تراژدی تایتان: تصویری از بنیانگذار جاه‌طلبی اکتشاف در اعماق دریا

(دن تری) - استاکتون راش - مدیرعامل و بنیانگذار اوشن‌گیت - یکی از پنج نفر حاضر در زیردریایی تایتان است که هنگام کاوش در لاشه کشتی تایتانیک، زیر اقیانوس اطلس ناپدید شد.

تبدیل اشتیاق به یک مدل کسب و کار

راش در سال ۲۰۰۹ شرکت OceanGate را در واشنگتن، ایالات متحده آمریکا تأسیس کرد. او اشتیاق خود برای کاوش در کف اقیانوس را به یک مدل تجاری تبدیل کرد، زیرا متوجه شد که این منطقه بسیار قابل دسترس‌تر از فضا است. OceanGate سفرهای اکتشافی را برای کاوش در مناطق عمیق اقیانوس سازماندهی می‌کند، مشابه روشی که جف بزوس و ایلان ماسک فضا را کاوش می‌کنند.

سال‌هاست که این مهندس و کاوشگر ۶۱ ساله به جهانیان در شناخت کف اقیانوس کمک می‌کند و در عین حال از گردشگران ثروتمندی که ۲۵۰ هزار دلار برای تماشای تایتانیک از طریق یک پنجره شیشه‌ای پرداخت می‌کنند، درآمد کسب می‌کند. اما راش می‌گوید که این شرکت به دلیل سوخت گران و سایر هزینه‌های بالا هنوز به سود نرسیده است.

اوشن‌گیت (OceanGate) در سال ۲۰۲۰ ارائه تورهای بازدید از لاشه کشتی تایتانیک را آغاز کرد. در سال ۲۰۲۱، راش اولین غواصی خود در لاشه کشتی تایتانیک را به پایان رساند. او به رادیو دیترویت گفت: «مانند گردشگری فضایی، ما این را فرصتی برای کمک به مردم در کشف لاشه این کشتی افسانه‌ای دیدیم.» در سال ۲۰۲۲، تایتان در طول چند هفته ۱۰ سفر از این دست انجام داد.

او سال گذشته در کنفرانسی در سیاتل گفت: «چرا باید ۱۰۰۰ برابر بیشتر برای کاوش در فضا هزینه کنیم، در حالی که می‌توانیم اقیانوس‌ها را کاوش کنیم؟ اقیانوس متعلق به هیچ‌کس نیست و چیزهای بسیار بیشتری برای کاوش وجود دارد.»

استاکتون راش (چپ) در یک زیردریایی در سواحل فلوریدا در سال ۲۰۱۳ (عکس: آسوشیتدپرس).

در سال ۲۰۲۱، راش همچنین تأیید کرد که اگر در آینده امکان زندگی روی سطح زمین وجود نداشته باشد، «آینده انسان‌ها زیر آب خواهد بود، نه روی مریخ».

گردشگری ماجراجویانه یک تجارت پرخطر اما پرسود محسوب می‌شود. با پول کافی، گردشگران می‌توانند از کوه اورست صعود کنند، به فضا بروند یا به اعماق اقیانوس شیرجه بزنند.

نیک دانونزیو، مدیر TARA Media، به CNN گفت: «پول برای افراد فوق‌العاده ثروتمند مسئله‌ای نیست. آنها بیشتر به تجربیات اهمیت می‌دهند. آنها چیزی می‌خواهند که هرگز فراموش نکنند.»

شروع زودهنگام برای کاوش

استاکتون راش در خانواده ای ثروتمند در سانفرانسیسکو، آمریکا متولد شد. او در دانشگاه پرینستون در رشته مهندسی هوافضا تحصیل کرد و مدرک دکترای مدیریت بازرگانی خود را از دانشگاه کالیفرنیا دریافت کرد.

