ACV utilise ses économies pour construire une deuxième piste à l'aéroport de Long Thanh

Dans l'après-midi du 15 novembre, des informations de la Société des aéroports du Vietnam (ACV) ont indiqué que l'unité utiliserait les économies réalisées sur les coûts d'urgence et les appels d'offres pour construire une deuxième piste à l'aéroport international de Long Thanh - aéroport de Long Thanh.

ACV utilise ses économies pour construire la deuxième piste de l'aéroport de Long Thanh. (Illustration : Luong Y)

Selon ACV, la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh comprend quatre projets, dont le troisième, doté du plus gros capital d'investissement et de nombreux lots importants, a permis à ACV d'économiser près de 4 000 milliards de dongs.

ACV a indiqué que ce montant inclut les économies réalisées sur les coûts imprévus et notamment sur les appels d'offres. Par ailleurs, le coût d'investissement pour la deuxième piste de l'aéroport de Long Thanh s'élève à environ 3 300 milliards de dongs.

« Ces chiffres ont été atteints grâce à des efforts inlassables dans le processus de gestion du projet où, avec ACV, nous avons dû assurer la qualité, le progrès et la sécurité pendant la construction, mais en même temps, nous avons toujours géré de manière étroite et prudente les coûts d'investissement de construction, en veillant à ce que les décaissements des entreprises publiques soient toujours effectués conformément à la réglementation, de manière raisonnable et sans gaspillage », a déclaré un représentant d'ACV.

Selon les calculs d'ACV, la construction d'une deuxième piste n'augmente pas le coût d'investissement du projet composant 3 mais contribue à augmenter la capacité et l'efficacité opérationnelle de l'aéroport, contribuant ainsi à améliorer l'efficacité d'investissement du projet.

Selon ACV, l'aéroport international de Tan Son Nhat devrait accueillir environ 50 millions de passagers par an. En 2023, sa capacité opérationnelle a dépassé les 41 millions de passagers. D'ici 2030, la demande totale de transport aérien de Hô-Chi-Minh-Ville et des provinces voisines devrait atteindre environ 71 millions de passagers par an.

Par conséquent, si la première piste de l'aéroport de Long Thanh rencontre un problème, les vols devront être transférés vers Tan Son Nhat. Tan Son Nhat sera alors surchargée, obligeant les avions à attendre en vol, ce qui engendrera des coûts supplémentaires et nuira à l'environnement.

La construction immédiate de la deuxième piste permettra de répondre aux besoins de la phase 1 de Long Thanh en cas d'accident sur la première piste, sans avoir à la transférer à Tan Son Nhat. Elle offrira également un soutien efficace à Tan Son Nhat en cas d'accident.

« Si, après la mise en service de la phase 1, l'investissement dans la construction d'une deuxième piste perturbe les opérations portuaires en raison de la nécessité de connecter les infrastructures et les systèmes de contrôle technique à la première piste. De plus, la construction d'une deuxième piste affectera les opérations portuaires en raison de la poussière générée pendant les travaux », a indiqué l'ACV.

Luong Y

Source : https://vtcnews.vn/acv-dung-tien-tiet-kiem-lam-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-ar907645.html