Le matin du 27 novembre, l'Assemblée nationale a voté en faveur de la loi sur la défense aérienne populaire avec 449/449 délégués présents (soit 93,74% du nombre total de délégués).

L’un des contenus notables stipulés dans la loi est la gestion des drones, des autres véhicules volants et la garantie de la sécurité de la défense aérienne.

Dans lequel l'article 33 stipule la suspension des vols d'aéronefs sans pilote et d'autres véhicules volants.

Plus précisément, la suspension de vol est effectuée dans les cas de vols non conformes au contenu autorisé ; pour des raisons de défense nationale, de sécurité et de sécurité des vols ; l'opérateur n'est pas qualifié pour voler ; le drone ou autre véhicule volant n'est pas enregistré ou n'est pas conforme à l'enregistrement.

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Le président de la Commission de la défense et de la sécurité nationales, Le Tan Toi, rend compte de l'explication et de l'acceptation du projet de loi. Photo : Assemblée nationale.

L’article 34 énonce clairement quatre cas de suppression et de détention temporaire d’aéronefs sans pilote et d’autres véhicules volants.

Premièrement, les cas de vol sans permis de vol, de vol dans des zones d’exclusion aérienne ou des zones de vol restreint sans autorisation, de non-respect des demandes de suspension de vol.

Deuxièmement, en cas d'empiètement sur la zone aéroportuaire, l'aéroport ou la zone adjacente à l'aéroport, l'aéroport où opèrent des aéronefs civils ou des aéronefs militaires .

Troisièmement, utiliser des drones et d’autres véhicules volants pour propager, inciter, séduire, déformer et saboter le Parti et l’État ou commettre d’autres actes illégaux.

Quatrièmement, il s’agit d’utiliser des drones et d’autres véhicules volants pour transporter du matériel, des armes, des explosifs, des substances interdites et des marchandises illégales.

L'octroi de permis de vol pour les aéronefs sans pilote et autres véhicules volants est réglementé par l'article 30. En conséquence, l'octroi de permis de vol doit être conforme aux spécifications techniques et à l'objectif d'utilisation des aéronefs sans pilote et autres véhicules volants, à la capacité de gérer, d'exploiter et de surveiller les opérations de vol et d'assurer la défense nationale, la sécurité, l'ordre, la sécurité sociale, la sécurité aérienne et les intérêts publics.

Le ministère de la Défense nationale délivre les autorisations de vol ou les délègue aux unités placées sous son autorité. Le ministère de la Sécurité publique délivre les autorisations de vol ou les délègue aux unités placées sous son autorité pour les drones et autres aéronefs volants du ministère de la Sécurité publique et en informe le ministère de la Défense nationale pour une gestion coordonnée.

En cas d'octroi d'autorisations de vol dans des zones de vol interdites, des zones de vol restreintes et d'autres zones affectant les opérations de vol des avions militaires, le consentement du ministère de la Défense nationale est requis.

La loi stipule également que dans les cas où le ministère de la Défense nationale ou le ministère de la Sécurité publique accorde des autorisations de vol dans la zone des aéroports, des aérodromes et d'autres zones qui affectent les activités de vol des aéronefs civils, le consentement du ministère des Transports est requis.

Supprimer le règlement du ministère de l'Industrie et du Commerce accordant des licences d'exportation pour les aéronefs sans pilote

Lors de son rapport sur l'explication et l'acceptation du projet de loi avant son adoption par l'Assemblée nationale, le président de la Commission de la défense nationale et de la sécurité, Le Tan Toi, a déclaré qu'il y avait des avis suggérant des réglementations claires sur l'autorité et la responsabilité de la suspension des vols pour éviter l'arbitraire et le chevauchement.

La Commission permanente de l'Assemblée nationale estime que la suspension des vols est effectuée conformément aux règlements sur la décentralisation du commandement et de la gestion au sein du ministère de la Défense nationale (par ordre d'autorité de suspension de haut en bas) ; le ministère de la Sécurité publique et les unités de sécurité publique ont le droit de suspendre les vols.

Le projet de loi établit des principes pour garantir un traitement rapide des infractions liées aux drones et autres engins volants. Les procédures spécifiques seront réglementées en détail par le gouvernement afin de garantir la rigueur, l'absence d'arbitraire, l'absence de chevauchement des compétences et la clarté des responsabilités de chaque niveau.

En ce qui concerne l’importation, l’exportation, l’importation temporaire en vue de la réexportation, l’exportation temporaire en vue de la réimportation d’aéronefs sans pilote et d’autres véhicules volants (article 27), certains avis suggèrent d’envisager d’avoir une politique d’exportation ouverte pour ce domaine.

Selon M. Toi, lors du processus de réception et de révision du projet, le Comité permanent de l'Assemblée nationale a supprimé le règlement exigeant que le ministère de l'Industrie et du Commerce accorde des licences d'exportation pour les aéronefs sans pilote et autres véhicules volants.

Toutefois, pour les aéronefs sans pilote et autres véhicules volants servant à des tâches de défense et de sécurité, il est toujours nécessaire de réglementer le ministère de la Défense nationale et le ministère de la Sécurité publique pour accorder des licences d'exportation et d'importation afin de garantir les exigences en matière de secrets militaires et de secrets de sécurité, et comme prescrit par le ministre de la Défense nationale et le ministre de la Sécurité publique.

La loi comprend 7 chapitres et 47 articles, en vigueur à compter du 1er juillet 2025.

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