از 19 آگوست، پروژه کامپوننت 1A، جاده کمربندی 3 - شهر هوشی مین به طور موقت به بهره برداری رسید

(DN)- در تاریخ 29 جولای، هیئت کاری وزارت ساخت و ساز به سرپرستی معاون وزیر، بویی شوان دونگ، از محل بازدید کرد و جلسه‌ای را برای بررسی پیشرفت پروژه‌های جزء 1، 1A و 3 از پروژه جاده کمربندی 3 - شهر هوشی مین برگزار کرد.

هو وان ها، نایب رئیس کمیته مردمی استان دونگ نای ، هیئت کاری را به حضور پذیرفت و به آنها پیوست.

معاون وزیر ساخت و ساز، بویی شوان دونگ، با رهبران استانی و واحدهای مربوطه در محل ساخت پل نهون تراچ گفتگو کرد. عکس: فام تونگ

موارد لازم برای بهره‌برداری همزمان از پروژه کامپوننت ۱A را قبل از ۱۵ آگوست تکمیل کنید.

آقای تران ون تی، مدیر هیئت مدیره پروژه مای توآن (وزارت ساخت و ساز)، در گزارش به کارگروه وزارت ساخت و ساز گفت: پروژه بخش ۱A بیش از ۸ کیلومتر طول دارد که بخش عبوری از شهر هوشی مین بیش از ۱.۹ کیلومتر و بخش عبوری از استان دونگ نای ۶.۳ کیلومتر طول دارد. این پروژه دارای ۲ بسته اصلی است.

نماینده هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری عمرانی استان، در مورد پیشرفت ساخت و ساز بخش ۳ پروژه جاده کمربندی شماره ۳ - شهر هوشی مین گزارش می‌دهد. عکس: فام تونگ

در حال حاضر، کل خروجی ساخت و ساز بسته CW1 (ساخت پل نون تراخ) به بیش از 99٪ از ارزش قرارداد امضا شده رسیده است. در همین حال، بسته CW2 (جاده‌های دسترسی در دو انتهای پل) به بیش از 95٪ از ارزش قرارداد رسیده است. آقای تران ون تی گفت: "حجم کل ساخت و ساز کل پروژه تقریباً به 98٪ از ارزش قرارداد رسیده است. انتظار می‌رود قبل از 31 ژوئیه، بسته CW1 موارد ساخت و ساز را تکمیل کند، بسته CW2 نیز اساساً موارد ساخت و ساز را تکمیل خواهد کرد."

پروژه جزء ۱A در مجموع نزدیک به ۷ تریلیون دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری دارد و ساخت آن در سپتامبر ۲۰۲۲ آغاز خواهد شد. این اولین بخش از جاده کمربندی ۳ - شهر هوشی مین است.

برای اطمینان از اجرای طرح بهره‌برداری از بخش ۱A از ۱۹ آگوست، هیئت مدیره پروژه مای توآن به وزارت ساخت و ساز پیشنهاد داد تا به این واحد اجازه دهد تا مدیریت، بهره‌برداری و نگهداری موقت پروژه را از زمان تکمیل ساخت و بهره‌برداری تا زمان تحویل رسمی به واحد مدیریت (۹۰ روز مورد انتظار) سازماندهی کند. هزینه مدیریت موقت از وجوه استفاده نشده همتایان در کل سرمایه‌گذاری پروژه استفاده می‌کند. در کنار آن، وزارت ساخت و ساز به کمیته مردمی شهر هوشی مین و کمیته مردمی استان دونگ نای توصیه کرده است که سرمایه‌گذاران پروژه‌های بخش ۱ و ۳ را راهنمایی و ترغیب کنند تا پیشرفت موارد مرتبط با پروژه بخش ۱A را تسریع کنند. به طور خاص، جاده ارتباطی موقت ۳۰۰ متری پروژه بخش ۱ باید قبل از ۱۵ آگوست تکمیل شود تا همزمان با پروژه بخش ۱A به بهره‌برداری برسد.

آقای نگوین لین، معاون مدیر هیئت مدیره پروژه سرمایه‌گذاری عمرانی استان دونگ نای، گفت: در حال حاضر، برای بخش ۳ پروژه (بخشی که از استان دونگ نای عبور می‌کند)، ساخت و ساز انجام شده و ترافیک در جاده‌های موقت در تقاطع‌ها با جاده‌های استانی ۲۵B، ۷۶۹، خیابان لی تو ترونگ طبق اسناد طراحی ساخت و ساز با عرض سطح جاده ۷ تا ۹ متر و ساختار سطح جاده شنی ساماندهی شده است. بنابراین، برای اطمینان از ساماندهی ترافیک در این تقاطع‌ها هنگام بهره‌برداری از بخش ۱A پروژه از ۱۹ آگوست، توصیه می‌شود که هیئت مدیره پروژه مای توآن سطح جاده را بازسازی و آسفالت کند و ترافیک پایدار و روان را تضمین کند.

