پایگاه ۱۰۵ در شمال فرودگاه مونگ تان را نابود کنید

ارتش ما به مواضع شمال فرودگاه مونگ تان حمله کرد و یک گروهان دشمن را نابود کرد. (عکس: اسناد ارتش ویتنام) — ارتش ما به موقعیتی در شمال فرودگاه مونگ تان حمله کرد و یک گروهان دشمن را نابود کرد.

پایگاه ۱۰۵ (هوگوت ۶) یکی از پایگاه‌های مهم بود که توسط فرانسوی‌ها در شمال فرودگاه مونگ تان مستقر شده بود و منطقه نسبتاً وسیعی را برای جلوگیری از حملات ما محافظت و کنترل می‌کرد.

هدف تصرف پایگاه ۱۰۵ از قبل کاملاً مشخص شده بود. پس از یک دوره آماده‌سازی دقیق در همه زمینه‌ها، کمیسیون عمومی نظامی تصمیم گرفت از چندین هنگ از لشکر ۳۰۸ و لشکر ۳۱۲ برای حمله به این پایگاه استفاده کند.

در شب ۱۸ آوریل ۱۹۵۴، ارتش ما برای حمله به پایگاه ۱۰۵ آتش گشود. ما پیوسته حمله می‌کردیم و سازماندهی می‌کردیم تا ضدحمله‌های دشمن را شکست دهیم.

در سمت دشمن، با درک اینکه فرودگاه مونگ تان در معرض خطر نصف شدن است و هوگت ۶ در انتهای شمالی فرودگاه در شرف نابودی است، نیمی از فرودگاه مونگ تان که یک پنجم مساحت دژ را اشغال می‌کند، به دست دشمن خواهد افتاد، د کاستریس به لانگله دستور داد که فوراً برای پاکسازی فرودگاه اقدام کند و ابتدا هوگت ۶ را که در فاصله‌ای دور و به شدت محاصره شده بود، تأمین کند.

در روزهای ۱۵، ۱۶ و ۱۷ آوریل، لانگله سه گردان هوابرد، گردان اول، دوم و ششم، را بسیج کرد تا عملیاتی را برای امدادرسانی و تأمین هوگت ۶ در انتهای شمالی فرودگاه آغاز کنند. لژیونرهای این دژ نه تنها فاقد مهمات بودند، بلکه آب آشامیدنی نیز نداشتند.

با این حال، عملیات تدارکات برای هوگت ۶ باعث شد لانگله نیروهای رزمی بیشتری را نسبت به ضدحمله‌ها برای بازپس‌گیری تپه C1 از دست بدهد. در پایان روز سوم، د کاستریس به افسر بیزارد، فرمانده هوگت ۶، دستور داد تا نیروهایش را در شب ۱۸ آوریل از اینجا عقب بکشد.

بیگارد، معاون فرمانده بخش مرکزی، نیرویی متشکل از عمدتاً چتربازان و لژیونرها را به همراه دو تانک پاکسازی جاده، برای رهگیری نیروهای در حال عقب‌نشینی در هوگت ۶ گرد هم آورد. اما کل ارتش پس از کمتر از نیم ساعت آتش، توان رزمی خود را در مقابل سنگرهای ما از دست داد.

بیگارد چاره‌ای نداشت جز اینکه به فرمانده هوگت ۶ دستور دهد «تمام زخمی‌ها را پشت سر بگذارد، یک راه فرار به مونگ تان باز کند یا تسلیم شود.»

ttxvn_san bay muong thanh 2.jpg — واحدهای ضربت به فرودگاه مونگ تان حمله کردند

از طرف ما، با اجرای کامل ایده حمله فعال و در عین حال ایجاد شرایط مساعد برای حمله و نابودی تمام نیروهای دشمن، کمیته حزب و فرماندهی عملیات، ادامه تحکیم و ساخت میدان‌های نبرد، تنگ‌تر کردن حلقه محاصره برای خفه کردن تدریجی دشمن، تصرف فرودگاه، حمله فعال به هواپیماها، قطع تدارکات، مبارزه فعال با ضدحملات دشمن، محاصره و حمله و تک تیراندازی را توصیه می‌کردند که باعث محدود شدن منطقه دفاعی دشمن، دشوار شدن تدارکات، افزایش تلفات، فرسودگی نیروها و فروپاشی فزاینده اراده دشمن می‌شد.

بر اساس مأموریتی که توسط ستاد کل عملیات تعیین شده بود، لشکرها شروع به کار کردند و اول از همه به ساخت میدان نبرد پرداختند.

ساختن میدان نبرد، نبردی سهمگین بین ما و دشمن بود. هر چه به سنگر نزدیک‌تر می‌شدیم، بقای آنها را بیشتر تهدید می‌کردیم، بنابراین آنها تمام تلاش خود را می‌کردند تا ما را متوقف کنند. آنها از توپخانه برای شلیک گلوله‌های انفجاری در هوا استفاده می‌کردند، از هواپیما برای بمباران و بمباران استفاده می‌کردند و سربازان را برای پر کردن سنگرها می‌فرستادند...

در طول روز دشمن سنگر را پر می‌کرد، شب‌ها ما بالا می‌آمدیم و به کندن ادامه می‌دادیم. سربازها راه‌های زیادی برای کندن پیدا کردند. ابتدا با یک «کدو» کاهی روی زمین کندیم تا جلوی سنگر را بپوشانیم، سپس به کندن زمین روی آوردیم، یک گودال کندیم و کم‌کم به جلو کندیم. در نهایت از روش کندن زیرزمینی در بخش‌هایی و سپس تخریب آن، با یک پوشش کاهی روی آن برای پوشاندن ترکش‌ها، استفاده کردیم.

ttxvn_chien dich dien bien phu.jpg — ارتش ما با موفقیت تاکتیک «دزدکی وارد شدن»، حفر خندق، و نزدیک شدن مخفیانه به عمق قلعه دشمن را به کار گرفت، و کاری کرد که ارتش فرانسه احساس کند نیروهای ما «از زیر زمین» درست در وسط قلعه دشمن بیرون می‌آیند.

به لطف مبارزه مداوم و آن نوآوری‌ها، سنگرها به پایگاه دشمن نزدیک‌تر و نزدیک‌تر می‌شدند. در 10 آوریل، هنگ 57 در فرودگاه هونگ کام سنگر گرفت.

در ۱۵ آوریل، موقعیت هنگ ۱۶۵ به دژ ۱۰۵ نزدیک شد و در بعضی نقاط به ۱۵ متری حصار رسید. در ۱۷ آوریل، بخش‌های زیادی از حصار اطراف دژ بریده شد. دشمن به شدت محاصره شده بود، بدون آذوقه یا آب آشامیدنی.

با بهره‌گیری از تجربه خود در تجاوز، در شب ۱۸ آوریل، هنگ ۱۶۵ دژ ۱۰۵ را که از شمال فرودگاه محافظت می‌کرد، نابود کرد. آخرین دژ در انتهای شمالی فرودگاه دیگر وجود ندارد.

سل (طبق VNA)

منبع