعمیرگاه‌ها با درخواست مشاوره فنی توسط مالکان متعدد خودرو قبل از تغییر به این نوع سوخت جدید، با مشکل مواجه شدند.

مشتریان در حال آماده شدن برای بنزین E10 هستند و تعمیرگاه بیش از حد شلوغ است.

خبرنگاری که خود را به عنوان مشتری معرفی کرده و در مورد خدمات مربوط به بنزین E10 سوال می‌پرسد، با تعمیرگاهی واقع در کنار کانال تان هوا (که قبلاً منطقه تان فو نام داشت) تماس گرفت. آقای تی اچ، صاحب مغازه، گفت که آخر هفته گذشته یکی از شلوغ‌ترین و غیرمعمول‌ترین دوره‌های تعمیرگاه در ماه‌های اخیر بوده است.

آقای ه. گفت: «یکشنبه گذشته تقریباً تمام ظرفیت رزرو شده بود و مشتریان برای بررسی خودروهایشان جهت آماده‌سازی برای تغییر به بنزین E10 مراجعه کردند.» او افزود که بیشتر مشتریان به این دلیل مراجعه کردند که نگران تغییرات احتمالی هنگام تغییر به سوخت جدید بودند. بسیاری از مردم قبل از استفاده از بنزین E10، به طور فعال در مورد راه‌حل‌هایی برای کمک به کارکرد روان‌تر خودروهایشان سوال کردند.

برای خودروهایی که از کاربراتور استفاده می‌کنند، اغلب به مشتریان توصیه می‌شود مایعات خاصی را به باک سوخت اضافه کنند. در همین حال، دارندگان خودروهایی که از سیستم تزریق سوخت الکترونیکی (FI) استفاده می‌کنند، بیشتر به خدماتی مانند تمیز کردن انژکتور، تمیز کردن دریچه گاز، تمیز کردن منیفولد ورودی یا بررسی سیستم کنترل موتور علاقه‌مند هستند.

طبق لیست قیمت این فروشگاه، هزینه این اقلام از ۱۰۰۰۰۰ تا ۳۵۰۰۰۰ دانگ ویتنام متغیر است، که شامل افزودنی باک سوخت که تقریباً ۷۰۰۰۰ دانگ ویتنامی برای هر بطری هزینه دارد، نمی‌شود. اگر تمام خدمات توصیه شده انجام شود، هزینه کل می‌تواند به حدود ۴۲۰۰۰۰ دانگ ویتنامی برای هر وسیله نقلیه برسد.

نه تنها تعمیرگاه‌های موتورسیکلت، بلکه بسیاری از تعمیرگاه‌های خودرو نیز روند مشابهی را گزارش می‌دهند. یک تکنسین در یک تعمیرگاه خودرو در خیابان ۲۲-۱۲ (شهر هوشی مین) گفت که تعداد تماس‌هایی که در مورد تمیز کردن سیستم سوخت سوال می‌کنند، در روزهای اخیر به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

این کارمند مرد گفت: «مشتریان بیشتر از حد معمول تماس می‌گیرند. بسیاری از مردم می‌خواهند سیستم‌های سوخت‌رسانی‌شان بررسی و تمیز شود تا هنگام استفاده از بنزین E10 احساس امنیت بیشتری داشته باشند.»

به گفته کارکنان تعمیرگاه، بسیاری از دارندگان خودرو ابراز نگرانی کرده‌اند که تغییر به نوع جدیدی از سوخت می‌تواند رسوبات قدیمی موجود در سیستم سوخت را از بین ببرد و بر عملکرد آن تأثیر بگذارد. بنابراین، بسیاری ترجیح می‌دهند به جای اینکه منتظر بروز مشکلات باشند، از قبل خودروهای خود را بررسی کنند.

با این حال، این شخص همچنین استدلال کرد که برای خودروهایی که به طور عادی کار می‌کنند، مالکان لزوماً نیازی به انجام فوری تعمیرات و نگهداری پرهزینه ندارند. بازرسی‌ها و تعمیرات منظم همچنان یک راه حل مناسب برای نظارت بر وضعیت خودرو است.