بهره‌برداری موقت اما باید ایمنی را تضمین کند

در جلسه کاری، برای بهره‌برداری موقت از پروژه بخش ۱A از ۱۹ آگوست، هیئت مدیریت پروژه مای توآن، طرحی برای ساماندهی ترافیک در این مسیر پیشنهاد داد.

بر این اساس، طرح ساماندهی ترافیک در این مسیر به دو مرحله تقسیم خواهد شد. به طور خاص، مرحله ۱ از ۱۹ آگوست ۲۰۲۵ تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۶، زمانی که پروژه بخش ۱A ساخت خود را به پایان رسانده باشد، پروژه بخش ۱ (در شهر هوشی مین) بستر جاده اصلی را تکمیل می‌کند، در حالی که انشعابات A، D و E به بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای در دست ساخت هستند و انتظار می‌رود در دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل شوند. بنابراین، از ۱۹ آگوست تا دسامبر ۲۰۲۵، وسایل نقلیه در ۳۰۰ متر جاده موقت تردد خواهند کرد. پس از دسامبر ۲۰۲۵، ترافیک از طریق انشعابات A، D و E عبور خواهد کرد. سرعت در این مسیر ۸۰ کیلومتر در ساعت است، بارهای بیش از ۱.۵ تن و خودروهای سواری بیش از ۱۶ صندلی مجاز به تردد در کل مسیر نیستند زیرا شعاع چرخش تضمین نشده است.

پل نون تراخ، یکی از موارد مهم پروژه جزء 1A، موارد خود را قبل از 31 ژوئیه 2025 تکمیل خواهد کرد. عکس: فام تونگ

برای استان دونگ نای، ۲ خط عبور خودرو و ۲ خط عبور مختلط از جاده استانی ۲۵B تا پل نون تراچ وجود خواهد داشت (موتورسیکلت‌ها فقط مجاز به تردد از جاده استانی ۲۵B تا خیابان لی تو ترونگ هستند). تقاطع‌های همسطح در ۳ تقاطع همسطح موجود (جاده‌های استانی ۲۵B، ۷۶۹ و خیابان لی تو ترونگ) از طریق جاده‌های موقت و سازماندهی ترافیک با استفاده از سیستم علائم همراه با چراغ‌های راهنمایی.

فاز ۲ از ۳۱ دسامبر ۲۰۲۶ به بعد، زمانی که پروژه‌های اجزای ۱، ۱A و ۳ تکمیل شوند، مسیر مطابق با استانداردهای بزرگراه و با حداکثر سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت عمل خواهد کرد. در آن زمان، وسایل نقلیه موتوری در هسته بزرگراه ۴ خطه حرکت خواهند کرد، در حالی که وسایل نقلیه مختلط در جاده موازی حرکت خواهند کرد. به طور خاص، پل نهون تراچ دارای مقطعی متشکل از ۲ خط موتوری با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و ۲ خط مختلط با سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت خواهد بود، با یک نوار میانی بین خطوط موتوری و وسایل نقلیه مختلط.

معاون وزیر ساخت و ساز، بویی شوان دونگ، در سخنانی در این جلسه، با پیشنهاد استان دونگ نای مبنی بر واگذاری نوسازی سطح جاده و آسفالت شاخه‌های موقت جاده در تقاطع‌های جاده‌های استانی ۲۵B، ۷۶۹ و خیابان لی تو ترونگ به هیئت مدیره پروژه مای توآن موافقت کرد.

همزمان، از بخش‌های تخصصی وزارت ساخت و ساز درخواست می‌شود تا هیئت مدیره پروژه مای توآن را برای تکمیل اسناد و رویه‌های مربوطه جهت بهره‌برداری موقت از پروژه جزء ۱A مطابق با مقررات، هماهنگ و راهنمایی کنند. وزارت ساخت و ساز شهر هوشی مین و شرکت دونگ نای و سازمان‌های مربوطه با هیئت مدیره پروژه مای توآن برای انجام انحراف ترافیک و ارائه دستورالعمل‌های سفر منطقی و راحت، هماهنگی لازم را انجام دهند.

معاون وزیر ساخت و ساز، بویی شوان دونگ، تأکید کرد: «تمام مراحل مربوطه باید قبل از ۱۵ آگوست تکمیل شود. به طور خاص، بر تکمیل مراحل پذیرش، برنامه‌های نگهداری موقت و تضمین ایمنی ترافیک در طول بهره‌برداری موقت تمرکز کنید. به ویژه توجه داشته باشید که بهره‌برداری موقت باید ایمنی را تضمین کند.»

فام تونگ

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/tu-ngay-19-8-dua-vao-khai-thac-tam-du-an-thanh-phan-1a-duong-vanh-dai-3-thanh-pho-ho-chi-minh-aa61e9f/