کمبود شن و ماسه برای ساخت و ساز جاده، بزرگراه چائو داک - کان تو

تعیین منابع شن و ماسه برای ساخت بزرگراه Chau Doc - Can Tho - Soc Trang هنوز الزامات را برآورده نمی‌کند و بر پیشرفت پروژه تأثیر می‌گذارد.

وزارت حمل و نقل به تازگی سندی را در پاسخ به رأی‌دهندگان در استان آن گیانگ در مورد پیشرفت ساخت پروژه بزرگراه چائو داک-کان تو-سوک ترانگ ارسال کرده است.

ساخت بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ (عکس: هونگ نگان).

به گفته وزارت حمل و نقل، بر اساس سیاست مصوب مجلس ملی، بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ به ۴ پروژه جزئی تقسیم شده و به کمیته‌های مردمی استان‌ها و شهرها واگذار شده است: آن جیانگ، کان تو، هائو جیانگ، سوک ترانگ به عنوان سازمان‌های ذیصلاح برای سازماندهی اجرا.

وزارت حمل و نقل، به عنوان یک وزارتخانه تخصصی مدیریت، اخیراً هماهنگی نزدیکی با ادارات محلی داشته، بازرسی‌هایی را ترتیب داده، از سرمایه‌گذاران و پیمانکاران خواسته است تا پیشرفت را تسریع کنند و راه‌حل‌هایی را برای رفع مشکلات پیش‌آمده در طول اجرای پروژه پیشنهاد داده است.

با هدایت قاطع نخست وزیر، هماهنگی نزدیک وزارتخانه‌ها، تلاش‌های شهرداری‌ها، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران، تاکنون این پروژه به نتایج مشخصی دست یافته است.

از این تعداد، کارهای پاکسازی محل و اسکان مجدد به ۹۹ درصد و حجم ساخت و ساز به حدود ۳۰ درصد رسیده است...

با این حال، طبق اعلام وزارت حمل و نقل، پیشرفت بزرگراه Chau Doc - Can Tho - Soc Trang به دلیل کمبود مصالح شن و ماسه برای ساخت بستر جاده، هنوز کندتر از برنامه ریزی شده است.

در حال حاضر، واحدها تنها منبعی حدود ۲۳ میلیون متر مکعب از کل تقاضای پروژه که حدود ۲۹ میلیون متر مکعب است را شناسایی کرده‌اند.

«برای دستیابی به پیشرفت مورد نیاز، مقامات محلی در حال تسریع مراحل صدور مجوز معدن و بررسی و تکمیل منابع شن و ماسه از دست رفته هستند، ضمن اینکه گزینه استفاده از شن و ماسه دریا در استان سوک ترانگ برای ساخت بستر جاده‌ها را نیز در نظر دارند.»

وزارت حمل و نقل تأکید کرد که وزارت حمل و نقل به هماهنگی نزدیک با مناطق محلی ادامه خواهد داد تا بر رفع مشکلات و موانع در منابع مصالح ساختمانی تمرکز کند و از سرمایه‌گذاران و پیمانکاران می‌خواهد تا برنامه‌های ساختمانی را برای جبران تأخیر در کارهای پروژه تدوین کنند.

پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ دارای طول کلی بیش از ۱۸۸ کیلومتر، مقیاس سرمایه‌گذاری ۴ خطه و سرمایه‌گذاری اولیه کل ۴۴۶۹۱ میلیارد دونگ ویتنام است.

این پروژه به ۴ پروژه مستقل تقسیم شده است که از این میان، پروژه بخش ۱ (به طول ۵۷ کیلومتر) توسط استان آن گیانگ مدیریت می‌شود.

پروژه بخش ۲ (با طول بیش از ۳۷ کیلومتر) توسط شهر کان تو مدیریت می‌شود.

پروژه بخش ۳ (به طول تقریباً ۳۷ کیلومتر) توسط استان هائو گیانگ مدیریت می‌شود.

پروژه جزء ۴ (به طول بیش از ۵۸ کیلومتر) توسط استان سوک ترانگ مدیریت می‌شود.

طبق برنامه، این پروژه اساساً در سال ۲۰۲۶ تکمیل و در سال ۲۰۲۷ به بهره‌برداری همزمان با کل پروژه خواهد رسید.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/thieu-cat-dap-nen-duong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-192250213184120551.htm