در مورد هزینه‌ها، نماینده‌ای از تعمیرگاه اظهار داشت که فرآیند برداشتن مخزن سوخت و انجام تمیزکاری اولیه به تنهایی می‌تواند بیش از ۱ میلیون دانگ ویتنام هزینه داشته باشد. اگر مخزن سوخت نیاز به شستشو و تمیز کردن کل سیستم سوخت داشته باشد، هزینه کل می‌تواند تقریباً به ۲ میلیون دانگ ویتنام برسد.

مشتریان در حال بازدید از موتورسیکلت‌های دست دوم در فروشگاهی در شهر هوشی مین - عکس: C.TRUNG

موتورسیکلت‌های قدیمی مستعد گرفتگی سوخت و مشکل در روشن شدن هستند.

در یک فروشگاه موتورسیکلت دست دوم در خیابان فان دانگ لو، کائو کیو وارد، شهر هوشی مین، تعداد مشتریانی که در حال گشت و گذار در موتورسیکلت‌ها هستند، کاملاً ثابت مانده است. نکته قابل توجه این است که بسیاری از مردم در مورد خرید مدل‌های بسیار قدیمی مانند هوندا سوپر کاب ۷۰ که برخی از آنها بیش از ۲۰ سال از تاریخ تولیدشان می‌گذرد و حدود ۱۳ میلیون دونگ قیمت دارند، سوال می‌کنند.

به گفته صاحب مغازه، این مدل هنوز هم مشتریان خاص خود را دارد، عمدتاً افراد مسن‌تر که می‌خواهند یک ماشین جمع‌وجور برای رفت‌وآمد در شهر بخرند. با این حال، بسیاری از مشتریان نگران این هستند که آیا چنین ماشین قدیمی با بنزین E10 به راحتی کار می‌کند، آیا به راحتی مخزن سوخت را مسدود می‌کند، روشن کردن آن دشوار است یا پس از مدتی استفاده دچار نقص می‌شود.

آقای تی، صاحب یک فروشگاه موتورسیکلت دست دوم، گفت: «مشتریان نسبت به قبل سوالات بیشتری می‌پرسند، به خصوص در مورد مدل‌های قدیمی‌تر که از کاربراتور استفاده می‌کنند. در واقع، موتورسیکلت‌ها هنوز به طور عادی کار می‌کنند، اما خریداران هنوز هم می‌خواهند راهنمایی روشنی در مورد اینکه کدام نوع سوخت مناسب‌تر است، دریافت کنند.»

آقای نگوین مین تام، که یک یاماها سیریوس مدل ۲۰۱۲ سوار می‌شود، گفت که اخیراً هر بار که بنزین می‌زند، بیشتر دقت می‌کند. این موتورسیکلت که بیش از ۱۰ سال از آن استفاده می‌کند، هنوز وسیله‌ی نقلیه‌ی روزانه‌ی اوست، اما بسیاری از قطعات آن در تعمیرگاه‌های کوچک تعویض شده‌اند.

آقای تام گفت: «ماشین هنوز به طور عادی کار می‌کند، اما شنیده‌ام که بنزین E10 حاوی الکل است، رطوبت را جذب می‌کند و خودروهای قدیمی‌تر با کاربراتور مستعد گرفتگی هستند، بنابراین کمی نگرانم. نگران این نیستم که فوراً خراب شود، بلکه نگران این هستم که ممکن است بعد از مدتی مشکلاتی ایجاد شود.»

خانم لی تو هونگ، مالک یک هوندا ویو RSX مدل ۲۰۱۰، با ابراز نگرانی مشابه، گفت که او عمدتاً از موتورسیکلت برای رفتن به بازار و بردن فرزندانش به مدرسه استفاده می‌کند و فقط چند بار در ماه بنزین می‌زند. بزرگترین نگرانی او این است که آیا سوخت از موتورسیکلت جدا می‌شود یا خیر، زیرا به ندرت از آن استفاده می‌شود.

خانم هونگ گفت: «انجام تعمیرات جزئی روی یک ماشین قدیمی واقعاً دردسرساز است. گاهی اوقات، حتی چیزی به سادگی گرفتگی سوخت، مشکل در روشن شدن یا کندی موتور نیاز به بردن آن به تعمیرگاه دارد. اگر دستورالعمل‌های روشنی در مورد اینکه کدام خودروها باید از بنزین E10 و کدام‌ها باید از بنزین E5 استفاده کنند، وجود داشته باشد، انتخاب برای صاحبان خودروهای قدیمی آسان‌تر خواهد بود.»

