شهر هوشی مین ساخت جاده کمربندی شماره ۳ را سرعت می‌بخشد و تلاش می‌کند تا طبق برنامه به روی ترافیک باز شود.

پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین با غلبه بر مشکلات مربوط به مصالح و زمین، در حال ورود به مرحله شتاب‌گیری است و مصمم است که در زمان مقرر به خط پایان برسد و منطقه اقتصادی کلیدی جنوب را به هم متصل کند.

بعدازظهر ۹ اکتبر، هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر هوشی مین (هیئت ترافیک) در یک کنفرانس مطبوعاتی درباره وضعیت اجتماعی -اقتصادی و پیشرفت پروژه بخش ۱ از بخش ۳ جاده کمربندی از طریق شهر هوشی مین اطلاع‌رسانی کرد.

طبق اعلام اداره ترافیک، تا پایان سپتامبر ۲۰۲۵، این پروژه ۲۶۱۹/۴۴۸۱ میلیارد دانگ ویتنام را پرداخت کرده و به ۶۰.۱٪ از طرح رسیده است. کار پرداخت هر ماه از نزدیک رصد می‌شود تا از پیشرفت تعیین‌شده توسط رهبران شهر اطمینان حاصل شود. از هم اکنون تا آغاز سال ۲۰۲۶، واحدهای ساختمانی به افزایش حجم کار ادامه خواهند داد و تلاش می‌کنند تا ۱۰۰٪ از سرمایه تعیین‌شده را پرداخت کنند.

برای دستیابی به این هدف، اداره ترافیک راه‌حل‌های انعطاف‌پذیر زیادی را اجرا کرده است: اضافه کاری در ۳ شیفت و ۴ شیفت، کار در طول تعطیلات برای سرعت بخشیدن به پیشرفت؛ اعمال پرداخت موقت برای اجزا و مصالح جمع‌آوری‌شده به محل ساخت‌وساز؛ و تنظیم نرخ بازپرداخت پیش‌پرداخت برای پشتیبانی از جریان نقدی پیمانکاران.

تقاطع غیر همسطح تان ون - پیچیده‌ترین پروژه در جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین با همکاری بسیاری از تیم‌های ساختمانی به سرعت در حال ساخت است - عکس: خای آن

در حال حاضر، این پروژه همزمان در حال اجرای 10 بسته اصلی ساخت و ساز است که خروجی آن به حدود 60.1٪ از ارزش ساخت و ساز می‌رسد. در 19 سپتامبر، اداره ترافیک جنبش "100 روز و شب رقابت برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه" را با مشارکت امضای توافق‌نامه بین سرمایه‌گذار، پیمانکاران و مشاوران ناظر آغاز کرد.

طبق این تعهد، بخشی که از شهر تو دوک (قبلاً) عبور می‌کند، از نظر فنی ۱۲.۸ کیلومتر از گذرگاه روگذر از تقاطع بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای تا منطقه پل دونگ ترون در ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ برای ترافیک باز خواهد شد. کل گذرگاه ۱۴.۷ کیلومتری همزمان با تقاطع تان وان در ۳۰ آوریل ۲۰۲۶ تکمیل و برای ترافیک باز خواهد شد.

انتظار می‌رود در مناطق کو چی، هوک مون و بین چان (که قبلاً نام داشتند)، مسیر ۳۲.۶ کیلومتری در دسامبر ۲۰۲۵ دارای روسازی سنگ خرد شده باشد و رسماً در ۳۰ آوریل ۲۰۲۶ برای تردد بازگشایی شود.

به گفته کمیته ترافیک، به لطف هدایت قاطع نخست وزیر ، معاونان نخست وزیر و حمایت کمیته مردمی شهر هوشی مین و مناطق دارای معادن معدنی، مشکلات مربوط به منابع مصالح ساختمانی اساساً حل شده است.

برای شن و ماسه مورد نیاز برای خاکریزی، این پروژه در حال حاضر از ۱۶ معدن شن و ماسه در وین لانگ و دونگ تاپ، با ظرفیت کل ۳.۹ میلیون متر مکعب، تأمین می‌شود که برای تقاضای باقی مانده حدود ۱.۵۴ میلیون متر مکعب کافی است. برای سنگ ساختمانی، ۹ معدن در دونگ نای و بین دونگ حدود ۱.۵۵ میلیون متر مکعب تأمین می‌کنند که تقاضای سال ۲۰۲۵ (حدود ۱.۲۵ میلیون متر مکعب) را برآورده می‌کند و همچنان در سال ۲۰۲۶ نیز به تأمین نیاز اضافی ادامه می‌دهد.

با این حال، از آنجایی که پروژه‌های ملی کلیدی مانند فرودگاه لانگ تان و بزرگراه شمال-جنوب نیز در پایان سال ساخت و ساز را تسریع می‌کنند، انتظار می‌رود حجم مصالح جمع‌آوری شده بسیار زیاد باشد. وزارت حمل و نقل توصیه می‌کند که مناطق محلی همچنان به اولویت‌بندی تأمین مصالح و تضمین منبع سنگ برای این پروژه ادامه دهند.

جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین یکی از پروژه‌های کلیدی زیرساختی ملی است که نقش استراتژیکی در اتصال منطقه اقتصادی کلیدی در جنوب، کاهش بار بر روی بافت مرکزی شهر و گسترش فضای توسعه شهری ایفا می‌کند. پس از تکمیل، این مسیر به کوتاه شدن زمان سفر بین شهر هوشی مین و استان‌های همسایه، ارتقای لجستیک و ایجاد انگیزه برای توسعه اجتماعی-اقتصادی، به ویژه در مناطق دروازه غربی و شرقی شهر، کمک خواهد کرد.

شهر هوشی مین گروه کاری ویژه ای برای پروژه An Phu تشکیل داد
هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر هوشی مین (هیئت ترافیک) اعلام کرد که ساخت پروژه تقاطع آن فو را سرعت می‌بخشد و مصمم است با پیمانکارانی که از برنامه عقب هستند، برخورد کند.
اداره ترافیک با واحدهای مربوطه برای انجام ساخت و ساز به صورت شبانه روزی هماهنگی کرده است، ضمن اینکه نظارت و بررسی اقدامات جدی مانند: انتقال حجم، فسخ قراردادها، مصادره ضمانت نامه ها، گزارش به کمیته مردمی شهر و ارسال اطلاعات مربوط به تخلفات در شبکه ملی مناقصه را در نظر گرفته است.
پیمانکارانی که به تأخیر ادامه دهند، ممکن است از ساخت و ساز در شهر هوشی مین منع شوند.
همزمان، اداره ترافیک، بازرسی، نظارت و بسیج منابع ساختمانی را تقویت خواهد کرد و اقدامات فنی را در بخش‌های روگذر تنظیم خواهد کرد تا زمان را کوتاه و حجم ساخت و ساز را افزایش دهد.
هیئت مدیره همچنین یک گروه کاری ویژه متشکل از روسای هیئت مدیره، بخش‌های تخصصی، هیئت مدیریت پروژه و واحد مشاوره نظارت ایجاد کرده است تا از نزدیک بر پروژه نظارت داشته باشند، به سرعت به مشکلات پیش آمده رسیدگی کنند و از تکمیل پروژه طبق برنامه اطمینان حاصل کنند.

منبع: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-tang-toc-thi-cong-vanh-dai-3-phan-dau-thong-xe-dung-hen-1019738.html