اشتیاق او به اکتشاف از همان ابتدا آغاز شد. در سن ۱۴ سالگی، گواهینامه غواصی اسکوبا خود را دریافت کرد و طبق وب‌سایت رسمی OceanGate، در ۱۹ سالگی جوان‌ترین خلبان جت ترابری جهان بود. او برای خطوط هوایی عربستان سعودی به دور دنیا پرواز کرد و سپس به عنوان مهندس آزمایش پرواز مشغول به کار شد.

مایک ریس، یکی از نویسندگان سریال انیمیشنی سیمپسون‌ها، به وال استریت ژورنال گفت: «او زندگی‌ای را تجربه کرد که هر مرد جوانی آرزویش را دارد. احساس می‌کردم با هنری فورد کار می‌کنم.»

سال‌ها، راش رویای گردشگری فضایی را در سر می‌پروراند و می‌خواست مسافر یک پرواز فضایی باشد. اما در سال ۲۰۰۴، وقتی ریچارد برانسون، میلیاردر بریتانیایی، اولین گروه از مسافران را به فضا برد، نظرش عوض شد.

او در سال ۲۰۱۹ به مجله اسمیتسونیان گفت: «متوجه شدم که این تمام چیزی نیست که می‌خواهم انجام دهم. نمی‌خواهم به عنوان مسافر به فضا بروم. می‌خواهم کاپیتان و کاوشگر باشم.»

استاکتون راش (سمت چپ) به همراه تیم شیرجه ۲۰۲۱ (عکس: اوشن‌گیت).

راش گفت که پس از تأسیس اوشن‌گیت در سال ۲۰۰۹، این شرکت یک زیردریایی توریستی در نیوزیلند خریداری کرد. در سال ۲۰۱۵، آنها یک زیردریایی را به آب انداختند که می‌توانست تا عمق ۴۹۰ متری برود. سپس تایتان آمد که می‌تواند تا عمق ۴۰۰۰ متری برود، عمقی که برای رسیدن به لاشه تایتانیک کافی است.

او در رویداد GeekWire گفت: «ما متوجه شدیم که افراد زیادی هستند که می‌خواهند به سفرهای ماجراجویانه سطح بالا بروند. افرادی هستند که حاضرند صدها هزار دلار برای صعود به قله اورست یا رفتن به قطب شمال خرج کنند و ما هر دو را در ایده خود ترکیب کردیم.»

فاجعه از قبل پیش‌بینی شده بود.

راش گفت که مانند اکتشافات فضایی، غواصی به کف دریا نیز چالش‌های عمده‌ای دارد، مانند اینکه بدنه باید فشار زیادی را تحمل کند. او در برنامه دیترویت ۲۰۲۱ گفت: «این یک چالش مهندسی است. اما وقتی این کار را انجام می‌دهید، فکر می‌کنم خطر به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد.»

راش در سال ۲۰۱۸ مجبور شد بازدید از لاشه کشتی تایتانیک را لغو کند، زیرا کشتی‌اش مورد اصابت رعد و برق قرار گرفت و دچار آسیب الکتریکی شد. سفر سال ۲۰۱۹ نیز به دلیل مشکلاتی در کشتی مادر که برای جابجایی بازدیدکنندگان استفاده می‌شد و زیردریایی لغو شد.

شرکت او همچنین به دلیل عدم تأیید مستقل ایمنی تایتان با واکنش منفی صنعت زیردریایی مواجه شده است. در سال ۲۰۱۸، انجمن فناوری دریایی در نامه‌ای به اوشن‌گیت هشدار داد که این تصمیم می‌تواند به شکست فاجعه‌باری منجر شود.

شرکت کشتیرانی استاکتون راش در سال ۲۰۱۳ زیردریایی اوشن‌گیت را در ساحل فورت لادردیل افتتاح کرد (عکس: آسوشیتدپرس).

ویل کوهنن، رئیس انجمن، گفت که اکثر تولیدکنندگان شناورها، بازرسان شخص ثالث را استخدام می‌کنند تا از هماهنگی بین طراحی و تولید اطمینان حاصل شود.

