هدف از تعدیل برنامه‌ریزی محلی، برآورده کردن نیازهای ارتباط ترافیکی بین منطقه‌ای؛ ایجاد مبنای قانونی برای اجرای پروژه‌های سرمایه‌گذاری؛ و در عین حال تنظیم مسیر برای جلوگیری از تأثیر بر آثار تاریخی و زمین‌های مذهبی است. بودجه زمین باقیمانده تحت تأثیر قرار نمی‌گیرد و همچنان انطباق با تصمیم 455/QD-TTg در سال 2016 در مورد تأیید تعدیل برنامه‌ریزی کلی منطقه شهری جدید نون تراچ؛ تصمیم 615/QD-UBND (3 مارس 2017) در مورد تأیید طرح جامع توسعه حمل و نقل در استان دونگ نای تا سال 2020، با چشم‌اندازی تا سال 2030؛ و سایر مقررات مربوطه را تضمین می‌کند.
به گفته آقای هو کوک تان - رئیس کمیته مردمی کمون دای فوک، هدف از تنظیم برنامه‌ریزی، تطبیق با واقعیت، تضمین جهت توسعه ترافیک منطقه و در عین حال ایجاد نیروی محرکه برای ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی و کمک به تحقق هدف توسعه منطقه شهری جدید نون تراچ طبق برنامه‌ریزی مصوب نخست وزیر است. آقای تان همچنین توضیحات سرمایه‌گذار در مورد مناطقی که تحت تأثیر تنظیم مسیر اتصال به پل کات لای قرار می‌گیرند را مورد تقدیر قرار داد؛ مرزها را مجدداً تعیین کرد، برنامه‌ریزی پروژه را به‌روزرسانی کرد و رویه‌های قانونی مربوطه را تکمیل نمود. این مطالب بررسی و در برنامه‌ریزی عمومی، برنامه‌ریزی منطقه‌بندی و سایر برنامه‌ریزی‌ها ادغام خواهند شد تا از هماهنگی بین سطوح برنامه‌ریزی اطمینان حاصل شود.
مشخص است که کمون دای فوک و شهر هوشی مین در حال حاضر توسط رودخانه سایگون از هم جدا شده‌اند و رفت و آمد عمدتاً از طریق کشتی کات لای انجام می‌شود. به دلیل حجم زیاد ترافیک، این منطقه اغلب به ویژه در ساعات شلوغی با ازدحام مواجه می‌شود. بنابراین، سرمایه‌گذاری در یک جاده ارتباطی از طریق پل کات لای برای کاهش فشار ترافیک، ایجاد شرایط برای توسعه اجتماعی-اقتصادی و ارتقای تکمیل سیستم زیرساختی منطقه بسیار ضروری تلقی می‌شود.
به گفته آقای هو کوک تان - رئیس کمیته مردمی کمون دای فوک، هدف از تنظیم برنامه‌ریزی، تطبیق با واقعیت، تضمین جهت توسعه ترافیک منطقه و در عین حال ایجاد نیروی محرکه برای ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی و کمک به تحقق هدف توسعه منطقه شهری جدید نون تراچ طبق برنامه‌ریزی مصوب نخست وزیر است. آقای تان همچنین توضیحات سرمایه‌گذار در مورد مناطقی که تحت تأثیر تنظیم مسیر اتصال به پل کات لای قرار می‌گیرند را مورد تقدیر قرار داد؛ مرزها را مجدداً تعیین کرد، برنامه‌ریزی پروژه را به‌روزرسانی کرد و رویه‌های قانونی مربوطه را تکمیل نمود. این مطالب بررسی و در برنامه‌ریزی عمومی، برنامه‌ریزی منطقه‌بندی و سایر برنامه‌ریزی‌ها ادغام خواهند شد تا از هماهنگی بین سطوح برنامه‌ریزی اطمینان حاصل شود.
مشخص است که کمون دای فوک و شهر هوشی مین در حال حاضر توسط رودخانه سایگون از هم جدا شده‌اند و رفت و آمد عمدتاً از طریق کشتی کات لای انجام می‌شود. به دلیل حجم زیاد ترافیک، این منطقه اغلب به ویژه در ساعات شلوغی با ازدحام مواجه می‌شود. بنابراین، سرمایه‌گذاری در یک جاده ارتباطی از طریق پل کات لای برای کاهش فشار ترافیک، ایجاد شرایط برای توسعه اجتماعی-اقتصادی و ارتقای تکمیل سیستم زیرساختی منطقه بسیار ضروری تلقی می‌شود.
منبع: https://dongnai.gov.vn/vi/news/tin-dia-phuong/xa-dai-phuoc-trien-khai-lay-y-kien-dieu-chinh-cuc-bo-quy-hoach-chung-57673.html
نظر (0)