در همین حال، آقای تران کواک ویت، که از یک یاماها نووو LX مدل ۲۰۱۱ استفاده می‌کند، گفت که چندین بار لوله‌های سوخت موتورسیکلتش تعویض، کاربراتور تمیز، فیلتر هوا و تسمه محرک آن تعویض شده است. او با شنیدن اینکه به مدل‌های یاماها با کاربراتور تولید شده قبل از سال ۲۰۱۷ توصیه می‌شود از بنزین E5RON92 استفاده کنند، قبل از تصمیم به تغییر به سوخت جدید، با مکانیک همیشگی خود مشورت کرد.

ویت گفت: «اسکوترهای قدیمی‌تر خودشان هم سوخت زیادی مصرف می‌کنند و گاهی اوقات صبح‌ها برای روشن شدن مشکل دارند. من از نظر فنی اطلاعات زیادی ندارم، بنابراین فقط امیدوارم سازنده یا پمپ بنزین به وضوح بیان کند که کدام نوع اسکوترها مناسب هستند و کدام یک نیاز به بررسی بیشتری دارند. اگر فقط بگویند که اکثر اسکوترها قابل استفاده هستند، افرادی که اسکوترهای قدیمی دارند، هنوز هم احساس اطمینان نخواهند کرد.»

کارمندان در انبار A، انبار نفت نها به، شهر هوشی مین، بنزین E10 را به تانکرها پمپ می‌کنند - عکس: TTD

هنگام خرید خودروهای دست دوم احتیاط کنید.

نه تنها دارندگان موتورسیکلت، بلکه برخی از دارندگان خودروهای دست دوم نیز قبل از تغییر به بنزین E10، شروع به بررسی دفترچه راهنمای خودرو یا پرسیدن از نمایندگی‌های خود کرده‌اند. آقای فام هونگ که از تویوتا ویوس مدل ۲۰۰۸ استفاده می‌کند، گفت که ماشینش هنوز هم به راحتی کار می‌کند، اما می‌خواهد بداند که آیا سازنده، استفاده از بنزین E10 را برای مدل خودروی او توصیه کرده است یا خیر.

هونگ گفت: «تعمیر سیستم سوخت خودرو خیلی بیشتر از تعمیر موتورسیکلت هزینه دارد و از آنجایی که من یک مدل قدیمی‌تر رانندگی می‌کنم، باید مراقب باشم.»

برای خانم مای آن، مالک یک کیا مورنینگ مدل ۲۰۱۱ که از یکی از آشنایانش دست دوم خریده، نکته نگران‌کننده این است که ماشین تعمیرات زیادی را پشت سر گذاشته و برخی از قطعات دیگر اصلی نیستند. از آنجایی که ماشین بارها دست به دست شده، او نمی‌داند لوله‌های سوخت، پمپ سوخت و فیلتر سوخت چه زمانی تعویض شده‌اند. حالا که بنزین جدید را جایگزین کرده، فقط امیدوار است که یک دفترچه راهنمای خاص برای مدل ماشینش داشته باشد.

در تعمیرگاه‌های خودرو، سوالاتی در مورد بنزین E10 نیز مطرح می‌شود، به خصوص در مورد خودروهای قدیمی‌تر یا خودروهای وارداتی دست دوم. یک تکنسین در تعمیرگاهی در بخش هیپ بین، شهر هوشی مین، گفت که مردم باید از خودروهایی که بیش از 10 تا 15 سال استفاده شده‌اند، خودروهایی که به ندرت رانده می‌شوند، خودروهایی که پمپ‌های سوخت، فیلترهای سوخت یا لوله‌های سوخت آنها تعویض شده است، یا خودروهایی که سابقه تعمیر و نگهداری مشخصی ندارند، آگاه باشند.

به گفته این تکنسین، خودروهای جدیدتر معمولاً سیستم‌های سوخت‌رسانی آب‌بندی‌شده و مواد سازگارتری دارند. با این حال، در خودروهای قدیمی‌تر، ایمنی تغییر سوخت به شدت به شرایط خاص هر خودرو بستگی دارد.

