بهینه‌سازی روش‌های حمل و نقل کالا و ترخیص کالا از گمرک

شهر دونگ نای در تلاش است تا روش‌های حمل و نقل کالای خود را ارتقا دهد و اصلاحات رویه‌های گمرکی برای کالاهای وارداتی و صادراتی را تسریع کند، با هدف کاهش زمان ترخیص کالا از گمرک، ایجاد شرایط مطلوب و افزایش جذابیت برای مشاغل واردات و صادرات، به ویژه آن‌هایی که رویه‌های گمرکی را در دونگ نای انجام می‌دهند.

کشتی‌های کروز و کشتی‌های باری در بندر Phuoc An (کمونه Phuoc An) پهلو می‌گیرند. عکس: Cong Nghia

یکی از روش‌های حمل و نقل که در حال حاضر ارتقا یافته، بهبود یافته و برای توسعه تشویق می‌شود، سیستم آبراه داخلی و بندر دریایی است. شهر دونگ نای با بهره‌گیری از یک سیستم آبراه داخلی به طول تقریبی ۲۰۰ کیلومتر، همراه با یک سیستم رو به توسعه از بنادر داخلی و دریایی، شرایط لازم برای توسعه لجستیک را دارد و قصد دارد به یک قطب لجستیک داخلی و بین‌المللی تبدیل شود.

توسعه زیرساخت‌های آبراهه

علاوه بر برنامه‌های توسعه بلندمدت، بنادر داخلی، بنادر دریایی و ادارات گمرکی فعال در این شهر نیز در حال ارتقاء و اصلاحات رویه‌های گمرکی هستند که هدف آنها تسهیل حمل و نقل کالا توسط کسب‌وکارها، کوتاه کردن زمان ترخیص کالا از گمرک برای کالاهای وارداتی و صادراتی و افزایش تدریجی جایگاه و رقابت‌پذیری این منطقه است.

آقای نگوین ون بان، معاون مدیر کل شرکت سهامی بندر دونگ نای (بندر دونگ نای، لانگ هونگ وارد)، اظهار داشت: «بندر دونگ نای به عنوان یکی از شرکت‌هایی که تجربه گسترده‌ای در عملیات بندری و انبارداری دارد، در حال حاضر دو بندر را اداره می‌کند: بندر لانگ بین تان و بندر گو دائو. بندر دونگ نای با بهره‌گیری از شهر جدید دونگ نای، به طور فزاینده‌ای نقش خود را به عنوان یک حلقه مهم در زنجیره لجستیک منطقه جنوب شرقی ایفا می‌کند. بندر دونگ نای که در نزدیکی مناطق صنعتی واقع شده است، از طریق سیستم حمل و نقل بارج از بندر دونگ نای به خوشه‌های بندری کای مپ - تی وای، به عنوان یک «بازوی گسترده» عمل می‌کند که آبراه‌ها و مسیرهای داخلی را از کارخانه‌ها و شرکت‌های مناطق صنعتی درون شهر به بنادر بزرگ متصل می‌کند و به مشاغل کمک می‌کند تا زمان حمل و نقل را کوتاه کرده و هزینه‌های لجستیک را کاهش دهند.»