ایجاد فرهنگ ایمنی هوانوردی برای ارتقای جایگاه و کمک به گسترش فرهنگ ویتنامی در جهان

به گفته وزیر نگوین ون هونگ، ایجاد فرهنگ ایمنی هوانوردی نه تنها به ارتقای جایگاه هوانوردی ویتنام کمک می‌کند، بلکه به گسترش تصویر و فرهنگ ویتنام در جهان نیز یاری می‌رساند.

در ۲۲ اکتبر، مجلس ملی به صورت گروهی پیش‌نویس قانون هوانوردی غیرنظامی ویتنام (اصلاح‌شده) و پیش‌نویس قانون کارمندان دولت (اصلاح‌شده) را مورد بحث و بررسی قرار داد.

اعضای کمیته مرکزی حزب در جلسه بحث و گفتگو در گروه ۱۲ شرکت داشتند: تران کوانگ فونگ، نایب رئیس مجلس ملی؛ له مین هوآن، نایب رئیس مجلس ملی؛ نگوین وان هونگ، وزیر فرهنگ، ورزش و گردشگری؛ نگو چی کونگ، دبیر کمیته حزبی استان دونگ تاپ ؛ و نمایندگان استان‌های دونگ تاپ و کوانگ نگای در مجلس ملی.

جلسه بحث در گروه ۱۲

نگوین ون هونگ، وزیر فرهنگ، ورزش و گردشگری ویتنام، در اظهار نظری در مورد پیش‌نویس قانون هواپیمایی کشوری ویتنام (اصلاح‌شده)، گفت که آژانس تدوین‌کننده با دقت بسیار کار کرده و به سرعت به دیدگاه‌های جدید حزب و دولت برای تمرکز بر اصلاح قانون هواپیمایی کشوری ویتنام نزدیک شده است. اصلاح این قانون برای ارائه خدمات بهتر، تسهیل سفر و در نتیجه کمک به توسعه اجتماعی -اقتصادی کشور است.

وزیر نگوین ون هونگ، ضمن موافقت با بسیاری از نکات جدید در پیش‌نویس قانون، برخی از مفاد اضافی را مورد بحث قرار داد.

اول، در مورد رابطه بین ایمنی هوانوردی و امنیت هوانوردی. اگرچه ایمنی هوانوردی به وضوح در پیش‌نویس قانون ذکر شده است، وزیر نگرانی خود را در مورد جداسازی ایمنی هوانوردی از امنیت هوانوردی ابراز کرد.

در واقع، برای تضمین ایمنی هوانوردی، باید امنیت هوانوردی تضمین شود که یک عامل اجباری است. بنابراین، وزیر معتقد است که مطالعه و محاسبه مجدد این محتوا برای اطمینان از سازگاری و نزدیکی به واقعیت، اجتناب از تناقضات و همپوشانی در عملیات ضروری است، زیرا بالاترین هدف، تضمین ایمنی برای هر پرواز است.

وزیر فرهنگ، ورزش و گردشگری، نگوین ون هونگ، در جلسه بحث و گفتگو صحبت می‌کند.

دوم، در مورد مفهوم «فرهنگ ایمنی هوانوردی». وزیر نگوین ون هونگ گفت که پیش‌نویس قانون نکته جدیدی دارد و آن گنجاندن یک ماده جداگانه در مورد «فرهنگ ایمنی هوانوردی» است.

با این حال، به گفته وزیر، پیش‌نویس قانون، این محتوا را عمدتاً با تمرکز بر رفتار و کار تبلیغاتی طراحی می‌کند. وزیر معتقد است که این کافی نیست و نیاز به محاسبه مجدد دارد. اگر فرهنگ ایمنی هوانوردی به طور کامل و عمیق درک شود، باید شامل ارزش‌ها، باورها، نگرش‌ها و رفتارها باشد که در آن اصل ثابت «اولویت با ایمنی» است.

از اصل «ایمنی در اولویت» ارزش‌ها، باورها، نگرش‌ها و رفتارهای درست شکل می‌گیرند. این همان آگاهی از ایمنی است (وقتی آگاهی صحیح وجود داشته باشد، رفتار صحیح نیز وجود خواهد داشت)؛ مسئولیت‌های آژانس‌های هوانوردی و افراد شرکت‌کننده در فعالیت‌های هوانوردی؛ مسئولیت ارائه و تبادل اطلاعات و روحیه بهبود و به‌روزرسانی مستمر...

وزیر گفت: «این عوامل هستند که ارزش ایجاد می‌کنند و به ارتقای جایگاه هوانوردی ویتنام نه تنها در داخل کشور، بلکه به گسترش تصویر و فرهنگ ویتنام در جهان نیز کمک می‌کنند.»

