شرایط سختگیرانه در مصرف سوخت
قانون جدید مالیات ویژه مصرف (SCT) نه تنها مشوق‌هایی را مانند قبل برای خودروهای هیبریدی با شارژ خارجی (PHEV) اعمال می‌کند، بلکه آنها را به خودروهای هیبریدی خودشارژ (HEV) نیز تعمیم می‌دهد. با این حال، برای بهره‌مندی از نرخ مالیات ترجیحی ۷۰ درصدی، خودروهای هیبریدی باید یک شرط کلیدی را رعایت کنند: مصرف سوخت (لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر) نباید از ۷۰ درصد میانگین مصرف خودروهای بنزینی از همان نوع، بر اساس طبقه‌بندی ظرفیت سیلندر، بیشتر باشد.
برای بهره‌مندی از نرخ مالیات ترجیحی ۷۰ درصدی، خودروهای هیبریدی باید یک شرط کلیدی را رعایت کنند: مصرف سوخت (لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر) نباید از ۷۰ درصد میانگین مصرف خودروهای بنزینی از همان نوع، بر اساس طبقه‌بندی ظرفیت سیلندر، بیشتر باشد.
وزارت دارایی به وزارت ساخت و ساز مسئولیت طبقه‌بندی و اعلام عمومی میانگین مصرف سوخت هر نوع وسیله نقلیه بنزینی خالص را در پورتال اطلاعات الکترونیکی واگذار کرده است. انتظار می‌رود اولین اعلام قبل از 31 دسامبر 2025 انجام شود و مبنایی برای تعیین خودروهای واجد شرایط دریافت مشوق‌ها ایجاد کند. این فهرست سالانه، قبل از 31 مارس، به‌روزرسانی خواهد شد.
روش محاسبه میانگین
تعیین میانگین مصرف سوخت بر اساس داده‌های مربوط به مدل‌های خودرویی با همان حجم سیلندر که در حال حاضر در بازار فروخته می‌شوند، خواهد بود.
یکی از اعضای کمیته فرعی فنی انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام (VAMA) توضیح داد: «برای مثال، برای محاسبه میانگین مصرف سوخت خودروهایی با ظرفیت ۱.۵ لیتر یا کمتر، مصرف سوخت تمام خودروهای بنزینی معمولی با ظرفیت سیلندر ۱.۵ لیتر یا کمتر بر میانگین تقسیم می‌شود. سپس، مصرف سوخت خودروهای هیبریدی با آن سطح میانگین مقایسه می‌شود. اگر خودرو از ۷۰ درصد سطح میانگین مصرف تجاوز نکند، واجد شرایط دریافت مشوق‌های ویژه مالیات بر مصرف خواهد بود.»
نماینده مرکز آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای خودروهای جاده‌ای (NETC) گفت که معیارهای مقایسه رسمی بر اساس اطلاعات مصرف سوخت در گواهی ثبت ویتنام خواهد بود. خودروهای سواری با خودروهای بنزینی از همان نوع (آدرس تولید/مونتاژ یکسان، نوع خودرو یکسان، ظرفیت سیلندر یکسان) با داده‌های مربوط به ۳ سال گذشته مقایسه می‌شوند. "به عنوان مثال، یک هوندا CR-V با ظرفیت ۱.۵ لیتر و یک خودروی هیبریدی با ظرفیت ۱.۵ لیتر مشابه مقایسه می‌شوند. اگر نسخه هیبریدی سطح مصرفی بیش از ۷۰٪ نسبت به نسخه معمولی نداشته باشد، مشوق‌های مالیاتی دریافت خواهد کرد. اگر نوع خودرو جدید باشد و قبلاً در ویتنام دیده نشده باشد، با سطح متوسط گروه خودرو بر اساس ظرفیت سیلندر مقایسه خواهد شد." با این حال، نماینده NETC همچنین خاطرنشان کرد که خودروهایی با بیش از ۹ صندلی در حال حاضر به دلیل کمبود داده‌ها، سطح مصرف سوخت برای مقایسه ندارند.
