شهر هوشی مین در شرف آغاز ساخت پلی به ارزش بیش از ۵۰۰ میلیارد دلار است که منطقه ۷ و منطقه نها به را به هم متصل می‌کند.

پل جدید راچ دیا جایگزین پل آهنی باریک و فرسوده خیابان لو ون لونگ (که ناحیه نها به و ناحیه ۷ را به هم متصل می‌کند) می‌شود.

لونگ مین فوک، مدیر هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک (هیئت ترافیک)، در گزارش به هیئت نظارت گفت: پروژه پل راچ دیا در سال ۲۰۰۰ توسط کمیته مردم شهر تصویب شد و در سپتامبر ۲۰۱۷ با طول ۳۱۷.۸ متر شامل ۹ دهانه، عرض قسمت عبور از رودخانه ۱۰.۵ متر و قسمت زمینی ۹ متر، برای اصلاح تأیید شد. جاده منتهی به پل حدود ۲۳۳ متر طول و از ۱۴ متر تا ۲۷ متر عرض دارد. کل سرمایه‌گذاری بیش از ۵۱۲.۷ میلیارد دانگ ویتنام است.

در حال حاضر، اداره ترافیک ۱۰۰٪ هزینه‌های جبران خسارت را طبق برآورد مصوب به ناحیه ۷ و ناحیه نها به منتقل کرده است. تاکنون، ۴۱/۵۰ پرونده از ناحیه ۷ و ۲۸/۴۵ پرونده از ناحیه نها به موافقت خود برای دریافت غرامت و تحویل محل‌های ساخت و ساز در ماه ژوئن امسال اعلام کرده‌اند.

انتظار می‌رود سرمایه‌گذار پروژه را در ماه ژوئن آغاز کند و تا پایان سال ۲۰۲۴ آن را تکمیل کند. پس از تکمیل، پل راچ دیا به کاهش بار روی پل راچ دیا ۲ در خیابان نگوین هو تو کمک خواهد کرد و یکی از چهار نقطه تراکم ترافیکی در منطقه ۷ و منطقه نها به را حل خواهد کرد، ضمن اینکه زمان سفر از نها به به منطقه ۷ و برعکس را کوتاه می‌کند.

به گفته آقای لونگ مین فوک، در منطقه ۷، در حال حاضر ۹ مورد از ۵۰ مورد وجود دارد که خانوارهای ساکن در محدوده پروژه، موافقت خود را برای دریافت پول در ازای تحویل محل اعلام نکرده‌اند؛ در نها به، ۱۷ مورد از ۴۵ مورد وجود دارد که خانوارها موافقت خود را برای دریافت پول در ازای تحویل محل اعلام نکرده‌اند. بنابراین، برای تسریع روند تکمیل پروژه و بهره‌برداری از آن، سرمایه‌گذار پیشنهاد داد که کمیته مردمی منطقه ۷ و منطقه نها به، مراحل پرداخت غرامت به خانوارها و سازمان‌های آسیب‌دیده از پروژه را تکمیل کرده و محل را تحویل دهند تا اداره ترافیک بتواند ساخت و ساز را حداکثر تا ماه ژوئن آغاز کند تا از برنامه پرداخت اطمینان حاصل شود.

به وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری توصیه می‌شود به کمیته مردمی شهر توصیه شود ۹۳ میلیارد دانگ ویتنام باقی‌مانده از سرمایه جبران خسارت و پشتیبانی اسکان مجدد ثبت‌شده برای این پروژه را به پروژه دیگری منتقل کند تا کارایی استفاده از سرمایه و نرخ پرداخت افزایش یابد. در عین حال، وزارت حمل و نقل اولویت خود را توافق در مورد محل مسیر جابجایی خط لوله آبرسانی قبل از ۲۵ مه قرار داده است تا شرکت آب سایگون بتواند مراحل جابجایی خط لوله آبرسانی را در ماه اوت ادامه دهد و کار تحویل محل ساخت پل را انجام دهد.

معاون دبیر کمیته حزب شهر هوشی مین، نگوین هو های (دومین نفر از راست) بر پروژه پل لانگ کیانگ نظارت دارد.

در جلسه نظارت، معاون دبیر کمیته حزب شهر هوشی مین، نگوین هو های، از واحدها خواست تا با هماهنگی و تمرکز بر رفع موانع، روند پیشرفت تضمین پرداخت سرمایه گذاری عمومی را تسریع بخشند. او از کمیته مردمی ناحیه ۷، ناحیه نها به و اداره راهنمایی و رانندگی خواست تا برای اجرای این پروژه طبق برنامه، توافق نامه هماهنگی امضا کنند. در عین حال، به بسیج افراد آسیب دیده از این پروژه برای تحویل محل به سرمایه گذار ادامه دهند.

آقای نگوین هو های تأکید کرد: «هماهنگی بین هیئت مدیره و ادارات و بخش‌های محلی، عامل کلیدی در تصمیم‌گیری در مورد سرعت یا کندی پروژه است. بنابراین، لازم است یک تیم نظارتی برای درک وضعیت و تماس برای حل فوری هرگونه مشکل ایجاد شود. واحدها پیشرفت را به صورت هفتگی و ماهانه بررسی می‌کنند. هدف نظارت، هماهنگی و حل مشکلات برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه است، نه اینکه فقط به گزارش‌ها گوش دهیم و پروژه راکد بماند.»

پل راچ دیا ۲ که بخش فوک کین (نهابی) را به بخش تان فونگ (منطقه ۷) متصل می‌کند، حجم زیادی از وسایل نقلیه را که از منطقه شهری جنوبی شهر به سمت مرکز سرازیر می‌شوند، "به دوش" می‌کشد. اغلب شاهد برخورد وسایل نقلیه با یکدیگر هستیم و بسیاری از مردم از روی این پل به سمت عابر پیاده بالا می‌روند. پل‌های راچ دیا ۲ و کن ته به عنوان دو "گلوگاه" شناخته می‌شوند که ترافیک را در منطقه جنوبی شهر هوشی مین "خفه" می‌کنند.

لینک منبع: https://thanhnien.vn/tphcm-sap-khoi-cong-cau-hon-500-ti-noi-q7-va-hnha-be-185230523150449918.htm