بررسی سناریوی ارتقاء بزرگراه شهر هوشی مین

بخش ۲۱.۹۲ کیلومتری بزرگراه هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای که هوشی مین را به فرودگاه بین‌المللی لانگ تان متصل می‌کند، ارتقا یافته و به ۸ خط گسترش خواهد یافت و تا قبل از دسامبر ۲۰۲۷ تکمیل خواهد شد.

شهر هوشی مین - لانگ تان - بزرگراه داو گیای.

مقیاس سرمایه‌گذاری بهینه

این یکی از مطالب قابل توجه در گزارش شماره 674/BC-UBQLV است که اخیراً توسط کمیته مدیریت سرمایه دولتی در Enterprises به نخست وزیر فام مین چین و رهبران دولت در مورد طرح سرمایه گذاری برای گسترش بخش شهر هوشی مین - لانگ تان از پروژه بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای ارسال شده است.

بزرگراه ۵۵ کیلومتری شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، که توسط شرکت بزرگراه ویتنام (VEC) سرمایه‌گذاری شده است، در اواسط سال ۲۰۱۶ با مقیاس ۴ خط به بهره‌برداری رسید. به طور خاص، بخش شهر هوشی مین - لانگ تان، جاده اصلی است که شهر هوشی مین را به فرودگاه بین‌المللی لانگ تان متصل می‌کند.

در حال حاضر، نیاز به ارتقا و گسترش بزرگراه بسیار ضروری است، به خصوص بخش بزرگراه از شهر هوشی مین (تقاطع An Phu) تا Long Thanh (تقاطع با بزرگراه Bien Hoa - Vung Tau) به طول حدود ۲۶ کیلومتر، ۲۵ درصد بیشتر از ظرفیت مسیر مورد بهره‌برداری قرار گرفته است و پاسخگوی تقاضای حمل و نقل نیست. انتظار می‌رود فاز اول فرودگاه بین‌المللی Long Thanh در اوایل سال ۲۰۲۶ به بهره‌برداری برسد، که این امر همچنان فشار بر این بخش از بزرگراه را افزایش خواهد داد.

در گزارش شماره 674/BC-UBQLV، آقای نگوین نگوک کان، نایب رئیس کمیته مدیریت سرمایه دولتی در Enterprises، گفت که اخیراً، VEC دو گزینه برای ارتقا و گسترش بخش بزرگراه هوشی مین - لانگ تان را بررسی و پیشنهاد کرده است. به طور خاص، با گزینه 1، VEC سرمایه‌گذار (اجراکننده طرح سرمایه‌گذاری طبق قانون سرمایه‌گذاری) پروژه ارتقا و توسعه بزرگراه هوشی مین - لانگ تان خواهد بود.

بر این اساس، بخش بزرگراه پروژه دارای محدوده ساخت و ساز از کیلومتر 4+00 تا کیلومتر 25+920 با طول کلی 21.92 کیلومتر است و به 8 خط، با پاکسازی محل برای 10 خط، گسترش خواهد یافت (در حال حاضر پاکسازی محل، منطقه را برای گسترش به 8 خط تضمین می‌کند). که در آن، 2 محل پل (سونگ تاک - کیلومتر 10+436، پل در تقاطع بزرگراه بین هوا - وونگ تاو کیلومتر 24+646) طبق برنامه به طور کامل به 10 خط گسترش خواهد یافت؛ یک واحد پل لانگ تان اضافی با همان مقیاس پل لانگ تان فعلی (4 خط) ساخته خواهد شد.

این گزینه تضمین می‌کند که تقاضای ترافیک در این مسیر تا سال 2035 (حجم ترافیک حدود 114315 CPU در روز و شب) برآورده شود. کل سرمایه‌گذاری گزینه 1، 14339.50 میلیارد دونگ ویتنامی است که شامل 4639.50 میلیارد دونگ ویتنامی از سهام VEC (32٪) و 9700 میلیارد دونگ ویتنامی (68٪) از سرمایه وام تجاری است. این پروژه از مارس 2024 تا فوریه 2025 برای سرمایه‌گذاری آماده می‌شود و سرمایه‌گذاری از مارس 2025 تا ژوئن 2028 اجرا خواهد شد.

