Photo à 360 degrés : Kim Dong - Le passage souterrain de Giai Phong accélère jusqu'à la ligne d'arrivée

Il s'agit d'un tunnel très particulier, construit au-dessus d'une voie ferrée. L'étroitesse de l'espace rend le projet complexe. Cependant, les entrepreneurs et les investisseurs s'efforcent toujours de surmonter ces difficultés pour mener le projet à terme, dans les délais prévus.

En 2022, le Comité populaire de Hanoï a lancé la construction du passage souterrain à l'intersection de Kim Dong et Giai Phong, pour un investissement total de 778 milliards de dongs, financé par le budget municipal. Le point de départ du passage souterrain est relié au tronçon Dam Hong - Route nationale 1A du projet de rocade 2.5. Son point d'arrivée est relié à la rue Kim Dong. La section intérieure du tunnel est organisée en deux voies de 3,5 m de large dans chaque sens, tandis que la section extérieure est organisée en trois voies de 3,5 m de large dans chaque sens.

Après près de trois ans de travaux, le projet a franchi de nombreuses étapes importantes. Sur le chantier, des dizaines d'ouvriers et des engins modernes ont travaillé sans interruption en trois équipes. Face aux nombreuses difficultés liées à la construction sous la voie ferrée, à la congestion du trafic et aux problèmes de déblaiement, Hanoï et les entreprises de construction ont mis en œuvre plusieurs solutions : travail en trois équipes, mécanisation accrue, priorisation des travaux de nuit, suppression de tous les points de blocage du déblaiement, reprise des travaux sur les tronçons concernés, renforcement de la régulation du trafic, réparation des systèmes d'éclairage et de signalisation afin de réduire les embouteillages aux abords du chantier.

La feuille de route pour la réalisation du projet est clairement définie : avant le 30 juillet 2025, les tunnels fermés H3B et H4B seront achevés ; avant le 31 octobre 2025, la station de pompage des eaux pluviales sera terminée ; d’ici la fin de l’année 2025, l’ensemble des infrastructures, les travaux de peinture, l’éclairage et l’organisation du trafic seront finalisés ; la circulation technique sera ouverte au premier trimestre 2026. Si tout se déroule comme prévu, l’ensemble du projet pourra être achevé en 2025 ; toutefois, la direction et l’entrepreneur privilégient toujours l’efficacité et la sécurité, et sont déterminés à atteindre l’objectif d’achèvement au premier trimestre 2026.

Un journaliste vidéo documente l'avancement du projet en septembre 2025 :

Le projet de passage souterrain à l'intersection Kim Dong - Giai Phong (appartenant à la rocade 2.5) représente un investissement total d'environ 778 à 800 milliards de VND et les travaux débuteront en octobre 2022.

D'une longueur totale de 890 mètres, comprenant un tunnel fermé de 140 mètres et un tunnel ouvert de 320 mètres, chaque sens de circulation comportera 2 voies à l'intérieur du tunnel et 3 voies à l'extérieur du tunnel, d'une largeur de 3,5 mètres par voie.

Ce projet appartient au 5ème système de tunnels souterrains de la capitale Hanoï.

Selon M. Nguyen Dinh Trang, directeur adjoint du comité de gestion de l'entreprise Cenco4, chargée de la construction du tunnel Kim Dong - Giai Phong : « L'entreprise a mobilisé des dizaines d'ouvriers et de nombreux engins modernes qui travaillent sans relâche en trois équipes sur le chantier pour mettre en place le cinquième tronçon fermé du tunnel, sur les huit que compte le projet. Actuellement, trois tronçons traversent la voie ferrée. L'entreprise procède actuellement aux travaux d'excavation et prépare le coulage des structures en béton armé. La fin des travaux est prévue pour fin novembre. »

Le passage souterrain nouvellement achevé traverse le quartier résidentiel touristique de la rue Kim Dong.

À l'intersection de Giai Phong et Kim Dong, les engins de chantier accélèrent pour atteindre la ligne d'arrivée.

Après près de 3 ans de travaux, le projet a permis de réaliser de nombreux éléments importants.

Sur le chantier, les ouvriers et les machines modernes travaillent en continu par équipes de 3.

Il reste encore une maison sur le site du projet qui n'a pas été démolie.

La maison est située du côté du lac Rouge.

Cela affecte sérieusement l'avancement du projet, plusieurs éléments étant mis de côté et en attente.

Le projet de rocade 2.5 avait été approuvé par la ville de Hanoï et confié à ses services et agences pour sa mise en œuvre, mais plus de dix ans après, il n'est toujours pas achevé. La principale raison ? Le tronçon traversant Hoang Mai (de Dam Hong à Kim Dong) est bloqué depuis de nombreuses années en raison de problèmes de déblaiement foncier.

La partie la plus complexe a consisté à construire trois segments de tunnel fermé traversant six lignes ferroviaires en service. Cela a nécessité le forage de 37 à 40 pieux forés, le test des poutres de soutènement, et a duré trois mois. Les travaux ont été réalisés en seulement quatre heures par nuit afin de garantir la sécurité et de ne pas perturber le trafic ferroviaire.

Ce travail complexe a ralenti les progrès et accru le risque de ne pas respecter le plan.

M. Tran Dinh Hoc, directeur de la société par actions 1/5 Transport Mechanical, chargée du lot 1 du projet de rocade périphérique 2.5, a déclaré : « Nous réalisons actuellement les travaux de construction des trottoirs et des tunnels. Notre entreprise achèvera les travaux du pont L3 enjambant la rivière Lu afin de le relier au passage souterrain Kim Dong - Giai Phong. Le lot 1 du projet devrait être terminé en 2025. »

Fin mai 2025, la société Hoang Mai - Hanoi Construction Investment Company Limited s'est coordonnée avec les agences concernées pour organiser la cérémonie de redémarrage du projet de la rocade 2.5, section Dam Hong jusqu'au passage souterrain de Kim Dong.

Ce projet s'inscrit non seulement dans le cadre du plan de développement des infrastructures de transport de Hanoï pour la période 2021-2025, mais constitue également un projet phare de la feuille de route visant à achever le périphérique 2.5 et à réduire les embouteillages à l'entrée sud de la ville.

Le passage souterrain de Kim Dong devrait être achevé et mis en service au cours du premier trimestre 2026.

Source : https://baotintuc.vn/anh-360/anh-360-do-ham-chui-kim-dong-giai-phong-tang-toc-ve-dich-20250921101512445.htm