پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب را در ماه مارس به دفتر سیاسی ارائه دهید

کمیته دائمی دولت به وزارت حمل و نقل مأموریت داد تا فوراً پروژه سیاست سرمایه‌گذاری برای راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب را تکمیل کند و آن را در مارس 2024 به کمیته دائمی دولت و دفتر سیاسی ارائه دهد.

ساخت راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب «تا حد امکان مستقیم»

در ۱۹ فوریه، دفتر دولت سند شماره ۵۷ را منتشر کرد که در آن نتیجه گیری کمیته دائمی دولت در جلسه مربوط به پروژه سیاست سرمایه گذاری برای راه آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب اعلام شده است.

مارس آینده، دفتر سیاسی پروژه‌ای برای ساخت راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب ارائه خواهد کرد. عکس: شینکاسن.

در پایان، کمیته دائمی دولت به وضوح این دیدگاه را بیان کرد که ساخت راه‌آهن پرسرعت باید مدرنیته، هماهنگی و پایداری را تضمین کند.

تحقیق در مورد سرمایه‌گذاری در راه‌آهن‌های پرسرعت باید در برنامه‌ریزی کلی توسعه و پیش‌بینی استراتژیک نیازهای هر پنج شیوه حمل و نقل: هوایی، جاده‌ای، ریلی، دریایی و آبراه‌های داخلی در درازمدت قرار گیرد.

که در آن، مزایای هر روش مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و در نتیجه مزایای حمل و نقل ریلی پرسرعت که بر حمل و نقل مسافر، مکمل حمل و نقل هوایی و حمل و نقل کالا فقط در صورت لزوم تمرکز دارد، روشن می‌شود.

حمل و نقل بار عمدتاً بر روی راه آهن فعلی؛ دریایی؛ حمل و نقل آبراه ساحلی؛ جاده ای تمرکز دارد. بر این اساس، طرح سرمایه گذاری پیشنهادی را ارزیابی و به طور قانع کننده ای توضیح دهید.

در خصوص دامنه این مطالعه، کمیته دائمی دولت درخواست کرد تا گسترش دامنه مسیر هوشی مین سیتی - کان تو مورد بررسی قرار گیرد.

در خصوص سناریوی سرمایه‌گذاری، کمیته دائمی دولت از وزارت حمل و نقل درخواست کرد تا به تحقیق، ارزیابی دقیق و مشورت گسترده با کارشناسان برای انتخاب مناسب‌ترین گزینه ادامه دهد.

که در آن، گزینه حمل و نقل همزمان مسافر و حمل کالا را مقایسه کنید؛ گزینه فقط حمل مسافر. راه آهن سریع السیر در محور شمال-جنوب، مسافر را حمل می کند، در حالی که کالاها عمدتاً از طریق دریا (بنادر دریایی، آبراه های داخلی) و ارتقاء خط آهن موجود حمل می شوند.

در مورد مسیر، وزارت حمل و نقل موظف شد تا ضمن ایجاد فضای جدید، مسیر را مطالعه و با دقت بررسی کند تا از مستقیم‌ترین مسیر ممکن اطمینان حاصل شود. تحقیقات بیشتر در مورد کاهش تعداد ایستگاه‌ها برای کاهش هزینه‌ها.

همچنین در پایان، کمیته دائمی دولت به وزارت حمل و نقل مأموریت داد تا فوراً پروژه را تکمیل کند، آن را به کمیته دائمی دولت ارائه دهد و در مارس 2024 آن را به دفتر سیاسی ارائه دهد.

گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه را فوراً تکمیل کرده و برای بررسی و تصمیم‌گیری در مورد سیاست سرمایه‌گذاری در سال ۲۰۲۴ به مجلس ملی ارائه دهید.

وزارت حمل و نقل، نهادها، نظام‌های هنجارها و استانداردها را بررسی و تکمیل می‌کند... تا به سرعت اصلاح و تکمیل شود و یک کریدور قانونی مطلوب برای توسعه راه‌آهن به طور کلی و راه‌آهن پرسرعت به طور خاص ایجاد شود؛ پروژه‌ای در مورد مدل سازماندهی و مدیریت برای بهره‌برداری از راه‌آهن ملی (از جمله راه‌آهن پرسرعت) ایجاد و اجرا می‌کند.

وزارت حمل و نقل به طور فعال با وزارتخانه‌ها و شعب محلی هماهنگی می‌کند تا شرایط لازم را برای سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز، دریافت انتقال فناوری و افزایش نرخ بومی‌سازی فراهم کند. طرحی برای آموزش منابع انسانی در بخش راه‌آهن تدوین کند.

تشکیل گروه کاری برای اجرای راه آهن سریع السیر شمال-جنوب

کمیته دائمی دولت، وزارت حمل و نقل را موظف کرد تا فوراً با دفتر دولت برای مطالعه و ایجاد یک گروه کاری برای اجرای پروژه راه آهن سریع السیر شمال-جنوب، به ریاست معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، وزیر حمل و نقل به عنوان معاون رئیس و نمایندگان برخی از رهبران به عنوان اعضا، هماهنگی کند. این گروه کاری دارای مقررات کاری است که انتظار می‌رود ماهی یک بار تشکیل جلسه دهد تا به سرعت آماده سازی و اجرای پروژه را مدیریت و ارتقا دهد.

وزارت حمل و نقل موظف است به زودی یک پروژه راه آهن پرسرعت را برای گزارش به دفتر سیاسی جهت تصویب، تدوین و در مارس 2024 به دفتر سیاسی ارائه دهد.