در گزینه ۲، وزارت حمل و نقل (MOT) به عنوان نهاد حاکم عمل خواهد کرد و VEC سرمایه‌گذار خواهد بود (که طرح سرمایه‌گذاری را طبق قانون سرمایه‌گذاری عمومی اجرا می‌کند). دامنه اجرا مانند گزینه ۱ باقی می‌ماند، اما بخش از کیلومتر ۴ تا کیلومتر ۸+۷۷۰ با مقیاس ۸ خط و بخش از کیلومتر ۸ تا کیلومتر ۲۵+۹۹۰ با مقیاس ۱۰ خط سرمایه‌گذاری خواهد شد. این پروژه همچنان در ساخت واحدی با مقیاس مشابه پل فعلی لانگ تان سرمایه‌گذاری می‌کند؛ پاکسازی محل برای کل مسیر ۱۰ خط انجام خواهد شد.

با این گزینه، کل سرمایه‌گذاری پروژه ۱۵۶۲۸.۸۳ میلیارد دانگ دانگ است که شامل ۹۰۰۰ میلیارد دانگ سرمایه بودجه دولتی است که ۵۸٪ را تشکیل می‌دهد؛ سرمایه بسیج شده توسط VEC ۶۶۲۸.۸۳ میلیارد دانگ دانگ است که ۴۲٪ را تشکیل می‌دهد.

VEC قدرت کافی برای حمل بار دارد

با توجه به مشکلات بودجه دولتی و همچنین هزینه‌های سرمایه‌گذاری، کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت اینترپرایزز به نخست وزیر توصیه کرد که گزینه ۱ - VEC را به عنوان سرمایه‌گذار (با بسیج ۱۰۰٪ سرمایه سرمایه‌گذاری - اجرای طرح سرمایه‌گذاری طبق قانون سرمایه‌گذاری) برای اجرای پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان، تأیید کند.

رهبران کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت ها پیشنهاد دادند که رئیس دولت به VEC اجازه دهد پرداخت اصل و سود مربوط به اوراق قرضه پرداخت شده توسط وزارت دارایی را از دوره 2022-2026 به دوره 2033-2036 به تعویق بیندازد و به تعویق بیندازد؛ و همزمان با آن، افزودن این پروژه به فهرست کارها و پروژه‌های مهم ملی، کلیدی برای بخش حمل و نقل را تصویب کند.

برای کاهش فشار ترافیک پس از بهره‌برداری از فرودگاه بین‌المللی لانگ تان در سال ۲۰۲۶، کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت Enterprises دریافت که لازم است مرحله آماده‌سازی سرمایه‌گذاری کوتاه‌تر شود و اسناد طراحی فنی/برآورد کل تهیه/تأیید شود، به طوری که بخش جاده و روگذرها در ژانویه ۲۰۲۷ و پل لانگ تان در دسامبر ۲۰۲۷ (۶ ماه کوتاه‌تر از پیشنهاد VEC) تکمیل شوند.

نماینده مالک در مورد توانایی ایجاد تعادل بین حقوق صاحبان سهام و وام‌های تجاری VEC گفت که VEC در حال انجام فرآیند/رویه لازم برای ارائه به مقامات ذیصلاح در مورد افزایش سرمایه اولیه است که انتظار می‌رود سرمایه اولیه را از 1115 میلیارد دونگ ویتنامی به حدود 25000 میلیارد دونگ ویتنامی در سال 2024 افزایش دهد. آقای نگوین نگوک کان گفت: "بنابراین، پس از تصویب این سیاست توسط مجلس ملی و تصمیم نخست وزیر برای سرمایه‌گذاری سرمایه اولیه اضافی، VEC شرایط لازم برای بسیج وام‌های تجاری برای این پروژه را تضمین خواهد کرد."

منبع