هواپیمای مافوق صوت X-59 اولین پرواز خود را با موفقیت انجام داد

هواپیمای X-59 که تقریباً 30 متر طول دارد، صبح روز 28 اکتبر از تأسیسات اسکانک ورکس لاکهید مارتین در پالمدیل، حدود 100 کیلومتری شمال لس‌آنجلس، به پرواز درآمد.

سازمان ملی هوانوردی و فضایی ایالات متحده (ناسا) در تاریخ ۲۸ اکتبر اعلام کرد که هواپیمای مافوق صوت X-59، ساخت شرکت لاکهید مارتین، اولین پرواز آزمایشی خود را با موفقیت در بیابانی در جنوب کالیفرنیا، ایالات متحده، انجام داده است.

این رویداد گامی مهم به سوی نسلی از هواپیماهای تجاری است که می‌توانند با سر و صدای کمتر، از سرعت صوت فراتر روند.

هواپیمای X-59 که تقریباً 30 متر طول دارد، صبح روز 28 اکتبر به وقت محلی، از تأسیسات اسکانک ورکس لاکهید مارتین در پالمدیل، حدود 100 کیلومتری شمال لس‌آنجلس، به پرواز درآمد.

پس از تقریباً یک ساعت پرواز، هواپیمای X-59 به سلامت در پایگاه نیروی هوایی ادواردز در نزدیکی مرکز تحقیقات پرواز آرمسترانگ ناسا فرود آمد.

در طول این اولین پرواز، هواپیما به سرعتی حدود ۳۷۰ کیلومتر بر ساعت رسید (که کمتر از سرعت صوت (ماخ ۱) است که به طور کلی در سطح دریا و دمای ۲۰ درجه سانتیگراد حدود ۱۲۳۵ کیلومتر بر ساعت پذیرفته شده است). در طول این آزمایش، X-59 به حداکثر ارتفاع ۳۶۶۰ متری رسید.

سخنگوی لاکهید مارتین، کندیس روسل، در بیانیه‌ای اعلام کرد: «هواپیمای X-59 اولین پرواز خود را با موفقیت به پایان رساند.» او این رویداد را «نقطه عطفی مهم برای صنعت هوافضا» خواند.

طبق گفته ناسا، هواپیمای X-59 به طور ویژه برای کاهش قابل توجه صدای بلند شبیه به غرش که هنگام عبور هواپیما از سرعت صوت منتشر می‌شود، طراحی شده است. در عوض، X-59 به گونه‌ای طراحی شده است که صدایی شبیه به صدای بسته شدن درب خودرو تولید کند.

انتظار می‌رود این فناوری کاهش نویز، راه را برای احیای پروازهای مافوق صوت در هوانوردی تجاری هموار کند، پروازهایی که مدت‌هاست به دلیل نگرانی‌های مربوط به نویز، پروازشان بر فراز مناطق مسکونی محدود شده است.

پروژه توسعه X-59 توسط ناسا در سال ۲۰۱۸ با بودجه‌ای بیش از ۵۱۸ میلیون دلار آمریکا آغاز شد. این هواپیما برای رسیدن به سرعت کروز حدود ۱۴۹۰ کیلومتر بر ساعت (معادل ۱.۴ ماخ) و ارتفاع ۱۶۷۰۰ متر طراحی شده است که تقریباً دو برابر سرعت و دو برابر ارتفاع یک هواپیمای غیرنظامی معمولی است.

لاکهید مارتین می‌گوید داده‌های جمع‌آوری‌شده از پروازهای X-59 به توسعه استانداردهای صوتی جدید برای پروازهای مافوق صوت آینده کمک خواهد کرد.

صنعت هواپیمایی پیش از این از سال ۱۹۷۶ خدمات تجاری مافوق صوت با هواپیمای کنکورد، که توسط بریتیش ایرویز و ایرفرانس اداره می‌شود، در مسیرهای فراآتلانتیک داشته است.

با این حال، این خط تولید هواپیما در سال ۲۰۰۳ به دلیل هزینه‌های بالای عملیاتی، محدودیت صندلی و کاهش تعداد مسافران پس از یک تصادف جدی در ژوئیه ۲۰۰۰ و همچنین پس از حملات تروریستی ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۱، فعالیت خود را متوقف کرد./.

(TTXVN/ویتنام+)

منبع: https://www.vietnamplus.vn/thu-nghiem-thanh-cong-chuyen-bay-dau-tien-cua-may-bay-sieu-thanh-x-59-post1073525.vnp