نامه قدردانی آقای تران با دونگ به بسیاری از رهبران ارشد که داوطلبانه استعفا دادند

آقای تران با دونگ - رئیس و مدیر کل THACO - معتقد است که ترک داوطلبانه‌ی رهبرانی که دهه‌ها در این شرکت بوده‌اند تا راه را برای نسل جوان‌تر هموار کنند، فشاری برای THACO جهت بازسازی و تغییر جایگاه خود در عصر صنعت دیجیتال است.

آقای تران با دونگ - رئیس و مدیر کل THACO - عکس: TC

نسل قدیم جای خود را به نسل جوان می‌دهد.

از حزب برای تجلیل از رهبران پیشکسوت گرفته تا نامه به همه کارمندان، رئیس تران با دونگ رسماً بزرگترین بازسازی تاکو را در سال‌های اخیر آغاز کرد، که شامل ساده‌سازی سازمان، انتقال نسل‌ها و پایه‌گذاری مدیریت جامع دیجیتال است.

آقای تران با دونگ در نامه‌ای که در ۲۳ آگوست در وب‌سایت شرکت منتشر شد، نوشت: «بسیاری از رهبران مسن‌تر، با استعفای داوطلبانه و واگذاری سمت‌های خود به جانشینان جوان‌تر، تاکو را درک و از آن حمایت کرده‌اند، هرچند که آنها برای دستیابی به جایگاه امروز تاکو به آن متعهد و فداکار بوده‌اند. آنها شایسته تقدیر به خاطر فداکاری‌های خاموش خود هستند.»

پیش از این، فام وان تای، مدیر کل و نگوین موت، مدیر ارشد مسئول فرهنگ - ارتباطات، استعفا داده بودند.

همزمان، شرکت تاکو (THACO) مجموعه‌ای از پرسنل جدید، سه معاون مدیر کل جوان از جمله آقای نگوین کوانگ بائو - شرکت تاکو اتو؛ آقای تران بائو سون - شرکت تاکو آگری؛ آقای نگوین هوانگ توئه - شرکت تادیکو و بسیاری از سمت‌های کلیدی در بخش اداری را معرفی کرد. خود آقای تران با دونگ نیز مستقیماً سمت مدیر کل را بر عهده دارد.

طبق استراتژی ۵ ساله از ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۷، دوره ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۵ سنگ بنایی برای شکل‌دهی به یک «مدل تولید-کسب و کار-مدیریت یکپارچه و کاملاً دیجیتالی» است.

آقای تران با دونگ گفت که این گروه ۵ ماه زودتر به این هدف دست یافته و مرحله جدیدی از سازماندهی پرسنل را در مسیری ساده، پویا و به سرعت قابل انطباق آغاز کرده است.

آقای دونگ ضمن درخواست اجرای ارزیابی پرسنل بر اساس اصول بی‌طرفی، شفافیت و انصاف، گفت: «این تجدید ساختار، اولین گام اجتناب‌ناپذیر برای توسعه بیشتر تاکو، مطابق با روند کلی کشور و عصر دیجیتال است.»

حرکت اجتناب‌ناپذیر تاکو

پس از سه دهه تبدیل شدن از یک کارخانه مونتاژ خودرو به یک شرکت چند صنعتی، تاکو اکنون دارای یک اکوسیستم است که از مکانیک، لجستیک، زیرساخت، تجارت و خدمات گرفته تا کشاورزی و جنگلداری پیشرفته را در بر می‌گیرد.

در چو لای (که قبلاً کوانگ نام نام داشت )، مجتمع صنعتی با مساحت بیش از ۱۳۰۰ هکتار، کارخانه‌های مونتاژ مزدا، کیا، پژو، کامیون و اتوبوس را گرد هم آورده است و ۳۲ درصد از سهم بازار خودرو کشور را تشکیل می‌دهد.

نرخ بومی‌سازی یکی از «نقاط روشن» برای اتوبوس‌ها است که به بیش از ۷۰٪، کامیون‌ها به بیش از ۵۰٪ و خودروهای سواری به ۲۷-۱ تا ۴۰٪ می‌رسد و به THACO کمک می‌کند تا هزینه‌ها را بهینه کرده و محصولات را مطابق با نیازهای ویتنام سفارشی کند.

در سال ۲۰۲۴، این گروه بیش از ۱ میلیارد دلار برای ساخت یک پارک صنعتی مکانیکی تخصصی در بین دونگ هزینه خواهد کرد، با هدف تبدیل شدن به مرکز صنعتی پیشرو در کشور.

شایان ذکر است که شرکت تاکو (THACO) همچنین پیشنهاد مشارکت در توسعه صنعت راه‌آهن داخلی از واگن‌های قطار، لوکوموتیوها و سیگنال‌ها را با تعهد به حداکثر بومی‌سازی برای کاهش هزینه‌ها و استفاده فعال از فناوری ارائه داد.

عدالت

منبع: https://tuoitre.vn/tam-thu-cua-ong-tran-ba-duong-cam-kich-nhieu-lanh-dao-lon-tuoi-tu-nguyen-xin-nghi-20250824090732864.htm