به وزارت حمل و نقل مأموریت داده شده است تا به مشورت با متخصصان، دانشمندان و مقامات باتجربه در صنعت راه‌آهن در مورد گزینه‌های مختلف ادامه دهد تا گزینه بهینه را برای ارائه به دفتر سیاسی انتخاب کند. پروژه را فوراً تکمیل کنید، به کمیته دائمی دولت ارائه دهید و در مارس 2024 به دفتر سیاسی ارائه دهید. گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه را فوراً تکمیل کنید و برای بررسی و تصمیم‌گیری در مورد سیاست سرمایه‌گذاری در سال 2024 به مجلس ملی ارائه دهید.

وزارت حمل و نقل باید به طور فعال با وزارتخانه‌ها و شعب محلی هماهنگی کند تا شرایط لازم برای سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز، دریافت انتقال فناوری و افزایش نرخ بومی‌سازی را فراهم کند. برنامه‌ای برای آموزش منابع انسانی در بخش راه‌آهن تدوین کند.

وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، به عنوان نهاد دائمی شورای ارزیابی دولتی، همچنان به اجرای رویه‌هایی برای تکمیل سریع ارزیابی گزارش مطالعه پیش-امکان‌سنجی پروژه طبق مقررات ادامه می‌دهد؛ با وزارت حمل و نقل هماهنگی می‌کند تا به طور فعال یک برنامه همکاری با حامیان خارجی برای بسیج منابع سرمایه مناسب برای پروژه تدوین کند؛ برنامه‌های سرمایه‌ای میان‌مدت و سالانه را برای برآوردن نیازهای اجرای پروژه متعادل و تنظیم کند.

وزارت دارایی، محاسبه تأثیر سرمایه‌گذاری پروژه بر بدهی عمومی را بر عهده خواهد داشت؛ تخصیص بودجه سالانه دولت برای توسعه علم و فناوری در بخش راه‌آهن را در اولویت قرار خواهد داد؛ برای تجزیه و تحلیل مدل مالی پروژه با وزارت حمل و نقل هماهنگی خواهد کرد.

وزارت ساخت و ساز، مقررات قانونی را بررسی، اصلاح و تکمیل می‌کند یا رویه‌ها را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت و کوتاه کردن مراحل سرمایه‌گذاری ساختمانی راهنمایی می‌کند.

وزارت صنعت و تجارت پروژه‌ای را برای توسعه صنعت راه‌آهن و صنایع پشتیبان آن ایجاد و اجرا می‌کند تا هماهنگی با سایر صنایع را تضمین کند.

وزارت آموزش و پرورش و وزارت کار، امور معلولین جنگی و امور اجتماعی، ترویج تحقیقات و آموزش‌های تخصصی در بخش راه‌آهن را هدایت می‌کنند تا منابع انسانی باکیفیتی را برای خدمت به نیازهای توسعه فراهم کنند؛ برنامه‌های همکاری با سایر کشورها را برای هماهنگی آموزش منابع انسانی تدوین کنند؛ در بخش راه‌آهن به تحقیق، ساخت و ایجاد تأسیسات آموزش حرفه‌ای بپردازند.

کمیته‌های مردمی استان‌ها و شهرهای تحت مدیریت مرکزی، صندوق زمین مورد توافق با وزارت حمل و نقل را به طور دقیق مدیریت می‌کنند تا روند اجرای پروژه را تسهیل کنند. تخصیص زمین در اطراف منطقه ایستگاه را برای توسعه مناطق شهری و مناطق کاربردی طبق مدل TOD در اولویت قرار دهید.

سرمایه‌گذاری در برخی خطوط راه‌آهن ملی دیگر، تلاش برای شروع ساخت خطوط لائو کای-هانوی-های فونگ در سال ۲۰۲۵

کمیته دائمی دولت همچنین از وزارت حمل و نقل درخواست کرد تا ریاست و هماهنگی با وزارت امور خارجه و سازمان‌های مربوطه را بر عهده بگیرد تا فوراً با طرف چینی برای توافق بر سر یادداشت تفاهم، طرح حمایتی و همکاری سرمایه‌گذاری در سه خط راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، هانوی - دونگ دانگ، ها لونگ - مونگ کای (ادامه راه‌آهن ساحلی نام دین - تای بین - کوانگ نین) همکاری کند.

لازم است به زودی در مسیرهای لائو کای - هانوی - های فونگ، هانوی - دونگ دانگ، مونگ کای - ها لونگ - های فونگ، که حمل و نقل بار و مسافر را با هم ترکیب می‌کنند، سرمایه‌گذاری شود؛ مسیر کان تو - هوشی مین سیتی عمدتاً مسافری است.

در آینده نزدیک، لازم است بر سرمایه‌گذاری در مسیرهای لائو کای - هانوی - های فونگ (که تلاش می‌شود ساخت آن در سال ۲۰۲۵ آغاز شود)، تحقیق در مورد برنامه‌های استفاده از وام‌های خارجی ترجیحی (که به وضوح تعریف می‌شوند: نرخ بهره وام ترجیحی، ارزش وام و دوره وام) و برنامه‌هایی برای انتشار اوراق قرضه برای سرمایه‌گذاری تمرکز شود.

به زودی سرمایه‌گذاری برای تکمیل خط آهن ین وین - فا لای - ها لونگ - کای لان را مطابق با نتیجه‌گیری شماره ۴۹-KL/TW دفتر سیاسی از سر بگیرید.

علاوه بر این، به زودی سرمایه‌گذاری برای تکمیل خط آهن ین وین-فا لای-ها لونگ-کای لان از سر گرفته خواهد شد.

طبق گفته vov.vn

منبع: https://baovinhphuc.com.vn/Multimedia/Images/Id/106932/Trinh-Bo-Chinh-tri-de-an-duong-sat-toc-do-cao-Bac---Nam-trong-thang-3