به سوی اولین کنگره حزب ایالتی دونگ نای، دوره 2025-2030 و چهاردهمین کنگره حزب توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل همزمان و مدرن

یکی از وظایف مهم ذکر شده در پیش‌نویس گزارش سیاسی ارائه شده به اولین کنگره حزب ایالتی، برای دوره ۲۰۲۵-۲۰۳۰، تمرکز بر توسعه یک سیستم زیرساخت حمل و نقل مدرن، متنوع و همزمان است که درون استان، مناطق و بین مناطق را به هم متصل کند.

رفیق وو هونگ وان (دوم از راست)، دبیر کمیته حزبی استان، رئیس هیئت نمایندگی مجلس ملی استان و رفیق وو تان دوک (سوم از راست)، معاون دبیر کمیته حزبی استان، رئیس کمیته مردمی استان، از روند توسعه پروژه‌های شهری و ترافیکی در کمون لانگ تان بازدید کردند. عکس: کونگ نگییا

تمرکز بر توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل مدرن و همگام، نویدبخش نیروی محرکه دونگ نای در عصر جدید خواهد بود.

وضعیت ترافیک در دونگ نای

دانشیار، دکتر تران کوانگ فو، معاون رئیس دانشگاه حمل و نقل شهر هوشی مین، اظهار داشت: استان دونگ نای دارای سیستم حمل و نقل مناسبی است که بسیاری از جاده‌های شریانی ملی از آن عبور می‌کنند، مانند: بزرگراه ملی ۱، بزرگراه ملی ۲۰، بزرگراه ملی ۵۱، راه آهن شمال-جنوب؛ نزدیک بندر سایگون، فرودگاه تان سون نهات، که در ایجاد شرایط مطلوب برای فعالیت‌های اقتصادی در منطقه و همچنین تجارت با کل کشور نقش دارند؛ در عین حال، در اتصال منطقه جنوب شرقی با ارتفاعات مرکزی نقش دارد. علاوه بر این، پروژه‌های راه‌آهن پرسرعت، بزرگراه شمال-جنوب؛ بزرگراه بین هوا - وونگ تاو؛ جاده کمربندی ۳ - شهر هوشی مین نیز از دونگ نای عبور می‌کنند. علاوه بر این، یک سیستم بندری با بنادر آبراه داخلی، بندر دریایی دونگ نای؛ سیستم بندر خشک (ICD)، مراکز لجستیک و سیستم دروازه مرزی نیز وجود دارد.

با موقعیت استراتژیک در منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی، توسعه و اتصال سیستم حمل و نقل، گردش کالا را تسهیل کرده، سرمایه‌گذاری را جذب کرده و فضای اقتصادی را گسترش داده است. جاده‌ها، بزرگراه‌ها، راه‌آهن و سیستم‌های بندری نیز به کاهش هزینه‌های لجستیک، کوتاه کردن زمان حمل و نقل، بهبود رقابت‌پذیری شرکت‌ها و افزایش توانایی ادغام در اقتصاد بین‌المللی کمک می‌کنند.

زیرساخت‌های حمل و نقل همچنین نقش کاتالیزوری در شکل‌گیری پارک‌های صنعتی، مناطق شهری جدید و مراکز تجاری و خدماتی ایفا می‌کنند و به تغییر چهره اجتماعی-اقتصادی استان کمک می‌کنند.

توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل، فضای توسعه اقتصادی دونگ نای را گسترش داده و به استان کمک کرده است تا به طور مؤثر از پتانسیل زمین، منابع نیروی کار و موقعیت استراتژیک خود بهره‌برداری کند. از طریق سیستم حمل و نقل بین منطقه‌ای و بین‌المللی، کالاهای تولید شده در مناطق صنعتی استان می‌توانند به سرعت به بازارهای داخلی و خارجی دسترسی پیدا کنند و سرمایه‌گذاری در زمینه‌های صنایع فرآوری، صادرات، لجستیک، خدمات و تجارت را جذب کنند. این عامل مهمی است که به دونگ نای کمک می‌کند تا نقش خود را به عنوان یک قطب رشد در منطقه اقتصادی کلیدی جنوب حفظ کند.

در کنار صنعت، بخش تجارت و خدمات در دونگ نای به لطف حمایت مستقیم سیستم زیرساخت‌های حمل و نقل، در سال‌های اخیر پیشرفت‌های چشمگیری داشته است. شکل‌گیری و ارتقاء محورهای کلیدی ترافیکی، شرایطی را برای ظهور بسیاری از مراکز تجاری مدرن، انبارها، سوپرمارکت‌ها و فروشگاه‌های خرده‌فروشی ایجاد کرده است.

زیرساخت‌های حمل و نقل نه تنها بهره‌وری بهره‌برداری از زمین را بهبود می‌بخشد، بلکه باعث ایجاد انگیزه برای توسعه فضای شهری و صنعتی در دونگ نای نیز می‌شود.

