توا تین هوئه ظرفیت و کارایی بهره‌برداری از بندر را بهبود می‌بخشد

بهبود ظرفیت و کارایی بهره‌برداری از بندر در توا تین هوئه

اداره دریانوردی ویتنام به زودی راهکارهایی را برای بهبود ظرفیت بهره‌برداری مؤثر از بنادر استان توا تین هوئه به کار خواهد گرفت.

اداره دریانوردی ویتنام به تازگی با استان توا تین هوئه در زمینه مدیریت زیرساخت‌ها، حمل و نقل، برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری در توسعه بنادر دریایی همکاری کرده است.

نایب رئیس کمیته مردمی استان، هوانگ های مین، گفت که اخیراً، استان توا تین هو بر سرمایه‌گذاری و ساخت زیرساخت‌های فراساحلی تمرکز کرده است؛ که در این راستا، تمرکز بر پروژه‌های سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های بندری، زیرساخت‌های شهرک صنعتی، مناطق معاف از عوارض و غیره برای خدمت به تولید و توسعه تجارت بوده است.

این استان، دستورالعمل‌ها و راهکارهای توسعه‌ای برای توسعه اقتصاد دریایی ارائه داده است که در تصمیم شماره ۱۷۴۵/QD-TTg مورخ ۳۰ دسامبر ۲۰۲۳ نخست وزیر در مورد تصویب برنامه‌ریزی استان توا تین هوئه برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، مشخص شده است.

در این جلسه، استان توا تین هوئه در مورد وضعیت، جهت‌گیری برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری در توسعه بنادر دریایی استان گزارش داد. بر این اساس، برای منطقه اسکله فونگ دین، طبق گزارش شماره ۳۳۶۳/TTr-BGTVT مورخ ۲۹ مارس ۲۰۲۴، منطقه اسکله فونگ دین تا سال ۲۰۳۰ دارای مقیاس توسعه ۸ تا ۱۲ اسکله با طول کلی ۱۲۵۰ متر تا ۲۶۲۰ متر و ظرفیت خروجی ۶.۰ میلیون تن تا ۱۱.۰ میلیون تن خواهد بود.

در مورد منطقه بندری توآن آن، طبق سند شماره ۳۳۶۳/TTr-BGTVT مورخ ۲۹ مارس ۲۰۲۴، تا سال ۲۰۳۰، مقیاس موجود با ۲ اسکله و طول کلی ۱۸۵ متر و ظرفیت عبور حدود ۱.۰ میلیون تن حفظ خواهد شد. طول کانال ۵.۳ کیلومتر است. در حال حاضر، عمق فعلی ۳.۵- متر و عمق طراحی ۴.۵- متر است.

در خصوص منطقه بندر چان می، در خصوص بندر کانتینری، طبق سند شماره ۳۳۶۳/TTr-BGTVT مورخ ۲۹ مارس ۲۰۲۴، مقیاس توسعه از ۸ تا ۱۰ اسکله با طول کلی ۲۴۳۱ متر تا ۳۲۳۱ متر، ظرفیت جابجایی از ۱۶.۱ میلیون تن تا ۲۳ میلیون تن و از ۳۲۴،۱۰۰ تا ۳۴۵،۰۰۰ مسافر است.

استان توا تین هوئه از اداره دریانوردی ویتنام درخواست می‌کند که فوراً برنامه‌ریزی دقیق مناطق خشکی و بندری توا تین هوئه را برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، برای تأیید به وزارتخانه ارائه دهد تا مبنایی برای اجرای مراحل بعدی داشته باشد؛ واحدها را هدایت و ترغیب کند تا طبق برنامه مصوب، لایروبی و نگهداری مسیر دریایی توا آن را انجام دهند؛ مسیر را از لبه مسیر دریایی تا اسکله پهلوگیری قایق‌های ماهیگیری مطالعه و لایروبی کنند تا در هنگام طوفان یا رکود گرمسیری، کشتی‌های باری با تناژ سبک بتوانند در بندر ماهیگیری توا آن و همچنین منطقه لنگرگاه پناهگاه طوفان پناه بگیرند.

این استان همچنین پیشنهاد داد که اداره دریانوردی ویتنام به وزارت حمل و نقل گزارش دهد تا طرح لایروبی و نگهداری حوضچه چرخش بندر چان می در سال 2024 را تا عمق منفی 12 متر تکمیل کند؛ در ارتقاء کانال کشتیرانی و حوضچه چرخش در منطقه چان می سرمایه‌گذاری کند تا ایمنی کشتی‌هایی با ظرفیت تا 70،000 DWT تضمین شود و بار ورودی و خروجی به بندر در دوره 2025-2026 کاهش یابد.

آقای لی دو موئی، مدیر اداره دریانوردی ویتنام، از مدیریت زیرساخت‌ها، حمل و نقل، برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری در توسعه بندری استان بسیار قدردانی کرد و اذعان داشت که این استان جهت‌گیری‌هایی برای توسعه مناطق اسکله در بندر توا تین هوئه مطابق با جهت‌گیری توسعه اجتماعی-اقتصادی و با بهره‌برداری از پتانسیل‌ها و مزایای موجود داشته است.

اداره دریانوردی ویتنام توصیه‌های استان را می‌پذیرد و به سرعت راه‌حل‌هایی را برای بهبود ظرفیت و کارایی عملیات بندری، تضمین ایمنی و امنیت دریایی و برآورده کردن نیازهای کانال‌های کارآمد کشتی، حوضچه‌های چرخشی و کارایی عملیاتی و تجاری مالکان کشتی و شرکت‌های بندری به کار خواهد گرفت.

منبع