اگر مخزن سوخت رسوب داشته باشد، فیلتر سوخت مدت زیادی تعویض نشده باشد، یا درزگیرها فرسوده شده باشند، تغییر به سوخت مبتنی بر اتانول ممکن است این مشکلات موجود را تشدید کند. با این حال، سوزوکی ادعا می‌کند که مدل‌های Wagon، Carry، Vitara، APV، Swift، Ertiga، Ciaz، Celerio، XL7، Jimny، Fronx و Eeco همگی با بنزین E10 سازگار هستند.

در همین حال، میتسوبیشی ویتنام به مشتریان توصیه می‌کند برای اطلاع از نوع سوخت مناسب برای هر وسیله نقلیه، به دفترچه راهنمای آن مراجعه کنند. این شرکت خاطرنشان می‌کند که برای وسایل نقلیه‌ای که به ندرت و برای مدت طولانی استفاده می‌شوند، کاربران باید به ذخیره سوخت در مخزن توجه کنند تا از جدا شدن آب، که یک مشکل رایج هنگام استفاده از بیواتانول است، جلوگیری شود.

به گفته کارشناسان خودرو، گروهی از وسایل نقلیه که بیشترین توجه را نیاز دارند، خودروهای قدیمی‌تر هستند، خودروهایی که خیلی قدیمی هستند، ۱۰ تا ۲۰ سال از آنها استفاده شده، چندین مالک قبلی داشته‌اند، قطعات آنها تعویض خارجی شده یا دیگر دفترچه راهنما ندارند، تعمیر و نگهداری کمی دریافت کرده‌اند، مدت زیادی بلااستفاده مانده‌اند یا سوابق تعمیر و نگهداری مشخصی ندارند.

او گفت: «در مورد خودروهای دست دوم، مالکان باید به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنند، از نمایندگی یا تعمیرگاهی که در مورد مدل خودرو تخصص دارد سوال کنند و همچنین اگر مدت زیادی است که خودرو سرویس نشده است، باک سوخت، پمپ سوخت، انژکتورهای سوخت، فیلتر سوخت، لوله‌های سوخت و درزگیرها را بررسی کنند.»

به لطف اطلاعات رسمی، احساس امنیت بیشتری می‌کنید.

طبق مشاهدات روزنامه Tuoi Tre در اولین روز فروش گسترده سوخت‌های زیستی، فروش به طور عادی ادامه یافت و هیچ اختلال یا وقفه‌ای گزارش نشد.

در جاده‌هایی مانند Le Van Sy، Truong Dinh، 3 Thang 2، Nguyen Dinh Chieu، Cach Mang Thang 8...، پمپ بنزین‌ها قیمت بنزین E10 را نصب کرده‌اند. اکثر پمپ بنزین‌های شهر هوشی مین نیز تابلوهای سوخت خود را برای ارائه بنزین E10 تغییر داده‌اند.

خانم لی تو لین چی در گفتگو با روزنامه Tuổi Trẻ گفت که بحث‌های اخیر در مورد بنزین E10 در رسانه‌های اجتماعی او را بسیار نگران کرده است. با این حال، پس از سه روز استفاده مستقیم از آن، هیچ تفاوت قابل توجهی مشاهده نکرده است.

او گفت: «در واقع، خواندن بحث‌ها در مورد بنزین E10 کمی گیج‌کننده است. اما بر اساس تجربه شخصی‌ام، هیچ تفاوتی متوجه نشده‌ام. دیروز راهنمای وزارت صنعت و تجارت در مورد بنزین E10 را خواندم، بنابراین احساس اطمینان بیشتری می‌کنم زیرا ماشین من با آن سازگار است.»

به همین ترتیب، خانم توی ترانگ، ساکن بخش سایگون، گفت که با استفاده از چت‌بات و راهنمای وزارت صنعت و تجارت در مورد استفاده از بنزین E10 احساس اطمینان بیشتری می‌کند. به گفته وی، این اطلاعات به مردم کمک می‌کند تا به راحتی به دانش مربوط به سوخت جدید دسترسی پیدا کنند، به جای اینکه فقط شایعات را در رسانه‌های اجتماعی بشنوند.

