ACV utilise les économies réalisées pour construire une deuxième piste à l'aéroport de Long Thanh

L'après-midi du 15 novembre, des informations de la Société des aéroports du Vietnam (ACV) ont indiqué que l'unité utiliserait les économies réalisées sur les coûts imprévus et les appels d'offres pour construire une deuxième piste à l'aéroport international de Long Thanh.

ACV utilise les économies réalisées pour construire la deuxième piste de l'aéroport de Long Thanh. (Illustration : Luong Y)

Selon ACV, la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh comprend quatre sous-projets, dont le troisième, qui représente le plus important investissement et inclut de nombreux éléments clés. La réalisation de ce troisième sous-projet a permis à ACV de réaliser des économies de près de 4 000 milliards de VND.

ACV a précisé que ce montant inclut les économies réalisées sur les coûts imprévus et notamment sur les frais d'appel d'offres. Par ailleurs, le coût d'investissement pour la deuxième piste de l'aéroport de Long Thanh s'élève à environ 3 300 milliards de VND.

« Ces chiffres ont été atteints grâce aux efforts inlassables déployés dans le cadre du processus de gestion de projet, où, en collaboration avec ACV, nous avons dû garantir la qualité, l'avancement et la sécurité pendant la construction, tout en gérant de près et avec prudence les coûts d'investissement, en veillant à ce que les décaissements des entreprises publiques soient toujours effectués conformément à la réglementation, de manière raisonnable et sans gaspillage », a déclaré un représentant d'ACV.

Selon les calculs d'ACV, la construction d'une deuxième piste n'augmente pas le coût d'investissement du projet composant 3, mais contribue à augmenter la capacité et l'efficacité opérationnelle de l'aéroport, contribuant ainsi à améliorer l'efficacité de l'investissement du projet.

Selon ACV, la construction d'une deuxième piste vise à permettre à l'aéroport international de Tan Son Nhat d'accueillir environ 50 millions de passagers par an. En 2023, le trafic de Tan Son Nhat a dépassé les 41 millions de passagers. On prévoit que d'ici 2030, la demande totale de transport aérien pour Hô Chi Minh-Ville et les provinces voisines atteindra environ 71 millions de passagers par an.

Par conséquent, en cas de problème sur la première piste de l'aéroport de Long Thanh, les vols devront être déroutés vers Tan Son Nhat. À ce moment-là, l'aéroport de Tan Son Nhat sera surchargé, les avions devront patienter en vol, ce qui engendrera des coûts supplémentaires et un impact environnemental.

La construction immédiate d'une deuxième piste permettra de répondre aux besoins de la phase 1 de Long Thanh en cas d'accident sur la première piste, sans avoir à basculer vers Tan Son Nhat. Elle offrira également un soutien précieux à Tan Son Nhat en cas d'incident.

« Si la première phase est mise en service, la construction d'une deuxième piste perturbera les opérations portuaires en raison de la nécessité de raccorder les infrastructures et les systèmes de contrôle technique à la première piste. De plus, la construction de cette deuxième piste engendrera des nuisances sonores et de poussière », a indiqué ACV.

Luong Y

Source : https://vtcnews.vn/acv-dung-tien-tiet-kiem-lam-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-ar907645.html