کمبود نیروی کار در فرودگاه لانگ تان همچنان یک مشکل اساسی است.

با وجود ورود به مرحله اوج ساخت و ساز برای دستیابی به هدف بهره‌برداری در سال ۲۰۲۶، محل ساخت و ساز فرودگاه لانگ تان هنوز به دلیل کمبود جدی پرسنل با فشار قابل توجهی روبرو است.

فرودگاه لانگ تان در حال حاضر تقریباً با کمبود ۲۳۹۰ کارگر مواجه است. عکس: کویین دانه.

طبق آخرین گزارش شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV)، کل نیروی کار مستقیم مورد نیاز برای کل پروژه در حال حاضر حدود ۱۰،۰۰۰ نفر است. با این حال، تعداد کارگرانی که تاکنون بسیج شده‌اند تنها به حدود ۷۳٪ از کل طرح رسیده است.

به طور خاص، تعداد کل کارگران مستقیم حاضر در محل ساخت و ساز در حال حاضر تقریباً 6562 نفر از 8952 نفر برنامه ریزی شده است، به این معنی که این پروژه هنوز حدود 2390 کارگر کم دارد.

ACV اظهار داشت که فشار بر کارکنان در بحبوحه اجرای همزمان پروژه‌های زیرساختی کلیدی متعدد در جنوب، به ویژه در استان دونگ نای ، مانند بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، پروژه توسعه شهر هوشی مین - لانگ تان و پروژه‌های جزئی فرودگاه لانگ تان افزایش یافته است.

این امر منجر به رقابت شدید در بازار کار ساختمانی، به ویژه برای کارگران ماهر و پرسنل فنی شده است.

بسیاری از قراردادها تنها به ۲۵ تا ۵۰ درصد از نیروی انسانی برنامه‌ریزی‌شده دست یافتند.

طبق گزارش ACV، کمبود نیروی انسانی فعلی در چندین پروژه بزرگ با حجم ساخت و ساز بالا متمرکز شده است.

نکته قابل توجه این است که برای بسته ۷.۸a، تنها حدود ۶۹ نفر از ۲۷۵ کارگر بسیج شده‌اند که معادل حدود ۲۵٪ از طرح است و کمبود ۲۰۶ نفر را به همراه دارد.

از این تعداد، گروه مهندسی سازه تنها حدود ۲۱٪ از تقاضای نیروی انسانی را برآورده کرد، در حالی که گروه تکمیل و زیرساخت تنها به حدود ۱۶٪ رسید.

قرارداد دیگری به نام ۷.۸ نیز تنها به حدود ۵۰٪ از هدف استخدامی خود دست یافته و ۳۵۳ نفر از ۷۰۵ کارگر را بسیج کرده است. نکته قابل توجه این است که کارهای تکمیلی و زیرساختی در این بسته هنوز هیچ کارگری را برای ساخت و ساز بسیج نکرده است.

در بسته ۴.۸، نیروی کار فعلی تقریباً ۱۶۱۱ نفر از ۲۵۹۳ نفر است که معادل ۶۲٪ از طرح است و کمبود نزدیک به ۱۰۰۰ کارگر را به همراه دارد. از این تعداد، تعداد کارگران غیرماهر تنها حدود ۵۹٪ از تقاضا را برآورده می‌کند.

بسته ۵.۱۰ در حال حاضر تقریباً ۲۰۲۶ نفر از ۲۶۳۵ کارگر را استخدام می‌کند که حدود ۷۷٪ از برنامه را محقق کرده و بیش از ۶۰۰ نفر کمبود نیرو دارد. چندین گروه کاری، مانند سیستم‌های تهویه مطبوع، منبع تغذیه و حفاظت در برابر آتش، هنوز نیروی کار مورد نیاز را تأمین نکرده‌اند.

علاوه بر این، بسته ۱۱.۵ تنها به تقریباً ۷۲٪ از برنامه استخدامی خود دست یافته است و تیم تکمیل‌کننده تنها به حدود ۴۰٪ از آن دست یافته است.

طبق گفته ACV، کمبود نیروی کار نه تنها مستقیماً بر توانایی استقرار همزمان تیم‌های ساختمانی تأثیر می‌گذارد، بلکه مشکلاتی را برای عملیات داخلی، مدیریت کیفیت، آزمایش پذیرش و پرداخت ایجاد می‌کند.

در همین حال، برخی از بسته‌های زیرساختی و حمایتی اکنون اساساً نیازهای نیروی انسانی خود را برآورده کرده‌اند. بسته‌های ۴.۶، ۴.۷، ۴.۹، ۴.۱۲، ۵.۱۱ و ۶.۱۲ همگی به ۱۰۰٪ از بسیج نیروی کار برنامه‌ریزی شده خود رسیده‌اند.

پیمانکاران به دلیل افزایش قیمت سوخت و مصالح تحت فشار هستند.

پیمانکاران فرودگاه لانگ تان علاوه بر کمبود پرسنل، با فشار قابل توجهی از سوی نوسانات قیمت سوخت و مصالح ساختمانی نیز مواجه هستند.

طبق گزارش ACV، در حال حاضر حدود ۲۵۰۰ قطعه تجهیزات ساختمانی در محل وجود دارد، از جمله بیل مکانیکی، بولدوزر، غلتک، جرثقیل، ژنراتور و دستگاه‌های مخلوط کردن بتن. هزینه‌های سوخت در حال حاضر بخش بزرگی از هزینه‌های عملیاتی این تجهیزات را تشکیل می‌دهد، به خصوص برای پروژه‌های زیرساختی که در فصل خشک در اوج ساخت و ساز هستند.

فرودگاه لانگ تان طبق دستور نخست وزیر باید در سال ۲۰۲۶ فعالیت تجاری خود را آغاز کند. عکس: کویین دان.

علاوه بر این، بسیاری از مواد وابسته به انرژی مانند آسفالت، سیمان و فولاد نیز به دلیل افزایش هزینه‌های تولید و حمل و نقل، افزایش قیمت داشته‌اند.

ACV اظهار داشت که نوسانات اخیر در قیمت سوخت، قراردادهایی را که از قیمت‌های واحد ثابت استفاده می‌کنند، مستقیماً تحت تأثیر قرار داده است. اگر تغییرات قیمت سوخت به سرعت مورد توجه قرار نگیرد، پیمانکاران ممکن است با فشار مالی قابل توجهی روبرو شوند.

در این گزارش آمده است: «در واقع، وضعیتی وجود داشته که ساخت و ساز به طور فعال انجام نشده و منتظر تأمین پایدار یا سازوکارهای تعدیل از سوی سازمان مدیریت بوده است.»

با توجه به این وضعیت، ACV توصیه می‌کند که سازوکار تعدیل قیمت قراردادهای ساختمانی در شرایط نوسانات استثنایی قیمت سوخت و مصالح، به زودی مشخص شود.

این شرکت همچنین پیشنهاد داد که مقامات، چارچوب قانونی را بهبود بخشند تا سرمایه‌گذاران بتوانند بدون متحمل شدن خطرات قانونی در طول فرآیند تسویه حساب بعدی، به طور فعال پیشنهادات تعدیل قیمت را مدیریت کنند.

علاوه بر این، ACV به مقامات دونگ نای توصیه می‌کند که قیمت‌های منتشر شده مصالح را به‌روزرسانی کنند تا شرایط بازار را با دقت بیشتری منعکس کنند و نوسانات هزینه در منطقه پروژه لانگ تان را به طور دقیق در نظر بگیرند.

منبع: https://znews.vn/van-cang-van-de-thieu-lao-dong-o-san-bay-long-thanh-post1654520.html