
به گفته کمیته مردمی شهر هوشی مین، اجرای زودهنگام سرمایهگذاری در راهآهن متصلکننده فرودگاه لانگ تان و فرودگاه تان سون نهات بسیار ضروری است - عکس: کوانگ دین
طبق اعلام کمیته مردمی شهر هوشی مین، با برنامهریزی فعلی که توسط مقامات ذیصلاح تأیید شده است، اتصال بین فرودگاه تان سون نهات و فرودگاه لانگ تان از طریق شبکه اولیه راهآهن شهری میتواند در ۴ گزینه اجرا شود.
شهر هوشی مین گزینه اولویتدار برای اتصال فرودگاه لانگ تان - تان سون نهات را انتخاب میکند
بر این اساس، گزینه ۱ از طریق خط ۲ مترو (بخشهای Tham Luong - Ben Thanh، Ben Thanh - Thu Thiem) و خط راهآهن Thu Thiem - Long Thanh متصل میشود. گزینه ۲ از طریق خط ۶ مترو و خط راهآهن Thu Thiem - Long Thanh متصل میشود.
گزینه 3 از طریق مترو خط 4 - مترو خط 2 - Thu Thiem - راه آهن Long Thanh متصل می شود. گزینه 4 از طریق خط 2 مترو (Tham Luong - Ben Thanh)، خط مترو 1 (Ben Thanh - Suoi Tien)، توسعه مترو خط 2 از استان Dong Nai و Thu Thiem - Long Thanh متصل می شود.
بر اساس تجزیه و تحلیل مزایا و معایب هر گزینه، طبق اعلام کمیته مردمی شهر هوشی مین، اتصال از طریق خط مترو شماره ۲ (تام لونگ - بن تان، بن تان - تو ثیم) و راهآهن تو ثیم - لانگ تان شرایط مساعدی برای اجرای زودهنگام دارد.
کمیته مردمی شهر هوشی مین در مورد فرم سرمایهگذاری پروژهها اعلام کرد که خطوط مترو ۲، ۴ و ۶ در فهرست پروژههای برنامهریزیشده پیوست قطعنامه ۱۸۸ قرار دارند. نقشه راه سرمایهگذاری برای این مسیرها برای دورههای ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ و ۲۰۳۱ تا ۲۰۳۵ تعیین شده است که باید در سال ۲۰۳۵ تکمیل شوند. خط ۲ مترو (بن تان - تام لونگ) قبل از سال ۲۰۳۲ تکمیل خواهد شد.
پروژهها عمدتاً در قالب سرمایهگذاری عمومی (بودجه مرکزی، بودجه محلی و سایر منابع سرمایه قانونی) اجرا خواهند شد.
در مورد خط آهن تو تیم - لانگ تان، گزارشهای وزارت ساخت و ساز و نظرات کمیته مردمی شهر هوشی مین نیز پیشنهاد اجرای آن را در قالب سرمایهگذاری عمومی ارائه داد. وزارت ساخت و ساز همچنین گزارش داد و پیشنهاد داد که نخست وزیر، شهر هوشی مین را به عنوان مرجع ذیصلاح برای اجرای پروژه تعیین کند.
گروه Thaco در BT سرمایهگذاری میکند، گروه ساختمانی Pacific 3 گزینه پیشنهاد میدهد
در واقع، پروژه راهآهن شهری که دو فرودگاه را به هم متصل میکند، تعدادی سرمایهگذار را به خود جذب کرده است. در میان آنها، شرکت سهامی گروه ترونگ های ( تاکو ) پیشنهاد اتصال خط ۲ مترو (تام لونگ - بن تان، بن تان - تو تیم) و راهآهن تو تیم - لانگ تان را ارائه داد.
شکلی که تاکو پیشنهاد داد، مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) با نوع قرارداد BT است. در حال حاضر، سیاست شهر این است که تاکو را موظف به ترویج تحقیقات کند و به زودی نتایج تحقیقات را برای اجرا گزارش دهد.
علاوه بر این، شرکت گروه ساختمانی پاسیفیک (چین) نیز طرح سرمایهگذاری برای ایجاد یک محور ارتباطی از طریق راهآهن تو تیم - لانگ تان با خط ۶ مترو را به شهر پیشنهاد داد.
این شرکت همچنین سه نوع روش اجرا را به ترتیب اولویت پیشنهاد داد. گزینه ۱ سرمایهگذاری عمومی، مشارکت در پیمانکاری عمومی (EPC)؛ گزینه ۲ به صورت سرمایهگذاری مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) (نوع قرارداد BT) و گزینه ۳ قرارداد کلید در دست است.
این شهر با سرمایهگذاران برای بررسی همکاری در تحقیق در مورد تعدادی از مسیرهای راهآهن شهری و پروژههای زیرساختی حمل و نقل استراتژیک، مذاکره و همکاری کرده است.
بر اساس نتایج تحقیقات، کمیته مردمی شهر هوشی مین پیشنهاد داد که نخست وزیر تعدادی از مفاد را بررسی و هدایت کند. به طور خاص، شهر هوشی مین پیشنهاد داد که نخست وزیر با سیاست اولویت بندی تسریع اجرای خط ۲ مترو (بخشهای بن تان - تام لونگ، بن تان - تو تیم) و راه آهن تو تیم - لانگ تان موافقت کند.
همزمان، به سرمایهگذاری در خط راهآهن شهری شماره ۶ برای اتصال فرودگاه تان سون نهات به فرودگاه لانگ تان ادامه دهید. این پروژه یک کریدور حمل و نقل اضافی ایجاد میکند که دو فرودگاه را به هم متصل میکند و به کاهش بار مسیرهای عبوری از منطقه مرکزی شهر هوشی مین کمک میکند.
نخست وزیر به کمیته مردمی شهر هوشی مین مأموریت داد تا فوراً ریاست و هماهنگی با کمیته مردمی استان دونگ نای را بر عهده بگیرد تا اقدامات لازم (تنظیم برنامهریزی استانی، گزارش به شورای مردمی برای یکپارچهسازی نهاد حاکم/سازمان ذیصلاح پروژه و ...) را مطابق با دستور معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، انجام دهد.
پس از تصویب برنامهریزی مربوط به خط آهن تو تیم - لانگ تان، شهر هوشی مین با سازمانهای مربوطه هماهنگی خواهد کرد تا به مقامات ذیصلاح گزارش دهد تا خط آهن تو تیم - لانگ تان را به فهرست پروژههای برنامهریزی شده پیوست قطعنامه ۱۸۸ اضافه کنند.
شهر هوشی مین پیشنهاد داد که نخست وزیر در تحقیق در مورد طرحهای سرمایهگذاری و همکاری با سرمایهگذاران و پیمانکاران توانمند برای مشارکت در سرمایهگذاری پروژه تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی، فعال باشد و اجرای سریع و مؤثر را تضمین کند.
منبع: https://tuoitre.vn/tp-hcm-bao-cao-chinh-phu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-san-bay-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-20251021174232649.htm
نظر (0)