نخست وزیر سه هدف مهم را که صنعت لجستیک به دنبال آن است، تعیین کرد.

نخست وزیر فام مین چین سه هدف مهم را که صنعت لجستیک باید به آنها دست یابد، تعیین کرد: کاهش هزینه‌های لجستیک؛ افزایش سهم صنعت لجستیک در تولید ناخالص داخلی به 20 درصد؛ و افزایش نرخ رشد لجستیک به 20 درصد.

نخست وزیر سه هدف مهم را که صنعت لجستیک به دنبال آن است، تعیین کرد.

نخست وزیر فام مین چین سه هدف مهم را که صنعت لجستیک باید به آنها دست یابد، تعیین کرد: کاهش هزینه‌های لجستیک؛ افزایش سهم صنعت لجستیک در تولید ناخالص داخلی به 20 درصد؛ و افزایش نرخ رشد لجستیک به 20 درصد.

در تاریخ ۲ دسامبر، در استان با ریا - وونگ تاو ، نخست وزیر فام مین چین در انجمن لجستیک ویتنام ۲۰۲۴ با موضوع «مناطق آزاد تجاری، راهکارهای نوآورانه برای ارتقای رشد لجستیک» شرکت و سخنرانی کرد.

نخست وزیر تأکید کرد که در طول زمان گذشته، دولت به بهبود سازوکارها و سیاست‌ها، کاهش و ساده‌سازی رویه‌های اداری و بازرسی‌های تخصصی و تغییر از مرحله پیش از بازرسی به پس از بازرسی ادامه داده است.

نخست وزیر فام مین چین در انجمن لجستیک ویتنام ۲۰۲۴ سخنرانی کرد.

در زمینه زیرساخت‌های لجستیکی، دولت در یک سیستم بزرگراهی به طول بیش از ۲۰۰۰ کیلومتر سرمایه‌گذاری کرده است. ویتنام همچنین مصمم است که یک راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب بسازد که به راه‌آهن‌های لائوس و چین متصل شود.

در همین حال، سیستم فرودگاهی نسبتاً خوب در حال توسعه است، حمل و نقل آبراه‌های داخلی در حال افزایش است و مراکز لجستیک به شدت سرمایه‌گذاری شده‌اند.

به لطف این، تعداد شرکت‌های لجستیکی همچنان در حال افزایش است و در سال ۲۰۲۳، ۷۹۱۹ شرکت لجستیکی تازه تأسیس وجود دارد. آموزش منابع انسانی لجستیک نیز ارتقا یافته است و ۴۹ دانشگاه رشته‌های لجستیکی را ارائه می‌دهند.

با سرمایه‌گذاری همزمان، بسیاری از رتبه‌بندی‌های بین‌المللی لجستیک ویتنام به طور قابل توجهی بهبود یافته است. طبق داده‌های رتبه‌بندی بانک جهانی، در سال 2023، شاخص کارایی لجستیک ویتنام با رتبه 43 از 139، در بین 5 بازار برتر آسه‌آن قرار گرفت.

نخست وزیر علاوه بر دستاوردها، به محدودیت‌ها و کاستی‌های فعلی صنعت لجستیک مانند هزینه‌های بالای لجستیک، منابع انسانی ضعیف و ناکافی؛ توسعه ضعیف کسب‌وکار؛ ارتباط محدود بین روش‌های حمل‌ونقل و انبارها؛ و زیرساخت‌های لجستیکی قدیمی نیز اشاره کرد.

نخست وزیر با توجه به محدودیت‌های ذکر شده، به روشنی سه هدف توسعه‌ای برای صنعت لجستیک بیان کرد که عبارتند از: کاهش هزینه‌های لجستیک در مقایسه با تولید ناخالص داخلی ویتنام از ۱۸٪ به ۱۵٪ در سال ۲۰۲۵؛ افزایش سهم صنعت لجستیک ویتنام در مقیاس تولید ناخالص داخلی از ۱۰٪ به ۱۵٪ و تلاش برای رسیدن به ۲۰٪؛ افزایش سهم صنعت لجستیک ویتنام در مقایسه با مقیاس صنعت لجستیک جهانی از ۰.۴٪ به ۰.۵٪ و تلاش برای رسیدن به ۰.۶٪؛ افزایش نرخ رشد صنعت لجستیک ویتنام از ۱۴-۱۵٪ فعلی در سال به ۲۰٪.

برای دستیابی به سه هدف تعیین‌شده، نخست‌وزیر از وزارتخانه‌ها، بخش‌ها و شرکت‌ها درخواست کرد تا هفت راهکار نوآورانه را برای توسعه صنعت لجستیک اجرا کنند که به دستیابی به رشد اقتصادی دو رقمی در هر سال کمک می‌کند.

به طور خاص، لازم است از پتانسیل تمایز، فرصت‌های برجسته و مزایای رقابتی در زنجیره لجستیک جهانی به طور کامل بهره‌برداری شود. گام بعدی ایجاد پیشرفت‌های نهادی در مسیری باز است؛ ایجاد زیرساختی روان برای کاهش هزینه‌های لجستیک...

نخست وزیر تأکید کرد: «دولت به ارتقای نقش خلاقانه خود ادامه خواهد داد و بر تدوین استراتژی‌ها، برنامه‌ریزی، برنامه‌های توسعه، نهادها، سازوکارها و سیاست‌ها، ایجاد محیطی باز برای توسعه، طراحی ابزارهایی برای بسیج منابع، نظارت و بازرسی تمرکز خواهد کرد.»

رئیس دولت امیدوار است که شرکت‌ها و سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی همچنان با روحیه منافع هماهنگ و ریسک‌های مشترک، دولت را در توسعه صنعت لجستیک همراهی کنند؛ با هم گوش فرا دهند و درک کنند، چشم‌انداز و عمل را با هم به اشتراک بگذارند، با هم کار کنند، با هم پیروز شوند، با هم لذت ببرند، با هم توسعه یابند و شادی، خوشبختی و غرور را به اشتراک بگذارند.

نخست وزیر معتقد است که با توجه به بنیان موجود و شتاب و پیشرفت‌های چشمگیر، صنعت لجستیک ویتنام با اطمینان خاطر و با وجود مراکز خدمات لجستیکی باکیفیت مرتبط با مناطق آزاد تجاری، توسعه بیشتری خواهد یافت.

به طور خاص، استان با ریا - وونگ تاو باید در توسعه صنعت لجستیک پیشگام باشد و سهم مهمی در توسعه کشور در دوران رشد، رونق و توسعه ملی داشته باشد.

منبع: https://baodautu.vn/thu-tuong-dua-ra-3-muc-tieu-quan-trong-ma-nganh-logistics-huong-toi-d231498.html