اجرای بسیاری از پروژه‌های مهم ترافیکی در های فونگ

سرمایه‌گذاری اولیه در بخشی از بزرگراه نین بین - های فونگ

پیش از این، رأی‌دهندگان های فونگ درخواست کتبی به دولت ، وزارتخانه‌ها و بخش‌های مختلف ارسال کرده بودند تا به این موضوع توجه کنند، منابع سرمایه‌ای را ترتیب دهند و اجرای رویه‌های سرمایه‌گذاری در تعدادی از پروژه‌های مهم زیرساختی شهر را تسریع بخشند.

این موارد شامل پروژه بزرگراه نین بین - های فونگ؛ ارتقاء و نوسازی کریدورها برای ارتقای شرایط مطلوب آبراه های فونگ که با مناطق محلی منطقه در ارتباط است؛ خط آهن جدید لائو کای - هانوی - های فونگ به موازات بزرگراه هانوی - های فونگ؛ ترمینال‌های پس از بندر دروازه بین‌المللی لاچ هوین؛ بنادر در منطقه جنوبی دو سون؛ پروژه‌های نوسازی و ارتقاء فرودگاه بین‌المللی کات بی ...

مسیر پروژه بزرگراه نین بین - های فونگ (عکس: VGP).

وزارت حمل و نقل اعلام کرد، طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای، بزرگراه نین بین - های فونگ حدود ۱۰۹ کیلومتر طول و ۴ خط خواهد داشت و روند سرمایه‌گذاری قبل از سال ۲۰۳۰ آغاز خواهد شد.

تاکنون، اساساً بخش‌هایی از بزرگراه نین بین - های فونگ به مقامات محلی به عنوان سازمان‌های مدیریتی/سازمان‌های ذیصلاح واگذار شده و در حال سرمایه‌گذاری هستند. تنها حدود ۶ کیلومتر در شهر های فونگ هنوز اجرا نشده است.

بخش ۶ کیلومتری فوق برای تهیه گزارش سیاست سرمایه‌گذاری آماده شده است. با این حال، به دلیل محدودیت منابع، تخصیص سرمایه برای سرمایه‌گذاری در این بخش در دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ امکان‌پذیر نبوده است.

وزارت حمل و نقل تأیید کرد که در فرآیند تدوین یک طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت در آینده، بر اساس توانایی ایجاد تعادل در منابع و اصول تخصیص سرمایه طبق مقررات، وزارت حمل و نقل بررسی و به مراجع ذیصلاح گزارش خواهد داد تا به زودی در این بخش از مسیر سرمایه‌گذاری شود.

در خصوص سرمایه‌گذاری در خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، طبق برنامه‌ریزی شبکه راه‌آهن، خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ حدود ۳۸۰ کیلومتر طول، دو خطه و با عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر دارد که از این تعداد، بخش هانوی - های فونگ قبل از سال ۲۰۳۰ و بخش هانوی - لائو کای پس از سال ۲۰۳۰ سرمایه‌گذاری خواهد شد.

در حال حاضر، وزارت حمل و نقل در حال تهیه گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی برای پروژه راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ با سرمایه‌گذاری تخمینی حدود ۱۱ میلیارد دلار است که قرار است برای تصمیم‌گیری در مورد سیاست‌های سرمایه‌گذاری در سال ۲۰۲۵ به مجلس ملی ارائه شود، با هدف شروع ساخت و ساز در سال ۲۰۲۷.

بهبود ظرفیت حمل و نقل آبی

در خصوص ارتقاء و نوسازی آبراه‌های داخلی، وزارت حمل و نقل اطلاع داد که طبق برنامه‌ریزی زیرساخت آبراه‌های داخلی، در شهر های فونگ، 7 آبراه مرکزی برای اتصال شهر های فونگ و مناطق مجاور برنامه‌ریزی شده است.

در سال‌های اخیر، وزارت حمل و نقل همواره به سرمایه‌گذاری در پروژه‌هایی برای ارتقاء آبراه‌های اصلی به منظور بهبود ظرفیت حمل و نقل، ارائه خدمات به گردش حجم زیادی از کالاها، کاهش ازدحام، کاهش بار سیستم جاده‌ای و توسعه اقتصادهای منطقه‌ای و بین منطقه‌ای توجه داشته است.

در دوره ۲۰۱۱ تا ۲۰۲۰، وزارت حمل و نقل ۶۹۰۰ میلیارد دونگ ویتنام را برای سرمایه‌گذاری در ارتقاء آبراه‌های داخلی در منطقه دلتای شمالی اختصاص داده است. از این مبلغ، اولویت به تخصیص ۱۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنام برای سرمایه‌گذاری در مسیر آبراه شماره ۱ به طول ۲۵۰ کیلومتر، کوانگ نین - های فونگ - ویت تری، داده شده است.

در آینده، وزارت حمل و نقل به اولویت‌بندی و متعادل‌سازی سرمایه برای سرمایه‌گذاری در ارتقاء آبراه‌های مرکزی داخلی که شهر های فونگ را با مناطق محلی متصل می‌کنند، طبق برنامه‌ریزی برای بهبود ظرفیت حمل و نقل آبی، ادامه خواهد داد. به طور خاص، اولویت به اجرای پروژه سرمایه‌گذاری برای ارتقاء مسیر آبراه کوانگ نین - های فونگ - نین بین از طریق رودخانه لوک داده خواهد شد.