در بستر جهانی شدن و تحول قوی زنجیره‌های ارزش، توسعه همزمان و مدرن سیستم‌های زیرساخت حمل و نقل برای افزایش رقابت‌پذیری ملی و ارتقای رشد پایدار، به طور فزاینده‌ای ضروری می‌شود.

ایجاد تحول در زیرساخت‌های حمل و نقل

به گفته دانشیار دکتر فونگ کوانگ فو، سیستم حمل و نقل دونگ نای، علاوه بر مزایای مثبتش، هنوز محدودیت‌هایی دارد که می‌تواند سرعت توسعه اقتصادی و تجاری را کاهش دهد. تراکم ترافیک در مسیرهای ارتباطی منطقه‌ای، عدم هماهنگی بین شیوه‌های حمل و نقل و فرسودگی برخی از مسیرهای محلی، هزینه‌های حمل و نقل را افزایش داده و بر رقابت‌پذیری کالاها تأثیر گذاشته است.

علاوه بر این، برنامه‌ریزی غیرمنطقی و پیشرفت کند پروژه‌های کلیدی نیز موانعی برای بهره‌برداری مؤثر از پتانسیل زیرساخت‌های حمل و نقل موجود هستند.

برای انجام مؤثر وظیفه مهم زیرساخت‌های حمل و نقل در 5 سال آینده، همانطور که در پیش‌نویس گزارش سیاسی ارائه شده به اولین کنگره حزب استانی آمده است، دونگ نای باید بر توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل در یک جهت هماهنگ و مدرن تمرکز کند و به طور مؤثر بین شیوه‌های حمل و نقل از جمله: جاده، راه آهن، هواپیمایی و آبراه داخلی ارتباط برقرار کند. سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه‌های کلیدی حمل و نقل. سرمایه‌گذاری در توسعه حمل و نقل ریلی برای خدمت به لجستیک. ترویج توسعه حمل و نقل عمومی و نوسازی مدیریت حمل و نقل. توسعه زیرساخت‌های لجستیک مدرن و بنادر خودکار. بر این اساس، استان باید به طور فعال نرخ سرمایه‌گذاری عمومی را افزایش دهد و هدف آن صرف حدود 8 تا 10 درصد از تولید ناخالص داخلی برای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل باشد. جذب سرمایه‌گذاری را در قالب مشارکت‌های دولتی و خصوصی برای پروژه‌هایی با اثرات سرریز زیاد مانند: بزرگراه‌ها، راه‌آهن‌هایی که بنادر و فرودگاه‌ها را به هم متصل می‌کنند...

دبیر کمیته حزب بخش ترانگ دای، فان کوانگ توآن، اظهار داشت: او از محتوای توسعه یک سیستم زیرساخت حمل و نقل مدرن، متنوع و همزمان که درون استان، مناطق و بین مناطق را به هم متصل می‌کند، به عنوان یکی از پیشرفت‌های استان در دوره 2025-2030 بسیار راضی است.

آقای توآن گفت: برای انجام وظیفه ایجاد تحول در زیرساخت‌های ترافیکی، نه تنها سرمایه‌گذاری در پروژه‌های بزرگ و ملی ضروری است، بلکه توجه به سرمایه‌گذاری در ترافیک درون منطقه‌ای نیز ضروری است. بدون سرمایه‌گذاری مناسب، داستان ترافیک درون منطقه‌ای در ۵ تا ۱۰ سال آینده تغییر نخواهد کرد. ترافیک در مناطق پرجمعیت و در مناطق شهری به طور غیرمستقیم در ایجاد تأثیرات منفی و استرس برای شرکت‌کنندگان در ترافیک نقش خواهد داشت. توجه به سرمایه‌گذاری در ترافیک درون منطقه‌ای و بین منطقه‌ای نیز به بهبود استانداردهای زندگی مردم کمک خواهد کرد.

رفیق وو تان دوک، معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان، گفت: در آینده، دونگ نای بر ساخت زیرساخت‌های همزمان و مدرن، به ویژه زیرساخت‌های ارتباطی ترافیکی، زیرساخت‌های آبراه‌های داخلی؛ هماهنگی توسعه شبکه‌های بزرگراهی، جاده‌های کمربندی؛ اتصال سیستم‌های ترافیکی همزمان بین پارک‌های صنعتی، فرودگاه‌ها، دروازه‌های مرزی، مرزها، مناطق دورافتاده، مناطق اقلیت‌های قومی، خدمت به توسعه اجتماعی-اقتصادی، تضمین دفاع و امنیت ملی تمرکز خواهد کرد...

فوئونگ هانگ

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/tien-toi-dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-dong-nai-lan-thu-i-nhiem-ky-2025-2030-va-dai-hoi-xiv-cua-dang-phat-trien-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-a3027f6/