Photo à 360 degrés : Kim Dong - Le passage souterrain de Giai Phong accélère jusqu'à la ligne d'arrivée

Il s'agit d'un tunnel très particulier, construit au-dessus d'une voie ferrée. L'étroitesse de l'espace rend le projet complexe. Cependant, les entrepreneurs et les investisseurs s'efforcent toujours de surmonter ces difficultés pour mener le projet à terme, dans les délais prévus.

En 2022, le Comité populaire de Hanoï a lancé la construction du passage souterrain à l'intersection Kim Dong - Giai Phong, pour un investissement total de 778 milliards de VND, financé par la municipalité. Le point de départ du passage souterrain est relié au tronçon Dam Hong - Route nationale 1A du projet de Ring Road 2.5. Son point d'arrivée est la rue Kim Dong. La section traversant le tunnel est à deux voies de circulation de 3,5 m de large par voie, tandis que la section hors tunnel est à trois voies de circulation de 3,5 m de large par voie.

Après près de trois ans de travaux, le projet a franchi de nombreuses étapes importantes. Sur le chantier, des dizaines d'ouvriers et des engins modernes ont été mobilisés pour travailler en trois équipes sans interruption. Face aux nombreuses difficultés rencontrées lors des travaux sous la voie ferrée, à la pression du trafic et aux problèmes de dégagement du chantier, Hanoï et les entrepreneurs ont mis en œuvre de nombreuses solutions : construction en trois équipes, forte mécanisation, priorité donnée aux créneaux de nuit ; suppression de chaque goulot d'étranglement lié au dégagement du chantier, reprise des travaux des sections concernées, renforcement de la régulation de la circulation, réparation des systèmes d'éclairage et de signalisation afin de réduire les embouteillages autour du chantier.

La feuille de route jusqu'à la ligne d'arrivée est clairement définie : avant le 30 juillet 2025, les tunnels fermés H3B et H4B seront achevés ; avant le 31 octobre 2025, le projet achèvera la station de pompage de drainage ; d'ici la fin de 2025, toutes les infrastructures, la peinture, l'éclairage et l'organisation du trafic seront terminés ; le trafic technique sera ouvert au premier trimestre 2026. Si tout se passe bien, l'ensemble du projet pourra être achevé en 2025 ; cependant, le conseil d'administration et l'entrepreneur accordent toujours la priorité à l'efficacité et à la sécurité, déterminés à atteindre la ligne d'arrivée au premier trimestre 2026.

Un journaliste vidéo enregistre l'avancement du projet en septembre 2025 :

Le projet de passage souterrain à l'intersection Kim Dong - Giai Phong (appartenant à la rocade 2.5) représente un investissement total d'environ 778 à 800 milliards de VND, la construction débutant à partir d'octobre 2022.

D'une longueur totale de 890 mètres, comprenant un tunnel fermé de 140 mètres de long et un tunnel ouvert de 320 mètres de long ; chaque direction aura 2 voies à l'intérieur du tunnel et 3 voies à l'extérieur du tunnel, de 3,5 mètres de large par voie.

Le projet appartient au 5ème système de tunnels souterrains de la capitale Hanoi.

Selon M. Nguyen Dinh Trang, directeur adjoint du comité de gestion des entrepreneurs de Cenco4, l'unité de construction du tunnel Kim Dong-Giaiphong : « L'unité a mobilisé des dizaines d'ouvriers et de nombreuses machines modernes pour travailler en continu en trois équipes sur le chantier afin de déployer le cinquième segment de tunnel fermé sur huit. Actuellement, trois segments de tunnel traversent la section ferroviaire ; l'unité creuse le sol et prépare le coulage des structures en béton armé, qui devraient être terminées d'ici fin novembre. »

Le passage souterrain récemment achevé traverse la zone résidentielle touristique de la rue Kim Dong.

À l'intersection Giai Phong - Kim Dong, les unités de construction accélèrent jusqu'à la ligne d'arrivée.

Après près de 3 ans de construction, le projet a réalisé de nombreux éléments majeurs.

Sur le chantier, les ouvriers et les machines modernes travaillent en 3 équipes en continu.

Il reste encore une maison sur le site du projet qui n'a pas été nettoyée.

La maison est située du côté du Lac Rouge.

Cela affecte sérieusement l’avancement du projet, avec une série d’éléments mis de côté et en attente.

Le projet de la Ring Road 2.5 avait été approuvé par la ville de Hanoï et sa mise en œuvre confiée aux services et agences de Hanoï. Cependant, après plus de dix ans, il n'a toujours pas été achevé. La principale raison est que le tronçon traversant Hoang Mai (de Dam Hong à Kim Dong) a été suspendu pendant de nombreuses années en raison de problèmes de défrichement.

La partie la plus difficile a été la construction de trois segments de tunnel fermés traversant six lignes ferroviaires en service. Cela a nécessité le forage de pieux forés 37/40 et le test des poutres de soutènement. Le chantier a duré trois mois et n'a duré que quatre heures par nuit pour garantir la sécurité et ne pas perturber l'horaire des trains.

Ce travail complexe a ralenti les progrès et augmenté le risque de rater le plan.

M. Tran Dinh Hoc, directeur de la société par actions 1/5 Transport Mechanical, entrepreneur du lot 01 du projet Ring Road 2.5, a déclaré : « Nous réalisons actuellement les travaux de construction des trottoirs et des souterrains. L'unité achèvera les travaux de la zone du pont L3 sur la rivière Lu pour relier le passage souterrain Kim Dong-Giaiphong. L'achèvement du lot 01 du projet est prévu pour 2025. »

Fin mai 2025, Hoang Mai - Hanoi Construction Investment Company Limited s'est coordonnée avec les agences compétentes pour organiser la cérémonie de redémarrage du projet Ring Road 2.5, section Dam Hong jusqu'au passage souterrain de Kim Dong.

Le projet fait non seulement partie du plan de développement des infrastructures de transport de Hanoi pour la période 2021-2025, mais constitue également un projet historique dans la feuille de route visant à achever la Ring Road 2.5 et à réduire la congestion à la porte d'entrée sud.

Il est prévu que le passage souterrain de Kim Dong soit achevé et mis en service au premier trimestre 2026.

Source : https://baotintuc.vn/anh-360/anh-360-do-ham-chui-kim-dong-giai-phong-tang-toc-ve-dich-20250921101512445.htm