La construction de 6 km de la rocade 2 de Hô-Chi-Minh-Ville devrait commencer à la fin de cette année

Après de nombreuses années de non-réalisation, deux sections de la Belt Road 2 à l'est de Ho Chi Minh-Ville, longues de plus de 6 km, devraient commencer leur construction à la fin de cette année avec un capital total de près de 14 000 milliards de VND.

L'information a été donnée lors de la conférence pour déployer le plan de compensation et de déblaiement du site pour la construction de deux sections de la rocade 2 dans la ville de Thu Duc le 3 février. Il s'agit de deux des quatre sections restantes de la rocade inachevée, qui a été récemment approuvée par le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville pour un investissement l'année dernière avec un coût total d'environ 13 871 milliards de VND.

Perspective de la première phase du tronçon achevé du Beltway 2, de l'avenue Vo Nguyen Giap à Pham Van Dong. Photo : Ministère des Transports. — Perspective de la première phase du tronçon achevé du Beltway 2, de l'avenue Vo Nguyen Giap à Pham Van Dong. Photo : *Ministère des Transports* .

La première section, longue de 3,5 km, relie le pont Phu Huu à la rue Vo Nguyen Giap (ancienne autoroute de Hanoi ). Son coût initial s'élève à environ 9 328 milliards de VND. La seconde section, de la rue Vo Nguyen Giap à Pham Van Dong, mesure 2,8 km de long et représente un coût total de 4 543 milliards de VND. Les deux projets ont été défrichés dès le départ, sur une largeur de 67 m, puis des routes parallèles ont été construites de chaque côté et des intersections ont été réalisées. Le terrain vacant au milieu du tracé sera réservé pour des travaux ultérieurs.

M. Vo Tri Dung, responsable du Comité d'indemnisation et de déblaiement des sites de la ville de Thu Duc, a déclaré que les besoins fonciers liés aux deux projets sont estimés à plus de 61,5 hectares, et qu'environ 935 ménages et organisations sont concernés. La municipalité prévoit d'indemniser, de déblaiement des sites et de reloger les habitants en deux phases.

D'ici la mi-mars, le gouvernement se concentrera sur la collecte des documents juridiques, l'établissement des listes et l'approbation des limites des projets. Ensuite, l'indemnisation sera d'abord versée aux propriétaires de terres agricoles ou aux personnes qui acceptent de les céder. Les autres cas de propriétaires de terres résidentielles ou de personnes qui tardent à accepter de les céder seront traités en dernier.

« La localité vise à remettre environ 70% du site d'ici novembre 2024 pour que l'investisseur puisse démarrer le projet, avant d'achever l'ensemble du projet d'ici mars 2025 », a déclaré M. Dung.

Selon le président du comité populaire de la ville de Thu Duc, Hoang Tung, à partir de l'expérience de nettoyage du site de la rocade 3, la localité appliquera la technologie dans le processus de mesure et de comptage pour rendre la mise en œuvre plus professionnelle et efficace.

« Une fois achevée, la Belt Road 2 créera non seulement une connectivité régionale, mais sera également un moteur du développement économique et social à Thu Duc », a déclaré M. Tung, ajoutant que la localité a élaboré des plans détaillés et est déterminée à franchir les étapes de déblaiement du site pour démarrer les projets.

La route de liaison Vo Nguyen Giap - Pham Van Dong est l'une des quatre sections non fermées de la rocade 2 de Hô-Chi-Minh-Ville. Graphiques : Dang Hieu — La route de liaison Vo Nguyen Giap - Pham Van Dong est l'une des quatre sections non fermées de la rocade 2 de Hô-Chi-Minh-Ville. Graphiques : *Dang Hieu*

Lors de la conférence, Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré que les deux sections de la rocade numéro 2 à Thu Duc jouent un rôle particulièrement important, contribuant à ouvrir davantage d'espaces au développement urbain à l'est, reliant les pôles portuaires de Cat Lai, Phu Huu et Truong Tho, et réduisant ainsi la congestion du centre-ville. Les dirigeants municipaux envisageaient depuis des années de fermer cette route, mais en raison de difficultés budgétaires, ils ne disposent que maintenant des conditions nécessaires pour le faire.

« Par conséquent, Thu Duc ne doit pas laisser le goulot d'étranglement lié au déblaiement du site affecter la progression de la mise en œuvre », a demandé M. Cuong.

Outre les deux projets mentionnés ci-dessus, le périphérique 2 de Hô-Chi-Minh-Ville compte deux autres sections inachevées. La section 3, également située à Thu Duc, mesure plus de 2,7 km de long, de la rue Pham Van Dong à l'intersection de Go Dua. Elle est en cours de construction, mais n'est toujours pas terminée. La section restante (section 4), située au sud de la ville, mesure 5,3 km de long et relie la route nationale 1 par la rue Nguyen Van Linh, et n'a pas encore bénéficié d'investissements.

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