شهر هوشی مین ۱۲ سیاست را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه جاده کمربندی ۴ پیشنهاد می‌دهد.

کمیته مردمی شهر هوشی مین به تازگی گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری ساخت جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین را به نخست‌وزیر و وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری ارائه کرده است.

به گفته کمیته مردمی شهر هوشی مین، بر اساس اجرای پروژه‌های بزرگراه در سال‌های اخیر، شهر هوشی مین و مناطق اطراف آن پیشنهاد کرده‌اند که تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های خاص را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت اجرای پروژه به کار گیرند. دامنه کاربرد این سازوکار برای کل جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین، از جمله بخشی که از استان بین دونگ می‌گذرد، پیشنهاد شده است. به طور خاص، سیاست‌های پیشنهادی به شرح زیر است:

نمایی از تقاطع جاده کمربندی شماره ۴ در شهر هوشی مین.

سیاست ۱: نسبت سرمایه دولتی مشارکت‌کننده در پروژه نباید از ۷۰٪ کل سرمایه‌گذاری کل پروژه و هر یک از اجزای آن تجاوز کند.

برای پروژه‌های جزئی با هزینه‌های سرمایه‌گذاری بالا به دلیل حجم بالای پاکسازی سایت و الزام به ساخت بسیاری از کارهای پیچیده، حداکثر نسبت سرمایه دولتی ۵۰٪ می‌تواند مشکلاتی را در تضمین کارایی مالی و جذب سرمایه‌گذاری ایجاد کند. بنابراین، افزایش نسبت سرمایه دولتی برای افزایش جذابیت برای سرمایه‌گذاران و مؤسسات اعتباری و تضمین اجرای پروژه تحت روش PPP است.

سیاست ۲ : اختصاص کمیته مردمی استان به عنوان مرجع ذیصلاح برای اجرای سرمایه‌گذاری در پروژه‌های جزئی، با استفاده از بودجه‌های محلی و سایر منابع سرمایه قانونی.

هدف این سیاست، ارتقای بهره‌وری سرمایه بودجه دولتی و یکپارچه‌سازی منابع از سطوح مرکزی تا محلی است. این امر برای تسریع پیشرفت سرمایه‌گذاری در پروژه‌های مهم حمل و نقل ضروری است.

سیاست ۳: به کمیته‌های مردمی استانی اجازه داده شود تا در پروژه‌های واقع در مرزهای اداری مجاور سرمایه‌گذاری کنند و از بودجه‌های محلی برای حمایت از سایر مناطق استفاده کنند.

این سیاست با هدف صرفه‌جویی در زمان و بهبود بهره‌وری سرمایه‌گذاری پروژه تدوین شده است.

سیاست ۴: تعیین مناقصات برای مشاوره، غیرمشاوره، برنامه‌ریزی، جبران خسارت، پشتیبانی اسکان مجدد و بسته‌های ساخت زیرساخت اسکان مجدد.

این امر به تسریع پیشرفت اجرای پروژه کمک می‌کند، و به سازوکارهایی اشاره دارد که به طور مؤثر در پروژه‌های مهم ملی به کار گرفته شده‌اند.

سیاست ۵: معافیت از رویه‌های صدور مجوز برای استخراج مواد معدنی برای مصالح ساختمانی رایج در طول ساخت و ساز.

این سیاست با هدف تهیه مصالح ساختمانی، تضمین پیشرفت ساخت و ساز و پرداخت مؤثر اجرا می‌شود.

سیاست ۶: در صورت لزوم، سیاست‌های سرمایه‌گذاری پروژه را با رویه‌های سریع تنظیم کنید.

این سیاست به رفع موانع سرمایه‌گذاری در امور ترافیکی، به ویژه پروژه جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین، کمک می‌کند.

سیاست ۷: ساده‌سازی رویه‌ها و اختیارات برای تنظیم پروژه‌های جزئی.

کمیته مردمی شهر هوشی مین پیشنهاد داد که همان فرآیند پروژه‌های گروه الف اجرا شود و همزمان به روسای کمیته‌های مردمی استان‌ها اجازه داده شود تا شوراهای ارزیابی تشکیل دهند و در مورد سرمایه‌گذاری در پروژه‌های جزئی تصمیم‌گیری کنند.

سیاست ۸: انتقال طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ به پروژه جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین بدون احتساب آن در کل سرمایه‌گذاری دوره بعدی.

سیاست ۹: تصویب اصلاحات برنامه‌ریزی محلی برای پروژه‌های تحت برنامه‌ریزی عمومی و تخصصی.

این امر، استان‌ها را در اجرای پروژه‌ها تسهیل می‌کند.

سیاست ۱۰: هیچ مسابقه طراحی معماری برای پل‌های شهری در پروژه‌های سطح دو یا بالاتر الزامی نیست.

این سیاست با هدف تضمین کارایی اقتصادی و اجتماعی و پیشرفت ساخت و ساز تدوین شده است.

سیاست ۱۱: مقررات انعطاف‌پذیر در مورد هنجارها و اقلام هزینه.

سرمایه‌گذاران مجاز به اعمال استانداردها، قیمت‌های واحد یا تعیین هزینه‌ها بر اساس نرخ سرمایه‌گذاری پروژه‌های مشابه، از جمله پروژه‌های بین‌المللی، برای رفع مشکلات و تسریع پیشرفت پروژه هستند.

سیاست ۱۲: انجام فعالیت‌های پیش‌صلاحیت برای بسته‌های پیشنهادی مهم.

این امر به منظور ساده‌سازی فرآیند، کاهش زمان و هزینه‌های مناقصه، تضمین پیشرفت و تکمیل زودهنگام پروژه انجام می‌شود.

کمیته مردمی شهر هوشی مین توصیه می‌کند که مجلس ملی و دولت، سازوکارها و سیاست‌های ویژه فوق‌الذکر را بررسی و تصویب کنند تا پروژه کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین بتواند به راحتی اجرا شود و به توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه کمک کند.

هوانگ تو

منبع: https://vtcnews.vn/tp-hcm-de-xuat-12-chinh-sach-de-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-vanh-dai-4-ar909279.html