An Giang propose d'utiliser bientôt le sable marin pour la construction d'autoroutes

La province d'An Giang a proposé d'envisager des sources alternatives de matériaux d'enfouissement, ainsi que d'utiliser prochainement les ressources de sable marin pour les travaux de construction, en particulier les projets routiers dans la région du delta du Mékong.

Selon le rapport de gestion de l'État sur les minéraux en 2023 récemment publié par le Comité populaire de la province d'An Giang, il existe jusqu'à présent 10 licences d'exploitation minière valides dans la province, dont 4 mines de sable de rivière d'une superficie totale de 155,98 hectares et une capacité d'exploitation de 2 370 000 m3/an (temporairement suspendues depuis décembre 2023), 6 mines de pierre de construction d'une superficie totale de 178,5 hectares et une capacité d'exploitation de 3 700 000 m3/an.

Les organisations et les particuliers d'exploitation minière ont rempli leurs obligations financières pour un montant total de 248,92 milliards de VND.

La source de sable pour le remblayage est rare, ce qui entraîne de nombreuses difficultés pour les projets de construction.

Le Comité populaire provincial d'An Giang a également informé l'entreprise de construction d'autoroutes de l'approvisionnement en sable nécessaire à leur construction. En particulier, pour le tronçon autoroutier Chau Doc - Can Tho - Soc Trang traversant la province d'An Giang, la province a organisé et confirmé l'exploitation minière pour l'entrepreneur (3 mines) avec une réserve de 4 111 789 m³.

En outre, la province a alloué 1 500 000 m³ provenant du projet de dragage de la rivière Vam Nao. Parallèlement, les entrepreneurs de l'autoroute ont reçu du sable provenant de deux mines sur la rivière Hau, dans le quartier de Vinh My, ville de Chau Doc ; de la commune de Khanh Hoa , district de Chau Phu ; de la commune de Phu Hiep, district de Phu Tan, et de la zone de dragage de la commune de Vinh Hoa, ville de Tan Chau, pour un volume total de 319 736 m³.

Ainsi, le volume total que les entrepreneurs construisant le tronçon de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang à travers la province d'An Giang ont reçu, distribué et enregistré pour exploiter à partir des mines attribuées dans le cadre du mécanisme spécial est de 5 931 525 m3 (il manque encore 3 389 475 m3 sur la demande totale de 9 321 000 m3).

Pour les autoroutes Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau (qui font partie de l'autoroute Nord-Sud), la province a organisé et confirmé l'exploitation minière pour l'entrepreneur chargé de la construction de l'autoroute (5 mines) avec une réserve de 5 195 735 m³. De plus, la province a alloué 1 456 000 m³ provenant du projet de dragage et de régulation du débit de la rivière Vam Nao. Parallèlement, les entrepreneurs de l'autoroute ont reçu du sable provenant de deux mines situées sur la rivière Tien, dans les communes de Binh Phuoc Xuan et de Tan My, district de Cho Moi, pour un volume de 110 000 m³.

Le volume total des travaux de construction des autoroutes Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau attribués et enregistrés pour exploiter les mines attribuées dans le cadre du mécanisme spécial est de 6 761 735 m3 (il manque encore 194 265 m3 sur le volume total de 7 000 000 m3).

En particulier pour le tronçon de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang passant par Can Tho et Hau Giang, la province a soutenu l'organisation et la confirmation de l'exploitation minière pour l'entrepreneur de construction de l'autoroute (2 mines) avec une réserve de 5 911 069 m3.

Selon le Comité populaire de la province d'An Giang, les glissements de terrain dans la province ont récemment montré des signes d'augmentation et d'extension dans les canaux et les ruisseaux en raison de l'épuisement croissant des minéraux de sable des rivières, tandis que la demande de sable pour le remplissage est très élevée.

Par conséquent, la province a proposé d'envisager des sources alternatives de matériaux de remplissage et d'exploiter prochainement les ressources en sable marin pour servir les projets, en particulier les projets routiers dans la région du delta du Mékong.

Source