راه‌آهن ویتنام: تحول با استراتژی سرمایه‌گذاری همزمان در زیرساخت‌ها و تجهیزات

(Chinhphu.vn) - در دوره 2020-2050، کمیته حزبی شرکت راه‌آهن ویتنام تلاش‌هایی را برای دستیابی به رشد چشمگیر در حمل و نقل مسافر انجام داده است. تنها از نظر فعالیت‌های حمل و نقل، میانگین نرخ رشد سالانه خروجی مسافر بسیار فراتر از انتظارات بود، زمانی که تعداد مسافران سوار قطار به 140.3 درصد رسید.

ظهر روز 30 آوریل 2025، دو قطار تونگ نات SE1 و SE4 که از ایستگاه هانوی و ایستگاه سایگون حرکت می‌کردند، در ایستگاه دا نانگ به هم رسیدند و لحظه تاریخی سال 1976 را دوباره خلق کردند.

در گزارش سیاسی کمیته اجرایی حزب شرکت راه‌آهن ویتنام (VNR) XII آمده است که در سال‌های اولیه اجرای قطعنامه کنگره دوازدهم، همه‌گیری کووید-۱۹ با تحولات پیچیده‌ای آغاز شد و به طور جدی و طولانی‌مدت بر فعالیت‌های تولیدی و تجاری تأثیر گذاشت. این یک علت عینی و اجتناب‌ناپذیر بود که اثربخشی اجرای اهداف تعیین‌شده در کنگره را کاهش داد.

حمل و نقل مسافر ۱۴۰ درصد رشد کرد

در مواجهه با این وضعیت، کمیته اجرایی حزب شرکت موافقت کرد که ۳ هدف تولید و تجارت و ۱ هدف توسعه حزب را برای اطمینان از مناسب بودن و عملی بودن، تنظیم کند. پس از تنظیم، فعالیت‌های تولید و تجارت به تدریج بهبود یافت.

بیشتر بلوک‌ها به اهداف تعیین‌شده برای حل و فصل در زمینه تولید و درآمد برای دوره 2021-2025 دست یافته و از آنها فراتر رفته‌اند.

شرکت مادر - شرکت راه‌آهن ویتنام: ۳۷.۳ درصد افزایش یافته و ۲۹.۳ درصد از هدف تعیین‌شده فراتر رفته است.

بخش حمل و نقل: با ۱۳.۹ درصد افزایش، از ۳.۹ درصد فراتر رفت.

بخش صنعتی و مکانیکی: بهبود قوی در سال‌های 2024-2025، نرخ رشد متوسط ​​17.5 درصد، بیش از 3.5 درصد.

- بخش مدیریت و نگهداری زیرساخت‌های راه‌آهن: با افزایش ۹.۳ درصدی، از ۱.۳ درصد فراتر رفت.

- کل شرکت روی هم رفته: میانگین رشد به 11.9 درصد رسید و از 3.9 درصد فراتر رفت.

- میانگین درآمد کارگران سالانه ۷.۶ درصد افزایش یافته و از ۰.۶ درصد فراتر رفته است.

-میزان حرکت و رسیدن به موقع قطارهای مسافربری به هدف تعیین شده نزدیک می‌شود.

- تصادفات رانندگی در راه‌آهن در مقایسه با دوره ۲۰۱۵-۲۰۲۰، ۴۲.۶ درصد کاهش یافته است که از هدف کنگره ۳۷.۶ درصد فراتر رفته است.

- حمل و نقل مسافر به شدت افزایش یافت و تعداد مسافران سوار شده به ۱۴۰.۳ درصد رسید.

نوآوری در محصول و خدمات

این شرکت محصولات و خدمات جدید بسیاری را، که مختص مناطق مختلف است، برای پاسخگویی به تقاضای بازار و تحریک گردشگری توسعه داده است.

سرمایه‌گذاری در قطارهای باکیفیت مانند SE19/20، SE21/22، قطار Hoa Phuong Do، قطار میراث Hue-Da Nang، قطار Sjourney در سراسر ویتنام، قطار La Reine Da Lat-Trai Mat، قطار ویژه Thong Nhat در تاریخ 30 آوریل 2025. خدمات اجاره خودرو محلی (چارتر)، خودرو درجه یک The Vietage در مسیر Da Nang-Quy Nhon.

بهره‌برداری از تورهای پکیجی با قطار به هوئه، دا نانگ، کوانگ بین. از سرگیری قطارهای مسافربری بین‌المللی بین ویتنام و چین از ۲۵ مه ۲۰۲۵، پس از ۵ سال تعلیق.

این نوآوری‌ها نه تنها درآمد را افزایش می‌دهند، بلکه پایگاه مشتری را نیز گسترش می‌دهند و به ایجاد برند راه‌آهن ویتنام که با میراث، فرهنگ و تجربه مرتبط است، کمک می‌کنند.

توسعه حمل و نقل بار و لجستیک

این شرکت به طور فعال با مناطق محلی هماهنگی می‌کند تا مدل «آوردن دروازه‌های مرزی به عمق داخل کشور»، افزایش خروجی بار، کاهش هزینه‌های واسطه‌گری و ترویج تجارت بین‌المللی را اجرا کند. برخی از ایستگاه‌ها از حمل و نقل بین المللی چندوجهی استفاده می‌کنند، حمل و نقل کانتینری سریع شمال-جنوب را به کار می‌گیرند و ارتباطات با چین و آسه‌آن را گسترش می‌دهند.