همزمان، وزارت حمل و نقل، اداره آبراه‌های داخلی ویتنام را موظف می‌کند تا پروژه‌ای با عنوان «بهبود ظرفیت حمل و نقل کانتینری در مسیر آبراه داخلی باک نین - های فونگ» را به عنوان مبنایی برای سرمایه‌گذاری در مرحله بعدی ایجاد کند.

تا سال ۲۰۲۷، منطقه بندری لاخ هوین دارای ۸ اسکله با ظرفیت ۶ میلیون TEU خواهد بود.

طبق برنامه‌ریزی دقیق گروه بنادر دریایی، تا سال ۲۰۳۰ ترمینال کانتینری لاخ هوین ۱۰ تا ۱۲ ترمینال خواهد داشت.

با پیشنهاد سرمایه‌گذاری در اسکله‌های بعدی پس از بندر بین‌المللی دروازه‌ای لاخ هوین، طبق نتایج برنامه‌ریزی دقیق گروه بنادر دریایی که توسط وزارت حمل و نقل به نخست وزیر ارائه شده است، تا سال ۲۰۳۰ ترمینال کانتینری لاخ هوین ۱۰ تا ۱۲ اسکله (شامل مرحله سرمایه‌گذاری قبلی) خواهد داشت.

تاکنون، بندر کانتینری لاخ هوین در ۸ اسکله سرمایه‌گذاری شده است. به طور خاص، ۲ اسکله از سال ۲۰۱۸ به بهره‌برداری رسیده‌اند (اسکله‌های ۱ و ۲) و ۴ اسکله در حال ساخت هستند (اسکله‌های ۳ و ۴، ۵ و ۶).

همزمان، مراحل ساخت دو ترمینال (ترمینال‌های ۷ و ۸) در این منطقه در حال انجام است. ترمینال‌های ۳ تا ۸ از سال ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۷ به بهره‌برداری خواهند رسید.

بنابراین، تا سال ۲۰۲۷، ترمینال کانتینری لاخ هوین دارای ۸ اسکله (از اسکله ۱ تا ۸) با طول کلی ۳۳۰۰ متر و ظرفیت جابجایی کانتینری ۶ میلیون TEU خواهد بود که مطابق با نقشه راه برنامه‌ریزی مصوب، نیازهای فعلی و آینده جابجایی بار در منطقه را برآورده می‌کند.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، در سرمایه‌گذاری بنادر در منطقه ساوت دو سون، قرار است منطقه بندر ساوت دو سون به عنوان دروازه‌ای در ترکیب با ترانزیت بین‌المللی عمل کند. در حال حاضر، وزارت حمل و نقل طرح دقیقی برای گروه‌های بندری به نخست وزیر ارائه کرده است که در آن تا سال 2030، سرمایه‌گذاری تکمیل شده و 2 بندر اولیه در منطقه بندر ساوت دو سون به بهره‌برداری خواهند رسید.

پس از تصویب برنامه‌ریزی دقیق گروه بندری فوق، وزارت حمل و نقل، برنامه‌ریزی دقیق مناطق خشکی و آبی بندر دریایی های فونگ (از جمله منطقه اسکله نام دو سون) را به عنوان مبنایی برای کمیته مردمی شهر های فونگ جهت درخواست سرمایه‌گذاری اجتماعی، تصویب خواهد کرد.

برای پروژه نوسازی و ارتقاء فرودگاه بین‌المللی کات بی، پروژه ساخت ترمینال مسافربری T2 با ظرفیت 5 میلیون مسافر در سال توسط نخست وزیر با سرمایه‌گذاری کل 2405 میلیارد دونگ ویتنام تعیین شده است.

شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV) این پروژه سرمایه‌گذاری را در آگوست 2023 تصویب کرد. پیشرفت اجرایی مورد انتظار حدود 18 ماه پس از تحویل محل ساخت و ساز است.

با این حال، در حال حاضر، کار پاکسازی محل پروژه با مشکلاتی در رابطه با رویه‌های انتقال زمین دفاعی و مدیریت و تنظیم دارایی‌های ملکی مواجه است. بنابراین، وزارت حمل و نقل از کمیته مردمی شهر های فونگ درخواست می‌کند تا با هماهنگی نزدیک با سازمان‌ها و واحدهای تحت نظر وزارت دفاع ملی، تحویل محل به سرمایه‌گذار برای اجرای پروژه را به طور کامل انجام داده و به زودی پروژه را به بهره‌برداری برساند.

در مورد پروژه توسعه شهر های فونگ برای سازگاری با تغییرات اقلیمی با استفاده از وام‌های بانک جهانی، این پروژه توسط نخست وزیر با سرمایه‌گذاری کلی حدود ۹۹۰۰ میلیارد دانگ ویتنام تصویب شده است. در حال حاضر، وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری ریاست ارزیابی گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی را بر عهده دارد و انتظار می‌رود این پروژه در سال ۲۰۲۶ آغاز و در سال ۲۰۳۰ تکمیل شود.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm