اولویت‌بندی سرمایه‌گذاری عمومی در زیرساخت‌های حمل و نقل استراتژیک

شرکت آن گیانگ در حال اجرای مجموعه‌ای از راه‌حل‌ها برای رفع موانع موجود در فرآیند پرداخت سرمایه‌های عمومی است. در رابطه با این موضوع، معاون مدیر بخش ساخت و ساز، نگوین نگوک لان (عکس) گفت:

بزرگراه لو ته - راچ سوی اخیراً بهسازی شده است. عکس: تای هو

برای تسریع در تخصیص سرمایه‌های عمومی، به ویژه در پروژه‌ها و کارهای کلیدی، استان ابتدا یک گروه کاری ویژه برای هر پروژه کلیدی، به ویژه پروژه‌های مرتبط با کنفرانس APEC 2027، تشکیل داد و رهبرانی را برای مسئولیت‌پذیری تعیین کرد. واحدهای شرکت‌کننده، تفکر و روش‌های کاری خود را با شعار تکمیل هر کار، مرتبط با مسئولیت واگذارکننده، نوآوری کردند. علاوه بر این، استان 6 گروه کاری به ریاست معاونان رئیس کمیته مردمی استان تشکیل داد تا پیشرفت ساخت و ساز و تخصیص بودجه را بررسی و پیگیری کنند و به مشکلات و مسائل سرمایه‌گذاران رسیدگی کنند.

دوم، استان یک برنامه دقیق برای اجرای پروژه تدوین می‌کند تا از کنترل مراحل پیشرفت اطمینان حاصل شود؛ وظایف را از مرحله آماده‌سازی هنگام استقرار پروژه مشخص می‌کند؛ مسئولیت‌های میزبان و هماهنگی واحدها و افراد شرکت‌کننده در عملیات را به وضوح تعریف می‌کند.

سوم، استان توجه ویژه‌ای به پاکسازی محل دارد. پاکسازی محل باید مستقیماً توسط محلی که پروژه از آن عبور می‌کند انجام شود. با جسارت مکانیسم‌ها، سیاست‌ها و روش‌های خلاقانه‌ای برای انجام کارها پیشنهاد دهید و از همه مهمتر، باید توجه، هدایت و بسیج کل سیستم سیاسی ، سازمان‌های اجتماعی و جبهه میهنی وجود داشته باشد.

چهارم، سرمایه‌گذار باید به طور فعال طرحی را تدوین کند، منطقه و منبع مواد مورد نیاز پروژه را تعیین کند، برای همکاری با هر منطقه ثبت نام کند، از بخش‌ها نظرخواهی کند؛ همزمان، با منطقه ای که منبع مواد مورد نیاز را دارد مذاکره و ثبت نام کند، ظرفیت معادن در حال بهره برداری را افزایش دهد... تا از حمایت اولویت‌دار در تأمین مواد مورد نیاز پروژه برخوردار شود.

پنجم، در مورد اجرای قرارداد و پیش‌پرداخت‌ها، شرایط توافق‌نامه را هر از گاهی به صورت انعطاف‌پذیر تنظیم و تکمیل کنید تا پرداخت را تسهیل کرده و پرداخت را طبق برنامه پیش ببرید، اما باید کاملاً مطابق با مفاد قانون باشد.

ششم، بررسی و تقویت پرسنل واحدهایی که مستقیماً با فرآیند اجرای پروژه مرتبط هستند. به طور منظم پرسنل سرمایه‌گذاران و نهادهای مجری پروژه را بررسی و تقویت کنید. به موقع به گروه‌ها و افرادی که وظایف خود را به طور عالی انجام داده‌اند، پاداش و تشویق دهید؛ در عین حال، به واحدها و افرادی که بر هماهنگی تمرکز نکرده‌اند و در انجام کار تحت وظایف مدیریتی، بخش‌ها و حوزه‌های خود مسئولیت ندارند، تذکر دهید.

هفتم، به‌کارگیری فناوری اطلاعات در مدیریت و بهره‌برداری پروژه. وزارت ساخت و ساز، نرم‌افزارهای مدیریت پروژه، مدیریت مالی و BIM را برای پشتیبانی از مدیریت پروژه، طراحی و ساخت‌وساز به کار گرفته است.

- خبرنگار: استان ما در پروژه های کلیدی ترافیکی و مسیرهای ارتباطی بین منطقه ای به چه نتایجی دست یافته است؟

- آقای نگوین نگوک لان: در دوره اخیر، سیستم زیرساخت حمل و نقل محلی به نتایج بسیاری دست یافته است. این استان حدود 47430 میلیارد دانگ ویتنام را بسیج کرده است و پروژه‌های کلیدی برای سرمایه‌گذاری در اولویت قرار گرفته‌اند. بزرگراه‌ها و بزرگراه‌های ملی مانند: مسیر 27 کیلومتری لو ته - راچ سوی، بخش 23 کیلومتری بزرگراه شرقی کان تو - کا مائو، چائو داک - کان تو - سوک ترانگ به طول 100 کیلومتر، بزرگراه‌های ملی 61، 63، 80، 91، N1 و ... به بهره‌برداری رسیده و تعمیر شده‌اند.

