کمبود شن و ماسه برای خاکریزی جاده در بزرگراه چائو داک - کان تو.

شناسایی منابع شن و ماسه برای ساخت بزرگراه Chau Doc - Can Tho - Soc Trang هنوز الزامات را برآورده نکرده است و بر پیشرفت پروژه تأثیر می‌گذارد.

وزارت حمل و نقل اخیراً سندی را در پاسخ به رأی‌دهندگان در استان آن گیانگ در مورد پیشرفت پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ منتشر کرده است.

ساخت بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ (عکس: هونگ نگان).

به گفته وزارت حمل و نقل، بر اساس سیاست مصوب مجلس ملی، بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ به چهار پروژه جزئی تقسیم شده و به کمیته‌های مردمی استان‌ها و شهرهای آن گیانگ، کان تو، هائو گیانگ و سوک ترانگ به عنوان سازمان‌های مدیریتی برای اجرا واگذار شده است.

وزارت حمل و نقل، به عنوان وزارتخانه تخصصی مدیریت، اخیراً هماهنگی نزدیکی با مناطق محلی داشته، بازرسی‌هایی را ترتیب داده، از سرمایه‌گذاران و پیمانکاران خواسته است تا پیشرفت را تسریع کنند و راه‌حل‌هایی را برای غلبه بر مشکلات پیش‌آمده در طول اجرای پروژه پیشنهاد داده است.

با هدایت قاطع نخست وزیر، هماهنگی نزدیک وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها و تلاش‌های شهرداری‌ها، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران، این پروژه تا به امروز به نتایج مشخصی دست یافته است.

از این میزان، کارهای پاکسازی زمین و اسکان مجدد به ۹۹ درصد و حجم ساخت و ساز تقریباً به ۳۰ درصد رسیده است...

با این حال، طبق اعلام وزارت حمل و نقل، پیشرفت پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ به دلیل کمبود شن و ماسه برای خاکریزی جاده، از برنامه عقب مانده است.

در حال حاضر، واحدهای مربوطه منابعی را برای تقریباً ۲۳ میلیون متر مکعب از کل نیاز حدود ۲۹ میلیون متر مکعبی پروژه شناسایی کرده‌اند.

«برای رسیدن به مهلت‌های مقرر، مقامات محلی در حال تسریع روند اعطای مجوزهای معدن و بررسی و تکمیل منابع شن و ماسه 부족한 هستند، ضمن اینکه گزینه استفاده از شن و ماسه دریا در استان سوک ترانگ برای ساخت خاکریزهای جاده‌ای را نیز در نظر دارند.»

وزارت حمل و نقل تأیید کرد: «وزارت حمل و نقل به هماهنگی نزدیک با مناطق محلی ادامه خواهد داد تا بر حل مشکلات و موانع مربوط به منابع مصالح ساختمانی تمرکز کند و از سرمایه‌گذاران و پیمانکاران می‌خواهد تا برنامه‌های ساختمانی را برای جبران تأخیر در کارهای پروژه تدوین کنند.»

پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ در مجموع بیش از ۱۸۸ کیلومتر طول دارد، با مقیاس سرمایه‌گذاری مرحله‌ای ۴ خطه و سرمایه‌گذاری اولیه کل ۴۴۶۹۱ میلیارد دونگ ویتنام.

این پروژه به چهار پروژه‌ی جزئیِ مستقل تقسیم شده است. از این تعداد، پروژه‌ی جزء ۱ (به طول ۵۷ کیلومتر) توسط استان آن گیانگ مدیریت می‌شود.

پروژه بخش ۲ (به طول بیش از ۳۷ کیلومتر) توسط شهر کان تو مدیریت می‌شود.

پروژه بخش ۳ (به طول تقریباً ۳۷ کیلومتر) توسط استان هائو گیانگ مدیریت می‌شود.

پروژه جزء ۴ (به طول بیش از ۵۸ کیلومتر) توسط استان سوک ترانگ مدیریت می‌شود.

طبق برنامه، این پروژه در سال ۲۰۲۶ به طور اساسی تکمیل و در سال ۲۰۲۷ به طور کامل عملیاتی خواهد شد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/thieu-cat-dap-nen-duong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-192250213184120551.htm