قطارها از بخش سیل‌زده در نگا با - کام تین دونگ (خان هوا) عبور می‌کنند.

عنوان عکس — بخش راه‌آهن دچار آبگرفتگی شد، سنگ و خاک روی ریل‌ها ریخت و باعث ایجاد شرایط ناامن در منطقه راه‌آهن که از میان کمون نام کام ران می‌گذرد، شد. عکس: VNA

پیش از این، به دلیل باران شدید صبح ۱۷ نوامبر، این منطقه باید مسدود می‌شد.

بسیاری از قطارها تحت تأثیر قرار گرفتند، مانند قطارهای Thong Nhat SE5 و SE7 که از هانوی حرکت می‌کردند، مجبور شدند برای برنامه خود در ایستگاه Nha Trang منتظر بمانند؛ قطار SE8 که در 17 نوامبر از سایگون حرکت می‌کرد، مجبور شد در ایستگاه Ka Rom (Khanh Hoa) منتظر بماند.

قطار SNT2 در تاریخ 16 نوامبر از سایگون حرکت می‌کند و در ایستگاه کام تین دونگ ( خان هوا ) منتظر می‌ماند.

در حال حاضر، شرکت راه‌آهن ویتنام و شرکت‌های سهامی راه‌آهن و شرکت سهامی اطلاعات علائم راه‌آهن همچنان تمام منابع و ابزارها را برای غلبه قاطع و سریع بر عواقب ناشی از سیل (به ویژه در استان خان هوا) بسیج می‌کنند و ایمنی ساخت و ساز و ایمنی ترافیک راه‌آهن را تضمین می‌کنند.

سازمان‌ها و واحدها باید رژیم گشت‌زنی و نگهبانی را برای کارها، مکان‌ها و مناطق کلیدی آسیب‌پذیر مانند موارد زیر به طور دقیق اجرا کنند: پل‌ها، تونل‌ها، جاده‌های ضعیف، جاده‌های مستعد سیل، کارهای اطلاعاتی سیگنال راه‌آهن، تضمین ارتباط روان، ارائه خدمات ایمنی قطار؛ مناطق مستعد سیل ناگهانی، گذرگاه‌های کوهستانی شیب‌دار، ریزش سنگ، رانش زمین، مناطق راه‌آهن پایین‌دست خاکریزها، سدهای آبیاری، مخازن ...

بخش راه‌آهن همچنین به واحدها دستور داد تا عملیات قطارها و برنامه‌های اجرایی خود را تنظیم کنند تا تعداد قطارهای عبوری یا توقف در مناطق آسیب‌دیده از بلایای طبیعی کاهش یابد؛ برنامه‌هایی برای حفظ کالاها، حمل مواد یدکی، جابجایی مسافران و تهیه غذای کافی، آب آشامیدنی، دارو و تجهیزات پزشکی در صورت توقف قطارها به دلیل سیل تدوین شود.

اخیراً، طوفان، سیل و باران‌های شدید در اواخر اکتبر و اوایل نوامبر باعث فرو ریختن بسیاری از بخش‌های راه‌آهن، سقوط درختان، سرریز شدن آب از پل‌ها، آسیب دیدن سیستم‌های سیگنالینگ و لغو یک سری حرکت قطارها شد.

طوفان شماره ۱۳ به تنهایی خسارات عمده‌ای به زیرساخت‌های راه‌آهن در مسیر هانوی - هوشی مین وارد کرد و هزینه‌های تعمیر آن تقریباً ۴۳ میلیارد دونگ ویتنامی بود که شامل حدود ۲۷ میلیارد دونگ ویتنامی برای پل‌ها، جاده‌ها و سازه‌ها و تقریباً ۱۶ میلیارد دونگ ویتنامی برای سیستم اطلاعات سیگنال بود.

در موقعیت بحرانی کیلومتر ۱۱۳۶+۸۵۰ در بخش فوک لان - ون کان که از استان‌های داک لاک و گیا لای عبور می‌کند، صنعت راه‌آهن مجبور شد صدها کارگر را به همراه تجهیزات و ماشین‌آلات بسیج کند تا شبانه‌روز به‌طور مداوم برای ساخت یک پل موقت متشکل از دو تکیه‌گاه، دو ستون و سه دهانه تیرآهن فولادی کار کنند. پس از ۴ روز وقفه، مسیر بازگشایی شد و قطارها به طور عادی از این منطقه عبور کردند.

در مورد خسارات، ۴۲ مورد سقوط درختان روی خط آهن در مسیر هانوی - هوشی مین سیتی ثبت شده است. به ویژه در کیلومتر ۱۱۳۶+۸۵۰، بستر جاده تا حدود ۱۰۰ متر شسته شد. صدها محل اطلاعات سیگنال آسیب دیدند و بسیاری از تیرهای سیگنال شکستند، سیم‌ها و کابل‌های سیگنال پاره شدند و برخی از گذرگاه‌های هشدار خودکار، نظارت خود را از دست دادند. در نتیجه، حدود ۱۵ قطار مسافربری لغو شدند، ده‌ها قطار دیگر در طول مسیر متوقف یا منحل شدند. بیش از ۳۰ قطار باری در بسیاری از بخش‌ها مجبور به انتظار شدند.

در مسیر دیو تری - کوئی نون، ۸ نقطه وجود داشت که درختان افتاده جاده را مسدود کرده بودند و در پل کیلومتر ۳۹۸، آب سیل ۱۰۰ میلی‌متر از سطح پل سرریز کرد و پایه سنگی را شست و برد و سازه تیر را نمایان کرد.

بخش راه‌آهن واحدهایی را بسیج کرده است تا فوراً بر رانش زمین غلبه کنند، موانع را برطرف کنند و ایست‌های بازرسی شبانه‌روزی را برای نظارت بر وضعیت سازماندهی کنند. در عین حال، تیم‌های فنی وضعیت جاده‌ها و پل‌ها را بررسی کرده و در صورت بروز مشکل، فوراً آنها را تعمیر می‌کنند.

برای مسافران آسیب‌دیده، صنعت راه‌آهن حمل و نقل رایگان ترتیب می‌دهد، از وعده‌های غذایی پشتیبانی می‌کند و در صورت عدم امکان بازگشایی مسیر، بلیط‌های از پیش رزرو شده را به طور فعال بازپرداخت می‌کند.

منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-tau-qua-doan-ngap-tai-khu-gian-nga-ba-cam-thinh-dong-khanh-hoa-20251117170636613.htm