مسائل مربوط به برابری جنسیتی در سیاست‌های خاص برای توسعه راه‌آهن شهری

وزارت حمل و نقل به دولت در مورد ادغام مسائل برابری جنسیتی در تدوین سازوکارها و سیاست‌های خاص، به ویژه برای توسعه راه‌آهن شهری (UR) در هانوی و هوشی مین سیتی تا سال 2035 گزارش داد.

به گفته وزارت حمل و نقل، شهرهای بزرگ در سراسر جهان توسعه راه آهن شهری (UR) را در اولویت قرار داده اند و آن را راه حل اساسی برای حل مشکلات ازدحام ترافیک، آلودگی هوا و تصادفات رانندگی شهری می دانند.

Vấn đề bình đẳng giới trong chính sách đặc thù phát triển đường sắt đô thị- Ảnh 1. — خط راه‌آهن شهری ایستگاه راه‌آهن نهون - هانوی در شهر هانوی (عکس: تا های).

در ویتنام، دو شهر بزرگ هانوی و هوشی مین سیتی طرح‌های جامع و طرح‌های شهری خود را تنظیم و برای تصویب به مراجع ذیصلاح ارائه کرده‌اند. آنها قصد دارند تا سال 2035، 17 مسیر و بخش راه‌آهن شهری را با طول کلی حدود 752 کیلومتر به بهره‌برداری برسانند و 35 تا 50 درصد از سهم بازار حمل و نقل عمومی مسافر را به خود اختصاص دهند؛ تا سال 2045، 7 مسیر و 4 بخش دیگر را با طول کلی حدود 355 کیلومتر به بهره‌برداری خواهند رساند و 50 تا 60 درصد از سهم بازار حمل و نقل عمومی مسافر را به خود اختصاص خواهند داد.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، در سند شماره 12766-CV/VPTW مورخ 27 دسامبر 2024 دفتر مرکزی حزب، دفتر سیاسی به این نتیجه رسیده است که برای توسعه سیستم شبکه راه آهن شهری در هانوی و هوشی مین تا سال 2035، لازم است سازوکارها و سیاست های مشخص و ویژه ای مطالعه و تدوین شود تا برای بررسی و تصمیم گیری به مراجع ذیصلاح ارائه شود.

به طور خاص، با اجرای قانون برابری جنسیتی و اسناد و مقررات قانونی مربوط به ادغام برابری جنسیتی، لازم است مسائل مربوط به برابری جنسیتی در قطعنامه مجلس ملی در مورد تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های خاص و ویژه برای توسعه سیستم شبکه راه‌آهن شهری در هانوی و هوشی مین تا سال 2035 (قطعنامه) گنجانده شود.

وزارت حمل و نقل اظهار داشت که درست از مرحله پیشنهاد پیش‌نویس قطعنامه تا جمع‌آوری نظرات در مورد قطعنامه، آژانس تهیه‌کننده پیش‌نویس، ارزیابی از تأثیر جنسیتی سیاست‌های مندرج در پیشنهاد پیش‌نویس قطعنامه و در پیش‌نویس قطعنامه انجام داده است. نتایج بررسی و ارزیابی نشان داد که مفاد موجود در پیش‌نویس بر فرصت‌ها، شرایط، ظرفیت اجرا و بهره‌مندی از حقوق و مزایای هر جنسیت تأثیری ندارد، زیرا مفاد کلی برای سازمان‌ها و افراد شرکت‌کننده در فعالیت‌های راه‌آهن به طور کلی اعمال می‌شود و برای یک نهاد واحد تبعیض‌آمیز نیست.

در فرآیند تدوین قطعنامه، آژانس تدوین‌کننده به درستی فرآیند و رویه‌های ادغام مسائل برابری جنسیتی و مفاد قانون برابری جنسیتی را اجرا کرده است. پیش‌نویس قطعنامه بر اساس اجرای اصول برابری بین زن و مرد و عدم تبعیض جنسیتی ساخته شده است؛ تعدادی از سیاست‌ها را برای ارتقای برابری جنسیتی، عینیت بخشیدن و تضمین حقوق بشر در روح قانون اساسی ۲۰۱۳، تحقیق و ادغام کرده است. شرایطی را ایجاد کند که همه و هر جامعه‌ای در جامعه از فرصت‌های برابر برای توسعه و مشارکت در فعالیت‌های راه‌آهن برخوردار باشند.

Vấn đề bình đẳng giới trong chính sách đặc thù phát triển đường sắt đô thị- Ảnh 2. — Ben Thanh - خط راه آهن شهری Suoi Tien در شهر هوشی مین.

به گفته وزارت حمل و نقل، پس از صدور، مقررات مندرج در این قطعنامه تضمین می‌کنند که هیچ تبعیضی بین زن و مرد و گروه‌های آسیب‌پذیر جامعه وجود نداشته باشد؛ شرایط و فرصت‌هایی را برای ارتقای ظرفیت هر فرد برای توسعه خانواده، جامعه و بهره‌مندی برابر از تأثیر قطعنامه هنگام صدور آن ایجاد کند.

این قطعنامه شرایطی را برای افراد (صرف نظر از جنسیت، سن، مذهب، قومیت و ...) ایجاد می‌کند تا به اطلاعات مربوط به فعالیت‌های راه‌آهن مانند: کسب و کار راه‌آهن شهری، سرمایه‌گذاری در توسعه راه‌آهن شهری و ...، منابع و رویه‌های اداری در راه‌آهن دسترسی داشته باشند و به ایجاد یک محیط توسعه متمدن و مدرن برای هر جنسیتی که در فعالیت‌های راه‌آهن شهری شرکت می‌کند، کمک کنند.

وزارت حمل و نقل ارزیابی کرد: «فرآیند تحلیل و ارزیابی نشان می‌دهد که مفاد پیش‌نویس قطعنامه هیچ تأثیر جنسیتی ندارند و اصول و اهداف اساسی قانون برابری جنسیتی را تضمین می‌کنند. این قطعنامه با روحیه عدم تمایز بین موقعیت‌ها، نقش‌ها و مسئولیت‌های جنسیت‌های مختلف در فعالیت‌های راه‌آهن شهری اجرا می‌شود.»

منبع: https://www.baogiaothong.vn/van-de-binh-dang-gioi-trong-chinh-sach-dac-thu-phat-trien-duong-sat-do-thi-192250125112227367.htm