اخذ عوارض در بزرگراه بن لوک - لانگ تان باید به زودی اجرا شود.

(Chinhphu.vn) - شرکت سرمایه‌گذاری و توسعه بزرگراه‌های ویتنام (VEC) به تازگی گزارشی را به وزارت ساخت و ساز ارائه داده است که در آن طرح دریافت عوارض برای بزرگراه بن لوک - لانگ تان با قیمت 2000 دونگ ویتنامی به ازای هر کیلومتر برای هر وسیله نقلیه استاندارد (CPU) پیشنهاد شده است.

قیمت ۲۰۰۰ دانگ ویتنام برای هر کیلومتر/واحد پردازش مرکزی (CPU) توسط VEC مطابق با طرح مالی مصوب وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز نام دارد ) مناسب تلقی می‌شود، ضمن اینکه تعادل بین توان مالی مردم و نیازهای مالی شرکت را نیز تضمین می‌کند.

طبق گزارش VEC، بزرگراه بن لوک - لانگ تان، با طول تقریبی ۵۸ کیلومتر، یک مسیر ارتباطی کلیدی بین مناطق جنوب شرقی و جنوب غربی ویتنام است و نقش استراتژیکی در اتصال به فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، مناطق صنعتی و بنادر اصلی ایفا می‌کند.

این پروژه با سرمایه‌گذاری کلی هنگفتی، با استفاده از وام‌های ODA از JICA و ADB و همچنین وجوه همتایان داخلی اجرا شد. در طول ساخت و ساز، این پروژه با مشکلات زیادی در زمینه تملک زمین، مسائل فنی و تأمین مالی مواجه بود. با این حال، بخش‌هایی از مسیر اکنون تا حد زیادی تکمیل شده است.

به طور خاص، از فوریه ۲۰۲۵، بخش‌هایی از کیلومتر ۰ تا کیلومتر ۳+۴۲۰ و از کیلومتر ۵۰+۵۳۰ تا کیلومتر ۵۷+۵۸۱ به طور موقت به بهره‌برداری رسیدند؛ متعاقباً، بخش از کیلومتر ۳+۴۲۰ تا کیلومتر ۲۱+۸۵۰ در آوریل ۲۰۲۵ به بهره‌برداری رسید. پیش‌بینی می‌شود کل مسیر در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود.

شرکت VEC تأیید می‌کند که شروع زودهنگام جمع‌آوری عوارض، یک الزام فوری برای تضمین کارایی سرمایه‌گذاری، عملکرد پایدار و امنیت مالی است. این امر همچنین منبع اصلی و تنها درآمد VEC برای انجام تعهدات خود در بازپرداخت اصل و فرع وام‌های ODA و حفظ عملکرد سایر بزرگراه‌های تحت مدیریت آن است.

هزینه‌ها برای مردم قابل پرداخت است.

نکته قابل توجه این است که اخذ عوارض در مسیر بن لوک - لانگ تان بخشی از یک راه حل کلی برای متعادل کردن جریان نقدی برای هر پنج پروژه بزرگراهی است که توسط VEC در آنها سرمایه گذاری شده است. تأخیر یا عدم اخذ عوارض، برنامه مالی مصوب را مختل می‌کند و بر ظرفیت بازپرداخت بدهی شرکت و ثبات مالی کلی آن تأثیر می‌گذارد.

علاوه بر این، از آنجا که این مسیر از میان عوارض پیچیده بسیاری عبور می‌کند و شامل سازه‌های مهندسی در مقیاس بزرگ بسیاری مانند پل‌های رودخانه‌ای و زیرگذرهای عابر پیاده است، هزینه‌های نگهداری، مدیریت و بهره‌برداری بسیار بالاست. عدم دریافت عوارض، شرکت VEC را با کمبود بودجه برای نگهداری و تعمیرات منظم مواجه می‌کند که به طور بالقوه منجر به خطرات ایمنی ترافیک می‌شود.

قیمت ۲۰۰۰ دانگ ویتنام برای هر کیلومتر/سی‌پی‌یو توسط شرکت VEC مطابق با طرح مالی مصوب وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است) در نظر گرفته شده است، ضمن اینکه تعادل بین توان مالی مردم و نیازهای مالی شرکت را نیز تضمین می‌کند. چرخه تعدیل قیمت پیشنهادی هر ۳ سال یکبار است و هر افزایش ۱۲٪ خواهد بود.

VEC اظهار داشت که طبقه‌بندی وسایل نقلیه مشمول عوارض بر اساس فرمان ۱۳۰/۲۰۲۴ خواهد بود. تاریخ رسمی جمع‌آوری عوارض مطابق با مقررات مندرج در بخشنامه ۳۴/۲۰۲۴ وزارت حمل و نقل در مورد عملکرد ایستگاه‌های عوارض جاده‌ای، به طور عمومی اعلام خواهد شد.

بزرگراه بن لوک - لانگ تان که ساخت آن در سال ۲۰۱۴ آغاز شد، در مجموع نزدیک به ۵۸ کیلومتر طول دارد و از استان‌ها و شهرهای هوشی مین، دونگ نای و لانگ آن عبور می‌کند. سرمایه‌گذاری اولیه ۳۱۳۰۰ میلیارد دونگ بود که اکنون به بیش از ۲۹۵۰۰ میلیارد دونگ کاهش یافته است. این مسیر دارای ۴ خط برای ترافیک، ۲ خط توقف اضطراری و حداکثر سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت است. این بزرگترین پروژه بزرگراه در جنوب است که مناطق شرقی و جنوب غربی ویتنام را به هم متصل می‌کند. با این حال، اجرای این پروژه به دلیل مشکلات در سیاست‌های سرمایه‌گذاری و کمبود بودجه، کند بوده است.

پی تی

منبع: https://baochinhphu.vn/som-trien-khai-thu-phi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-10225050511115239.htm