تران کوانگ فونگ، نایب رئیس مجلس ملی، سخنرانی می‌کند.

در جلسه بحث و بررسی، نظرات در مورد پیش‌نویس قانون هوانوردی غیرنظامی ویتنام (اصلاح‌شده)، تران کوانگ فونگ، نایب رئیس مجلس ملی، از دولت به خاطر پذیرش جدی نتیجه‌گیری‌های کمیته دائمی مجلس ملی، از جمله مفاد مربوط به اصول توسعه اقتصاد در ارتفاع کم (فعالیت در ارتفاع ۱۰۰۰ متر یا کمتر) در ماده ۳ قانون هوانوردی غیرنظامی، که شامل بسیاری از زمینه‌ها، از جمله نه تنها حمل و نقل، بلکه به طور گسترده در کشاورزی، صنعت و لجستیک نیز می‌شود، بسیار قدردانی کرد. نایب رئیس مجلس ملی افزود که در لجستیک در برخی نقاط، این «اقتصاد» به یک سیستم حمل و نقل سه‌بعدی (در زمین، دریا، هوا) تبدیل شده است که مشکل ازدحام شهری و جدایی بین مناطق را حل می‌کند.

نایب رئیس مجلس ملی افزود که بسیاری از کشورها مانند کره جنوبی، روسیه، ایالات متحده و چین در حال توسعه بسیار قوی این حوزه هستند. در حال حاضر، قانون دفاع هوایی خلق، فصلی در مورد مدیریت هواپیماهای بدون سرنشین و هواپیماهای فوق سبک دارد. کمیته دائمی مجلس ملی هنگام اظهار نظر در مورد این محتوا، دولت را موظف به مطالعه و گنجاندن سیاست‌های اصلی برای توسعه هوانوردی در ارتفاعات ۱۰۰۰ متر یا کمتر با استفاده از فناوری دیجیتال با هواپیماهای فوق سبک و هواپیماهای بدون سرنشین کرد که می‌تواند بسیاری از مشکلات را حل کند.

این یک مسئله جدید است، بنابراین اگر به خوبی مدیریت نشود، می‌تواند در برنامه‌ریزی، به ویژه برنامه‌ریزی سیستم‌های فرودگاهی و مناطق فرود/برخاست، اختلافاتی ایجاد کند. تران کوانگ فونگ، نایب رئیس مجلس ملی، تأکید کرد: «این یک حوزه بسیار جدید است. دولت اصول مندرج در ماده ۳ پیش‌نویس قانون را به طور مناسب پذیرفته و تصریح می‌کند، سپس به دولت وظیفه می‌دهد تا استراتژی توسعه را تدوین کند.»

نایب رئیس مجلس ملی همچنین گفت که درک مفهوم استفاده دوگانه (از وسایل یا زیرساخت‌ها) در پیش‌نویس قانون کامل نیست، مفاد قانون واضح نیست و تنها بر بند «استفاده دوگانه از خارج» (برای دفاع و امنیت ملی) تمرکز دارد اما فاقد بند «استفاده دوگانه از داخل» است. در این خصوص، به گفته نایب رئیس مجلس ملی، در سطح ملی، باید به دولت واگذار شود تا جزئیات را طبق اختیارات خود مشخص کند.

تران کوانگ فونگ، نایب رئیس مجلس ملی، با تحلیل نمونه استفاده از فرودگاه‌های غیرنظامی برای حمل و نقل اضطراری توسط هواپیماهای نظامی یا امنیتی به مناطق آسیب‌دیده از طوفان و سیل و همچنین برای جستجو و نجات، گفت که استفاده دوگانه نه تنها در مورد دفاع یا امنیت ملی صدق می‌کند، بلکه شامل موارد اضطراری امنیتی غیرسنتی مانند بلایای طبیعی، طوفان و سیل، فوریت‌های پزشکی، بلایا و غیره نیز می‌شود. در حال حاضر، یک کمیته راهبری دفاع غیرنظامی به ریاست نخست وزیر وجود دارد، بنابراین دولت باید به جای واگذاری آن به وزیر امنیت عمومی و وزیر دفاع ملی، وظیفه تنظیم دقیق استفاده دوگانه در سطح ملی (استفاده دوگانه در داخل و استفاده دوگانه در خارج) را بر عهده بگیرد.

منبع: https://bvhttdl.gov.vn/xay-dung-van-hoa-an-toan-hang-khong-de-nang-tam-vi-the-gop-phan-lan-toa-van-hoa-viet-nam-ra-the-gioi-20251022150443791.htm