این یک گام استراتژیک برای بهبود رقابت‌پذیری حمل‌ونقل ریلی در زنجیره لجستیک است.

تحول دیجیتال - نوآوری تکنولوژیکی

تحول دیجیتال به عنوان یک نیروی محرکه مهم در مدیریت حمل و نقل شناخته می‌شود. این شرکت موارد زیر را به کار گرفته است: سیستم مکانیکی الکترونیکی برای نظارت بر لوکوموتیوها؛ دیجیتالی کردن مراحل مدیریت حمل و نقل بار، بهبود ظرفیت مدیریت و بهینه‌سازی عملیات؛ راه‌اندازی تالار معاملات الکترونیکی حمل و نقل بار، ارائه شفافیت در اطلاعات مربوط به کشتی‌ها، کالاها و کرایه‌ها.

به طور خاص، سیستم فروش بلیط الکترونیکی به شدت ارتقا یافته است: رزرو بلیط انعطاف‌پذیر، پرداخت چند پلتفرمی، تعویض و بازگشت آنلاین، تبلیغات یکپارچه و برنامه‌های قطار، همکاری با شرکای اصلی مانند Vinpearl، Sun World، Momo، VNPay... کانال‌های شبکه‌های اجتماعی مانند Zalo، Facebook، YouTube و Google Maps نیز در سیستم فروش بلیط ادغام شده‌اند و به ساخت مدل "راه‌آهن هوشمند - مشتریان فعال" کمک می‌کنند.

بلوک صنعتی و مکانیکی 7 درصد از تولید فراتر رفت.

از سال ۲۰۲۲ تاکنون، بخش صنعتی و مکانیکی به وضوح بهبود یافته است. واحدهای بزرگی مانند شرکت سهامی راه‌آهن گیا لام، راه‌آهن دی آن، شرکت‌های واگن‌سازی هانوی و سایگون... تولید را تسریع بخشیده و بسیاری از سفارشات ساخت، نوسازی و تعمیر واگن‌ها و لوکوموتیوها را تکمیل کرده‌اند.

در دوره 2021-2025/2025، تولید بخش مکانیک - صنعتی به 121.2 درصد رسید که از 7.2 درصد فراتر رفت. درآمد به 117.5 درصد رسید که در مقایسه با هدف قطعنامه دوازدهمین کنگره، از 3.5 درصد فراتر رفت.

شرکت راه‌آهن ویتنام قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ نرخ بومی‌سازی مواد و قطعات یدکی را به ۵۰ درصد افزایش دهد و به تدریج بر فناوری ساخت لوکوموتیو و واگن تسلط یابد.

افزایش نرخ بومی‌سازی صنعت راه‌آهن به ۵۰ درصد

این شرکت هدف خود را ادامه توسعه طبق مدل گروهی و تکمیل تدریجی پروژه بازسازی برای دوره 2025-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2035، تعیین کرده است. در عین حال، مدل مدیریت، بهره‌برداری و نگهداری زیرساخت‌های راه‌آهن ملی را در یک جهت واحد، مدرن و مؤثر تکمیل کرده است.

مشارکت در پروژه‌های جدید راه‌آهن از مرحله آماده‌سازی سرمایه‌گذاری تا بهره‌برداری و بهره‌برداری.

اهداف اصلی شامل رشد ۸ درصدی تولید و کسب و کار در سال ۲۰۲۵ و رشد دو رقمی در سال‌های بعد، حفظ و توسعه سرمایه‌های دولتی، تضمین درآمد و مشاغل پایدار برای کارگران است.

ارزش کل تولید و درآمد شرکت در دوره 2026-2030 سالانه 10٪ یا بیشتر افزایش خواهد یافت. بهره‌وری نیروی کار سالانه 5٪ و میانگین درآمد سالانه 7٪ یا بیشتر افزایش خواهد یافت.

شرکت مادر - شرکت راه‌آهن ویتنام - سالانه 10 درصد افزایش تولید و درآمد دارد و به تعهدات بودجه‌ای خود عمل می‌کند.

کسب‌وکار حمل‌ونقل سالانه ۱۰ درصد رشد می‌کند و حداقل ۲ محصول جدید و باکیفیت حمل‌ونقل را توسعه می‌دهد.

در حوزه علم، فناوری و تحول دیجیتال ، شرکت راه‌آهن ویتنام تلاش می‌کند تا ۱۰۰٪ واحدها به اهداف توسعه علمی و نوآوری دست یابند.

دستیابی به تحول دیجیتال جامع در ۸۰٪ از فعالیت‌های تولیدی و تجاری تا سال ۲۰۳۰. تبدیل شدن به یک رهبر صنعت در کاربرد فناوری.

در خصوص صنعت و مکانیک ، تلاش کنید تا میزان بومی‌سازی مواد و قطعات یدکی را تا سال ۲۰۳۰ به ۵۰ درصد افزایش دهید. بر فناوری ساخت لوکوموتیو و واگن مسلط شوید. ظرفیت لازم برای خدمات‌رسانی به راه‌آهن‌های پرسرعت را فراهم کنید.

فان ترانگ

منبع: https://baochinhphu.vn/duong-sat-viet-nam-chuyen-minh-voi-chien-luoc-dau-tu-dong-bo-ha-tang-va-thiet-bi-102250806202037855.htm