آقای تین لی، به عنوان یکی از اولین مصرف‌کنندگانی که این سوخت جدید را تجربه کرده است، گفت که تویوتا کمری مدل ۲۰۱۶ او پس از تغییر به بنزین E10 هنوز هم به طور عادی کار می‌کند.

او گفت: «ماشین من از چند روز گذشته که شروع به استفاده از بنزین E10 کرده‌ام، به طور عادی کار می‌کند، اما به نظر می‌رسد که در مقایسه با بنزین معمولی، سوخت بیشتری مصرف می‌کند.»

ما نباید هر مشکلی را گردن بنزین E10 بیندازیم.

دانشیار دکتر دو ون دونگ، رئیس انجمن خودرو و تجهیزات برق شهر هوشی مین، معتقد است که این واقعیت که برخی از وسایل نقلیه به طور عادی کار می‌کنند در حالی که برخی دیگر هنگام استفاده از بنزین E10 با مشکل مواجه می‌شوند، عمدتاً به وضعیت مخازن سوخت در پمپ بنزین و سازگاری هر وسیله نقلیه مربوط می‌شود.

آقای دانگ برای به حداقل رساندن خطرات، توصیه می‌کند که افراد سوخت‌گیری در پمپ بنزین‌های بزرگ با مشتریان ثابت را در اولویت قرار دهند و از رها کردن طولانی مدت وسایل نقلیه در حالت بلااستفاده، زمانی که باک آن از قبل حاوی بنزین E10 است، خودداری کنند. برای وسایل نقلیه قدیمی‌تر، کاربران باید قبل از استفاده منظم از بنزین E10، باک سوخت را بررسی و تمیز کنند، فیلتر سوخت را تعویض کنند و خطوط سوخت و واشرهای لاستیکی را بررسی کنند.

آقای دانگ گفت: «در درازمدت، مقررات سختگیرانه‌تری برای سیستم‌های مخزن ذخیره‌سازی و فرآیندهای کنترل کیفیت مورد نیاز است تا اطمینان حاصل شود که سوخت مطابق با استانداردها به مصرف‌کنندگان توزیع می‌شود.»

قبل از استفاده از بنزین E10 چه بررسی‌هایی باید روی خودروهای دست دوم انجام شود؟

به گفته کارشناسان خودرو، همه خودروهای قدیمی با بنزین E10 ناسازگار نیستند. با این حال، برای موتورسیکلت‌های کاربراتوری، خودروهای قدیمی‌تر، خودروهایی که به ندرت استفاده می‌شوند یا خودروهایی که مدت زیادی سرویس نشده‌اند، کاربران باید قبل از تعویض، سیستم سوخت را بررسی کنند.

در موتورسیکلت‌های قدیمی‌تر، به باک سوخت، لوله‌های سوخت، فیلتر سوخت، واشرهای لاستیکی توجه کنید و اگر موتورسیکلت علائمی از مشکل در روشن شدن، مکث، خاموش شدن یا مصرف سوخت غیرمعمول بالا را نشان می‌دهد، کاربراتور را تمیز کنید.

برای خودروهای دست دوم، مالکان باید به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنند، از نمایندگی یا تعمیرگاه متخصص در مدل خودرو سوال کنند. قطعاتی که باید به آنها توجه شود شامل مخزن سوخت، پمپ سوخت، فیلتر سوخت، انژکتورهای سوخت، لوله‌های سوخت، واشرها و درزگیرهای لاستیکی است.

هرچه کمتر از وسیله نقلیه استفاده شود، احتیاط بیشتری لازم است، زیرا سوخت زیستی در صورت نگهداری طولانی مدت در مخزن می‌تواند رطوبت را جذب کند. کارشناسان فنی توصیه می‌کنند که وسایل نقلیه قدیمی‌تر، آنهایی که تعمیرات زیادی دارند یا سابقه نگهداری آنها مشخص نیست، قبل از استفاده طولانی مدت از سوخت E10، بررسی شوند.

نات شوان - کانگ ترونگ

منبع: https://tuoitre.vn/soi-dong-dich-vu-tu-van-xang-e10-20260602085047129.htm