قیمت خودرو کاهش می‌یابد، مزایای اقتصادی جذاب‌تر می‌شوند
کاهش مالیات ویژه مصرف نه تنها مستقیماً این مالیات را کاهش می‌دهد، بلکه منجر به کاهش مالیات بر ارزش افزوده نیز می‌شود و باعث می‌شود قیمت نهایی خودروهای هیبریدی به طور قابل توجهی کاهش یابد.
تویوتا کمری ۲۰۲۴ در ویتنام دارای ۳ نسخه است که ۲ نسخه از آن از موتورهای هیبریدی استفاده می‌کنند که شامل HEV Mid با قیمت ۱.۴۶ میلیارد دونگ ویتنامی و HEV Top با قیمت ۱.۵۳ میلیارد دونگ ویتنامی می‌شود.
نماینده یک شرکت خودروسازی تحلیل کرد: اگر یک مدل خودروی هیبریدی وارداتی با حجم ۱۵۰۰ سانتی‌متر مکعب، پس از کسر مالیات بر واردات، ۵۰۰ میلیون دانگ ویتنامی ارزش داشته باشد، وقتی مشوق ویژه مالیات بر مصرف ۷۰ درصدی اعمال شود، این مالیات حدود ۵۲.۵ میلیون دانگ ویتنامی کاهش می‌یابد. پس از افزودن مالیات بر ارزش افزوده، قیمت خودرو می‌تواند نزدیک به ۶۰ میلیون دانگ ویتنامی در مقایسه با قیمتی که در صورت عدم اعمال مشوق متحمل می‌شد، کاهش یابد. این نماینده همچنین تأیید کرد: «قیمت خودروهای هیبریدی قطعاً کاهش خواهد یافت، اما میزان آن به عوامل زیادی بستگی دارد. برخی خودروها به میزان زیادی و برخی خودروها به میزان کمی کاهش خواهند یافت.»
دکتر دام هوانگ فوک، دانشیار دانشگاه علوم و فناوری هانوی ، گفت که کاهش مالیات نقطه عطف تعیین‌کننده‌ای ایجاد خواهد کرد. «وقتی به خودروهای هیبریدی مشوق‌های ویژه مالیات بر مصرف داده شود، اگر قیمت فروش دیگر خیلی بالاتر از خودروهایی که از موتورهای احتراق داخلی معمولی از همان نوع استفاده می‌کنند نباشد، مردم احتمالاً خودروهای هیبریدی بیشتری را انتخاب خواهند کرد. شرکت‌هایی مانند تویوتا و هوندا تصمیم گرفته‌اند برای پاسخگویی به این تقاضا، خودروهای هیبریدی را در ویتنام تولید کنند.»
اگرچه قیمت یک خودروی هیبریدی در حال حاضر حدود ۱۰۰ میلیون دانگ ویتنام بیشتر از یک خودروی بنزینی خالص است، اما در درازمدت، بازده اقتصادی آن همچنان قابل توجه است. با دوره گارانتی طولانی مدت برای باتری و موتور الکتریکی (حدود ۷ سال و ۱۵۰،۰۰۰ کیلومتر) و هزینه نگهداری که فقط شامل تمیز کردن سیستم خنک کننده باتری می‌شود، کاربران می‌توانند کاملاً مطمئن باشند. علاوه بر این، خودروهای هیبریدی به صاحبان آنها کمک می‌کنند تا هنگام سفر در مناطق کم انتشار (LEZ) احساس امنیت کنند زیرا استانداردهای انتشار از سطح ۴ و بالاتر را رعایت می‌کنند.
منبع: https://vtv.vn/xe-hybird-tang-loi-the-tren-thi-truong-nho-uu-dai-thue-100251121111039874.htm
نظر (0)