Les problèmes de défrichement ralentissent l'avancement des projets de rocade reliant la capitale

De nombreux projets de transport clés dans l'ancienne province de Vinh Phuc, qui font partie des routes périphériques 5 et 2 reliant la région de Hanoï, accusent du retard en raison de problèmes de déblaiement des sites et de réinstallation. Ce retard est considéré comme le principal obstacle à l'avancement des travaux et au versement des investissements publics locaux.

Un coin de la ville de Vinh Yen (ancienne), province de Vinh Phuc . Photo d’illustration : Hoang Hung/ANV

Français Le Projet d'Infrastructures de Transport Connectées de la Région Capitale, dont le coût total d'investissement s'élève à 1 800 milliards de VND, a été mis en œuvre entre 2021 et 2025, avec une longueur totale de plus de 26,7 km. Jusqu'à présent, les localités n'ont cédé que 11,1 km/25 km de terrain, soit 44 %. Sur la zone cédée, les investisseurs et les entrepreneurs ont construit 6,6 km de plate-forme, 1,75 km de revêtement routier en béton bitumineux, 16/72 ponceaux de drainage transversal et 7/9 ponts principaux. La valeur du volume achevé est estimée à environ 370 milliards de VND, mais le résultat des décaissements en capital en 2025 n'a atteint que plus de 16 % du plan.

Sur le projet de la rocade n° 2 de la ville de Vinh Yen (2,79 km de long, investissement de 277 milliards de dôngs), le volume de déblaiement du site a atteint 2,4 km. Les 0,39 km restants sont bloqués principalement à l'intersection avec la route nationale 2C, car le plan de récupération des terres résidentielles et agricoles de 85 foyers n'a pas été approuvé. De plus, les terrains de relogement n'ont pas été achevés, rendant impossible la relocalisation des résidents.

Concernant la phase I du projet de Ring Road 2 à l'ouest de la ville de Vinh Phuc (5 km de long, investissement de plus de 348,6 milliards de dôngs), 4,2 km² de terrain ont été défrichés à ce jour, la plate-forme et le système de drainage étant quasiment achevés, atteignant 85 % du montant du contrat. Cependant, 800 m² ne peuvent toujours pas être cédés, car certains ménages n'ont pas accepté le plan d'indemnisation et ont encore des avis sur la récupération de petites superficies agricoles.

Le chef du Comité populaire de la province de Phu Tho a déclaré que le retard dans le déblaiement du site non seulement retarde l'avancement des travaux, mais bloque également les investissements publics, affectant directement le développement des infrastructures et les objectifs de croissance économique de la localité. La province a demandé au Comité de gestion du projet de collaborer étroitement avec les services, les agences et les autorités locales afin d'accélérer l'approbation des prix des terrains et de finaliser les procédures de réinstallation ; parallèlement, d'intensifier la propagande et la mobilisation pour obtenir l'accord de la population et la remise rapide du site.

Le Comité populaire provincial a également demandé aux localités d'être directement responsables devant la province de l'avancement des travaux et de renforcer, parallèlement, la supervision de la qualité et de la sécurité des travaux. La levée complète des obstacles devrait permettre aux projets clés, notamment les Ring Roads 5 et 2, d'être achevés dans les délais, contribuant ainsi à l'achèvement des infrastructures de transport interrégionales, à l'attraction des investissements et au développement socio-économique local dans les années à venir.

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/vuong-mac-giai-phong-mat-bang-lam-cham-tien-do-cac-du-an-vanh-dai-ket-noi-thu-do-20251001115049248.htm