در سال ۲۰۱۹، شرکت اوشن‌گیت اعلام کرد که این فرآیند به اندازه کافی ایمن نیست، تا حدی به این دلیل که اپراتور زیردریایی مطمئن نبود که از رویه‌های صحیح پیروی می‌کند. کوهنن همچنین گفت که پس از دریافت نامه، راش به او گفته است که این فرآیند نوآوری را محدود می‌کند.

راش همیشه بر ماهیت ساختارشکنانه‌ی شرکت تأکید داشته است. او سال گذشته در یک کنفرانس گفت: «اگر چیزها را نشکنی، نمی‌توانی نوآوری کنی.»

او همچنین گفت که حاضر است طرحی را که نگرانش بود کنار بگذارد. اگر صداهای ترک خوردن در شیرجه دوم آرام نشد، آن را کنار می‌گذارد، از نو شروع می‌کند و یکی دیگر می‌سازد.

او در مصاحبه‌ای با سی‌بی‌اس در دسامبر ۲۰۲۲ گفت که اگرچه اوشن‌گیت به مقررات سختگیرانه ایمنی پایبند است، اما همچنان محدودیت‌هایی وجود خواهد داشت. او توضیح داد: «اگر می‌خواهید ایمن باشید، از رختخواب بیرون نیایید، از ماشین پیاده نشوید، هیچ کاری نکنید.»

چشم‌انداز گردشگری زیر آب

کریگ سوپین، کارشناس انجمن بین‌المللی تایتانیک، گفت که اگرچه ایده تور تایتانیک از راش نبود، اما او در گسترش این جاذبه گردشگری نقش داشت. سوپین تأکید کرد: «او می‌خواست تمام دنیا بتوانند تایتانیک را ببینند.»

راش در مصاحبه‌ای با شبکه سی‌بی‌اس گفت که اوشن‌گیت نمایانگر نوع جدیدی از گردشگری است که نه تنها کاوشگران ثروتمند، بلکه گروه‌های دیگری از مردم را نیز جذب می‌کند.

او به سی‌بی‌اس گفت: «ما مشتریان زیادی داریم که خانه‌های خود را برای رفتن به این سفر اکتشافی رهن می‌کنند. و افرادی هم داریم که وقتی در این کار شرکت می‌کنند، لازم نیست زیاد به پول فکر کنند.»

نمودار زیردریایی تایتان شرکت اوشن‌گیت (عکس: وال استریت ژورنال).

راش گفته است که این شرکت به دلیل قیمت بالای سوخت و سایر هزینه‌ها هنوز سودآور نیست. اگرچه برخی از قطعات تایتان مانند دسته سانروف که از فروشگاه لوازم کمپینگ خریداری شده و یک دسته بازی برای کنترل این وسیله نقلیه، از قبل موجود هستند، اما راش اصرار دارد که از نظر فنی پیشرفته است.

دیوید وود، فیلمساز، گفت که در آگوست ۲۰۲۱ به همراه راش از لاشه تایتانیک بازدید کرده است. او گفت که راش فردی دوراندیش بود و همیشه به کاوش در کف اقیانوس و به اشتراک گذاشتن این تجربه با افراد مختلف علاقه‌مند بود.

برخی از مسافران سفرهای قبلی اوشن‌گیت گفتند که اقدامات احتیاطی راش به آنها آرامش خاطر می‌داد، حتی او برگه‌های معافیتی را امضا کرد که در صورت فوت در طول سفر، آنها را از مسئولیت معاف می‌کرد.

آقای ریس که سال گذشته در غواصی روی تایتان شرکت کرده بود، گفت: «من هرگز کسی را با چنین دقتی در جزئیات ندیده‌ام. من به او ایمان دارم.»

محتوا: فوونگ لین

۲۵ ژوئن ۲۰۲۳

Dantri.com.vn