در ۱۹ نوامبر، در کارگاه آموزشی «سفر تحقق شهری TOD ویتنام» که به طور مشترک توسط انجمن املاک و مستغلات ویتنام (VNREA)، VTV9 و DKKRA برگزار شد، دکتر نگوین ون دین - معاون رئیس VNREA - گفت که عواملی مانند سیاست اعتباری، سطح نرخ بهره، سرعت پرداخت سرمایهگذاری عمومی و تقاضای واقعی مسکن مستقیماً بر تابآوری بازار املاک و مستغلات تأثیر میگذارند.
دکتر دین گفت: «در سه فصل اول سال ۲۰۲۵، فعالیتهای واحدهای املاک و مستغلات در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۴ دو برابر خواهد شد.»
![]() |
| کارشناسان میگویند که توسعه شهری مبتنی بر طرح توسعه و عمران (TOD) باید یک سیستم حمل و نقل متنوع، از جمله مترو، تجارت و... ایجاد کند و به تدریج عاداتی را برای مردم ساکن در اطراف ایجاد کند - عکس: دین های |
در یک تحول مرتبط، در شهر هوشی مین ، با برنامه وام برای مسکن اجتماعی، مسکن کارگران، پروژههای نوسازی و بازسازی آپارتمانهای قدیمی طبق قطعنامه 33/NQ-CP مورخ 11 مارس 2023 دولت، تا پایان اکتبر امسال، 12 پروژه تصویب شد که از این تعداد، سه پروژه تحت بسته اعتباری 120،000 میلیارد دانگ ویتنامی پرداخت شد. نکته قابل توجه این است که در میان این پروژهها، دو پروژه از بانکهای تجاری منطقه و یک پروژه از شعبه بانک تجاری خارج از منطقه وام گرفته شده است.
طبق اعلام شعبه منطقه ۲ بانک دولتی ویتنام، گردش مالی این پروژهها تا پایان اکتبر ۲۰۲۵ به ۲۸۰.۸۶ میلیارد دونگ ویتنام (محدوده ۸۷۰ میلیارد دونگ ویتنام) رسیده و بدهی معوقه آنها به ۲۶۰.۹۴ میلیارد دونگ ویتنام رسیده است. علاوه بر این، موسسات اعتباری در شهر هوشی مین نیز به ۳ پروژه مسکن اجتماعی در خارج از شهر وام پرداخت کردهاند که گردش مالی آن به ۷۲۳.۷۵ میلیارد دونگ ویتنام و بدهی معوقه فعلی به ۶۱۴.۴۲ میلیارد دونگ ویتنام رسیده است.
در همین حال، طبق گزارش VNREA، در سال ۲۰۲۵، بازار املاک و مستغلات با تغییرات عمدهای از چارچوب قانونی به سمت جهتگیریهای جدید برنامهریزی روبرو خواهد شد. قوانین مهمی مانند قانون زمین، قانون مسکن و قانون تجارت املاک و مستغلات ۲۰۲۴ که به اجرا در میآیند، یک کریدور قانونی روشن و شفاف ایجاد کردهاند که به استانداردهای بینالمللی برای توسعه شهری و بازار املاک و مستغلات نزدیکتر است.
به گفته نماینده VNREA، تنظیم مرزهای اداری و ترتیب واحدهای استانی و شهری از ۵۲ به ۳۴ واحد، فرصتهایی را برای بازسازی قوی مدل حکمرانی شهری ایجاد میکند و کلانشهرهای جدیدی - مناطق شهری مانند هانوی ، هوشی مین سیتی و قطبهای رشد همسایه - ایجاد میکند.
TOD یک مدل شهری مرتبط با پروژههای حمل و نقل اضافی برای توسعه ویتنام است، به ویژه برای شهرهای در حال توسعه مانند شهر هوشی مین، که چگونه میتوان از مکانیسم توسعه خاص شهر برای توسعه بهره برد.
به گفته دکتر دین، لازم است نقش مدل شهری TOD در ساختار توسعه شهر هوشی مین و مناطق شهری گسترش یافته روشن شود. TOD فضای شهری، سیستمهای ترافیکی و هویت شهری را در چارچوب گسترش مرزهای شهر تغییر شکل میدهد. TOD بر ارزش املاک و مستغلات، فرصتهای سرمایهگذاری در اطراف مسیرهای اصلی ترافیک و شهرهای اقماری تأثیر میگذارد. سیاستها، برنامهریزی، سازوکارها و راهحلهایی برای اجرای مؤثر TOD و مطابق با واقعیت ویتنام. از آنجا، چشماندازی از توسعه پایدار ایجاد کنید، که در آن ارزشهای شهری، ارزشهای زیرساختی و ارزشهای املاک و مستغلات به طور هماهنگ توسعه مییابند.
توسعه شهری بر اساس مدل TOD نه تنها یک روند جهانی است، بلکه در حال تبدیل شدن به یک الزام اجتنابناپذیر برای ویتنام در دوره جدید است. برای تحقق این مدل، نمایندگان مشاغل املاک و مستغلات باید دارای طرز فکر برنامهریزی همزمان، سازوکارهای شفاف و عملی و هماهنگی نزدیک بین سازمانهای مدیریتی، مشاغل و کارشناسان باشند. به ویژه سیاستهایی برای تشویق توسعه مسکن مرتبط با نیازهای واقعی مردم.
کسبوکارها امیدوارند که املاک و مستغلات تنها زمانی بتوانند به طور پایدار توسعه یابند که با برنامهریزی همراه باشند و مناطق شهری طبق یک مدل مدرن و هوشمند سازماندهی شوند و حمل و نقل عمومی محور اصلی باشد.
منبع: https://thoibaonganhang.vn/nhieu-yeu-to-dang-tac-dong-tich-cuc-len-suc-bat-cua-thi-truong-bat-dong-san-173786.html







نظر (0)