مسیر ساحلی به طول ۲۰۴ کیلومتر که از این منطقه می‌گذرد، برای تکمیل ۱۳۴ کیلومتر سرمایه‌گذاری شده است. جاده‌های استان به تازگی ساخته، ارتقا و گسترش یافته‌اند. به ویژه، بسیاری از جاده‌های روستایی بتن‌ریزی و آسفالت شده‌اند. در دوره ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵، استان ساخت و ارتقای ۷۶۵۲/۹۵۶۵ کیلومتر را برای رعایت استانداردها به پایان رسانده است که به ۸۰٪ از کل کیلومترهای جاده‌های روستایی می‌رسد.

در خصوص سیستم بندر دریایی و آبراه‌های داخلی، این استان پروژه‌های سرمایه‌گذاری برای ارتقاء بنادر، پایانه‌های آبراه داخلی و مسیرهای دریایی اجرا کرده است. این پروژه‌ها شامل ارتقاء و گسترش بندر مسافربری راچ گیا، بندر مسافربری بین‌المللی فو کوک، بای ونگ، سد وین، بندر دریایی آن توی؛ سرمایه‌گذاری تدریجی در ارتقاء و ساخت زیرساخت‌های بندری آبراه داخلی مانند ها تین، نام دو، تو چائو و غیره و لایروبی و پاکسازی آبراه‌های داخلی و ورودی‌های بندر می‌شود. گنجاندن اسکله‌ها و پایانه‌های هواپیماهای دریایی در مناطق ساحلی و جزیره‌ای در برنامه‌ریزی استان گنجانده شده است.

در مورد ترافیک هوایی، فرودگاه بین‌المللی فو کوک با ظرفیت پذیرش میلیون‌ها مسافر در سال، به یک دروازه بین‌المللی تبدیل می‌شود و گردشگری فو کوک را به یک بخش اقتصادی کلیدی تبدیل می‌کند. فرودگاه راچ گیا به ارتباطات داخلی کمک می‌کند.

سیستم حمل و نقل توسعه یافته به طور قابل توجهی به رشد اقتصادی کمک می کند. نرخ رشد GRDP استان در سال های اخیر بسیار خوب بوده است. گردشگری در استان، به ویژه در منطقه ویژه اقتصادی فو کوک، به لطف توسعه حمل و نقل هوایی و دریایی رونق گرفته است. مردم در مناطق دور افتاده دسترسی راحت تری به خدمات پزشکی، آموزشی و فرهنگی دارند...

- خبرنگار: جهت گیری استان در سرمایه گذاری عمومی در زمان پیش رو، به ویژه در پروژه های کلیدی ترافیکی چیست؟

- آقای نگوین نگوک لان: این استان طبق تصمیم نخست وزیر، پیشرفت را سرعت می‌بخشد و پروژه‌های مربوط به کنفرانس APEC 2027 را تکمیل می‌کند. این استان به طور فعال با دولت مرکزی هماهنگی می‌کند تا به زودی در بزرگراه‌های استان سرمایه‌گذاری یا از سرمایه‌گذاری در آنها حمایت کند، بزرگراه‌های ملی را ارتقا و گسترش دهد و با منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی و استان‌های دلتای مکونگ ارتباط برقرار کند... که در آن، اولویت به توسعه 2 محور اتصال داده شده است، از جمله: محور عمودی درون منطقه‌ای: ارتقاء بزرگراه ملی 80 که دو منطقه شهری لانگ شوین و راچ گیا را به هم متصل می‌کند، و به سمت سرمایه‌گذاری در یک بزرگراه جدید که لانگ شوین - راچ گیا را به هم متصل می‌کند، حرکت می‌کند. ارتقاء و توسعه بزرگراه ملی N1 که ها تین - تین بین - چائو داک را به هم متصل می‌کند.

بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ: مسیر افقی به استان‌های دلتای مکونگ، به سمت تران د پورت، متصل می‌شود. بزرگراه لو ته - راچ سوی را ارتقا دهید و مسیر موازی ها تین - راچ گیا - باک لیو را توسعه دهید.

این استان، تنگناهای سیستم حمل و نقل شناسایی شده در دوره برنامه‌ریزی استانی را برطرف می‌کند: عدم اتصال از راخ گیا به ها تین به کامبوج، عدم وجود محور ساحلی در امتداد کریدور ساحلی برای خدمت به توسعه اقتصاد دریایی مطابق با جهت‌گیری استان. علاوه بر این، پل‌های جاده‌های استان و جاده‌ها به طور همزمان سرمایه‌گذاری و ارتقا نیافته‌اند.

این استان بر حل مشکلات فوری و مبرم ترافیکی؛ نیاز به ارتباطات حمل و نقل چندوجهی، اتصال مناطق اقتصادی، پارک‌ها و خوشه‌های صنعتی، مناطق گردشگری و سیستم بنادر، اسکله‌ها و ترافیک داخلی بین بخش‌ها؛ تشکیل یک سیستم زیرساخت ترافیکی همزمان؛ تقویت ظرفیت مدیریت ترافیک و حمل و نقل، تشویق بخش‌های خصوصی به مشارکت در سرمایه‌گذاری در توسعه و ساخت زیرساخت‌های ترافیکی استان تمرکز دارد.

- خبرنگار: ممنون!

WEST LAKE - اجرا شده توسط TU QUYEN

منبع: https://baoangiang.com.vn/uu-tien-dau-tu-cong-cho-ha-tang-giao-thong-chien-luoc-a461527.html