جنجال بر سر «خط ویژه» در فرودگاه دا نانگ، از هر مسافر ۱۰۰۰۰۰ دونگ ویتنامی هزینه دریافت خواهد کرد.

مسافران برای ورود به منطقه بازرسی امنیتی در ترمینال داخلی فرودگاه دانانگ صف کشیده‌اند – عکس: CONG TRUNG

این سرویس جدید با نظرات متفاوتی از سوی مسافران و ذینفعان مواجه شده است.

چرا برای دسترسی اولویت‌دار از طریق غربالگری امنیتی هزینه دریافت می‌شود؟

منابع Tuoi Tre Online در شرکت فرودگاه‌های ویتنام - ACV (واحدی که ۲۲ فرودگاه را در ویتنام مدیریت و اداره می‌کند) تأیید کردند که فرودگاه دانانگ با استفاده از خطوط اولویت‌دار در ایست‌های بازرسی امنیتی، خدمات مسافربری ارائه خواهد داد.

این شخص خاطرنشان کرد که این طرح فقط برای ارزیابی دقیق در ترمینال داخلی دانانگ اجرا می‌شود و در حال حاضر در فرودگاه‌های دیگر اعمال نشده است.

چرا نسبت به قبل تغییر ایجاد شده و سرویس جمع‌آوری وجه در خط ویژه فرودگاه اضافه شده است؟

در اطلاعیه‌ای که به خطوط هوایی فرودگاه بین‌المللی دانانگ ارسال شده است، در حال حاضر خطوط اولویت‌دار در بازرسی امنیتی ترمینال T1 ارتقا یافته‌اند، بنابراین فرودگاه از هر مسافر ۱۰۰۰۰۰ دونگ ویتنامی (بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده) هزینه دریافت خواهد کرد.

زیرا سال‌هاست که این بندر بدون دریافت هیچ هزینه‌ای به مشتریان اولویت‌دار این شرکت هواپیمایی خدمات ارائه می‌دهد.

آقای فان کیو هونگ، مدیر فرودگاه دا نانگ، اظهار داشت که این سرویس برای مشتریان CIP (خدمات سوار و پیاده کردن مسافران کلاس تجاری) و مسافران کلاس تجاری اعمال خواهد شد.

به طور خاص، این بندر هزینه‌های خدمات اولویت‌دار را برای مسافرانی که با کلاس‌های بلیط هواپیمایی ویتنام ، از جمله تجاری و اقتصادی ممتاز، سفر می‌کنند، دریافت خواهد کرد.

ویت‌جت (Vietjet) کلاس پروازی اسکای‌باس (Skyboss) است. بامبو ایرویز (Bamboo Airways) کلاس پروازی تجاری (Business class) دارد، مشابه ویت‌تراول ایرلاینز (Vietravel Airlines) کلاس پروازی پریمیوم اکونومی (Premium Economy). پسیفیک ایرلاینز (Pacific Airlines) کلاس پروازی تجاری و پریمیوم اکونومی (Premium Economy) است.

برای مشتریانی که از کارت‌های وفاداری خطوط هوایی استفاده می‌کنند، در محل غربالگری اولویت دسترسی وجود دارد. هواپیمایی ویتنام دارای کارت Million Miler و Platinum است.

پیش از این، شرکت‌های خدمات زمینی خدمات اولویت‌دار را در فرودگاه اجرا می‌کردند اما سپس موقتاً متوقف شدند - عکس: Viags

ویت‌جت ایر بسته‌های عضویت اسکای‌جوی و اسکای‌باس پلاس دارد. بامبو ایرویز کارت فرست و ویت‌تراول ایرلاینز کارت ویت‌تراول ایرلاینز پلاس را دارد.

او همچنین تأکید کرد که عبور با اولویت، یک سرویس غیر هوانوردی است و بر رویه‌های کنترل امنیتی یا کیفیت خدمات حمل و نقل تأثیری ندارد.

با این حال، بسیاری از مردم معتقدند که دریافت هزینه برای این سرویس غیرضروری است، زیرا خط ویژه قبلاً به گروه‌های خاصی مانند سالمندان، کودکان، معلولان، زنان باردار، مسافران کلاس تجاری، مسافران تجاری، خدمه پرواز و غیره خدمات ارائه می‌داد.

دیدگاه دیگر از خطوط هوایی ناشی می‌شود، مسافران کلاس تجاری بلیط‌ها را با دو برابر قیمت بلیط‌های اقتصادی خریداری می‌کنند.

فرودگاه تمام هزینه‌های خدمات بندری و رفاهی مسافران این کلاس پروازی پریمیوم را پرداخت می‌کند. بنابراین، دریافت جداگانه هزینه‌های خدمات در حال حاضر، کار را برای خطوط هوایی دشوار می‌کند.

با این حال، واحدی که این هزینه خدمات را جمع‌آوری می‌کند، آن را راهی برای سرمایه‌گذاری مجدد، بهبود کیفیت خدمات و منصفانه‌تر بودن برای سایر گروه‌های مسافری می‌داند.

وضع این هزینه همچنین نظرات متفاوتی را از سوی مسافران ایجاد کرده است، به طوری که برخی می‌گویند اگر در زمان آنها صرفه‌جویی شود و تجربه پروازشان را بهبود بخشد، هزینه‌ای ارزشمند است.

برعکس، بسیاری از مسافران نگرانند که این امر باعث ایجاد روند تجاری‌سازی بیش از حد در فرودگاه شود.

اساساً، در بلیط هواپیما، مسافر به اندازه کافی برای بازرسی فرودگاهی و هزینه‌های خدمات بندری هزینه کرده است. این هزینه توسط شرکت هواپیمایی در بلیط هواپیما دریافت شده است.

پیش از این، شرکت‌های حمل و نقل زمینی، خدمات سوار و پیاده کردن مسافران در فرودگاه (سرویس سریع) را با اولویت انجام می‌دادند، اما به دلیل مشکلات موجود در مکانیسم جمع‌آوری هزینه، مجبور شدند موقتاً این سرویس را متوقف کنند.

منبع: https://tuoitre.vn/tranh-cai-loi-di-uu-tien-se-thu-100-000-dong-khach-tai-san-bay-da-nang-20241201154348546.htm