جاده فرعی شرقی شهر تان هوآ به شدت تخریب شده است.

بخش QL1، کنارگذر شرقی شهر تان هوآ ، تخریب شده و سطح جاده آسیب دیده است که این امر خطر بالقوه‌ای برای ایمنی ترافیک ایجاد می‌کند.

طبق بازخورد مردم، بخش بزرگراه ملی ۱، که گذرگاه شرقی شهر تان هوآ است، به شدت فرسوده شده و سفر را برای مردم دشوار کرده است.

بخش QL1، کنارگذر شرقی شهر تان هوآ، که توسط شرکت سهامی BOT کنارگذر شهری تان هوآ سرمایه‌گذاری شده است، در سال ۲۰۰۹ با طول کلی بیش از ۱۰ کیلومتر به بهره‌برداری رسید.

واقعیت نشان می‌دهد که طی سال‌های گذشته، بخشی از بزرگراه ملی ۱، مسیر کنارگذر از شهر تان هوآ، که بیش از ۱۰ کیلومتر طول دارد، به طور جدی تخریب شده و خطر بالقوه‌ای برای ایمنی ترافیک ایجاد کرده است، اما مورد بازسازی اساسی قرار نگرفته و باعث ناامیدی شرکت‌کنندگان در ترافیک شده است.

آقای NVN، ساکن شهر Thanh Hoa، گفت: «این جاده به شدت آسیب دیده و از تقاطع بخش Quang Thinh تا میدان Big C امتداد دارد. سطح جاده ناهموار و مانند یک پیراهن پاره با دوخت‌های وصله‌دار وصله‌دار است. در فصل خشک غبارآلود و در فصل بارانی پر از آب است. رانندگی در این جاده مانند اسب‌سواری در جاده جنگلی است.»

هر بار که باران می‌بارد، آب در کنار جاده جمع می‌شود.

مشخص است که بخش بزرگراه ملی ۱، کنارگذر شرقی شهر تان هوآ، که توسط شرکت سهامی BOT کنارگذر شهر تان هوآ سرمایه‌گذاری شده است، در سال ۲۰۰۹ با طول کلی بیش از ۱۰ کیلومتر و عرض بستر جاده ۲۶ متر به بهره‌برداری رسید.

این مسیر با چهار خط برای وسایل نقلیه موتوری و دو خط برای وسایل نقلیه غیرموتوری، یک نوار میانی به عرض ۵ متر و پنج پل و تقاطع طراحی شده است. کل سرمایه اولیه پروژه ۸۲۲ میلیارد دانگ ویتنام به صورت BOT است.

طبق قرارداد و ضمائم قرارداد پروژه بین اداره راه ویتنام (که اکنون اداره راه ویتنام است) و سرمایه‌گذار، انتظار می‌رود دوره وصول عوارض برای بازیابی سرمایه کنارگذر شهر تان هوآ ظرف ۲۷ سال و ۸ ماه اجرا شود و دوره وصول عوارض برای تولید سود ۳ سال دیگر تمدید شود.

با این حال، در آگوست ۲۰۱۷، پس از ارزیابی وضعیت، وزارت حمل و نقل به این نتیجه رسید که اپراتور بیش از سرمایه اولیه بازیابی کرده است، بنابراین درخواست توقف فعالیت ایستگاه BOT تائو شوین پس از ۷ سال و ۲ ماه را داد.

درزهای انبساط روی پل‌ها نیز شل هستند و به طور منظم تعمیر نمی‌شوند.

از آن زمان، نگهداری و تعمیر کنارگذر شرقی شهر تان هوآ در بلاتکلیفی بوده است. سال‌هاست که نماینده شرکت سهامی BOT کنارگذر تان هوآ می‌گوید که به دلیل توقف دریافت عوارض، هیچ منبع مالی برای تعمیر خسارات و تضمین ایمنی ترافیک وجود ندارد.

از سوی دیگر، این مسیر هنوز از شرکت سهامی بای‌پس Thanh Hoa به وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است ) تحویل داده نشده است. برای تضمین ایمنی شرکت‌کنندگان در ترافیک، بزرگراه QLDB II به شرکت سهامی مدیریت و ساخت جاده ۴۷۲ دستور داده است که تعمیر و نگهداری را انجام دهد، اما این تعمیر هنوز عمدتاً موقتی است.

در گذشته، وصله‌های موقت فقط سفر را برای مردم دشوار می‌کرد.

در همین راستا، آقای ترین دین کوانگ، معاون مدیر کل شرکت سهامی BOT کنارگذر Thanh Hoa، در مصاحبه‌ای با روزنامه جیائو تونگ، گفت که در حال حاضر، بخش بزرگراه ملی ۱، کنارگذر شهر Thanh Hoa به بزرگراه QLDB II واگذار شده است. کار تعمیر و نگهداری توسط بزرگراه QLDB II انجام می‌شود.

در این خصوص، آقای بوی ترونگ تو، رئیس دفتر مدیریت بزرگراه II.1 (زیر نظر حوزه مدیریت بزرگراه II) گفت: «این بخش از مسیر در حال فهرست‌برداری از دارایی‌ها برای واگذاری است و هنوز مالکیت عمومی آن تثبیت نشده است، بنابراین وزارتخانه هنوز بودجه‌ای برای نگهداری منظم اختصاص نداده است.»

به گفته آقای توئه، در طول سال‌ها، این جاده تعمیر نشده و باعث آسیب شدید به سطح جاده و ایجاد مشکلات ایمنی ترافیکی شده است. در این شرایط، در سال ۲۰۲۳، بزرگراه QLDB II نزدیک به ۴ میلیارد دانگ ویتنامی برای تعمیر سطح جاده، سیستم‌های علائم، خطوط رنگ‌آمیزی، درزهای انبساطی و غیره بسیج کرد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm