Français Le vice-président du Comité populaire provincial d'An Giang, Ngo Cong Thuc, a déclaré qu'en mettant en œuvre des investissements dans des voies de circulation stratégiques pour assurer la connectivité entre les provinces d'An Giang et de Kien Giang, le Comité populaire provincial d'An Giang a approuvé des investissements dans la modernisation de 6 routes, notamment : la route N1, la route provinciale (DT.) 943, la route DT.945, la route DT.947, la route DT.958, la route DT.960. La modernisation et l'extension de ces routes à une échelle de largeur de route de 7 à 11 m, la route à 2 voies pour les véhicules à moteur, répondant aux normes des routes de plaine de grade IV, grade III TCVN 4054-2005 jusqu'à la frontière de la province de Kien Giang. En particulier, la DT.960 a une largeur de route améliorée de 5,5 m, répondant à la norme des routes de plaine de grade V, la DT.943 répondant à la norme des routes de plaine de grade III.
Selon Nguyen Thanh Sang, directeur adjoint du département de la construction d'An Giang, dans le cadre du processus d'investissement dans ces routes, le département de la construction (anciennement le département des transports) a coordonné avec la province de Kien Giang la feuille de route des routes et le plan de modernisation des parties pour assurer des connexions synchrones et interconnectées. L'état actuel des routes de connexion entre les deux provinces consiste principalement à moderniser les routes existantes, qui ne sont pas encore synchrones et interconnectées. La plupart des routes d'An Giang ont été investies dans la modernisation de la frontière administrative entre les deux provinces.
Les dirigeants des provinces d'An Giang et de Kien Giang ont mené des enquêtes et des recherches pour proposer un investissement dans la construction d'une route reliant la ville de Long Xuyen à la ville de Rach Gia.
Français Plus précisément, l'état actuel de la voie de communication la plus courte reliant le centre de la ville de Long Xuyen (province d'An Giang) au centre administratif de la province de Kien Giang (ville de Rach Gia) est le DT.943 et le DT.960, passant par le district de Thoai Son (province d'An Giang) et se connectant au DT.961 via le district de Tan Hiep et la ville de Rach Gia (province de Kien Giang). L'état actuel de ces sections dans la province d'An Giang a été amélioré et mis en service. Plus précisément, le DT.943 atteint le niveau III, avec une largeur de surface de chaussée de 14 m à 21 m ; le DT.960 atteint le niveau V, avec une largeur de surface de chaussée de 5,5 m. L'état actuel du tronçon routier dans la province de Kien Giang (DT.961) n'a pas fait l'objet d'investissements pour améliorer et étendre la surface de la route en synchronisation avec le tronçon dans la province d'An Giang.
Concernant la ligne DT.958 traversant le district de Tri Ton (province d'An Giang) et la ligne DT.970 traversant le district de Hon Dat (province de Kien Giang), cette ligne de liaison, à An Giang, vient d'être modernisée et mise en service en 2024, atteignant le niveau IV, avec une largeur de route de 7 à 11 m. Le tronçon dans la province de Kien Giang (DT.970) présente une largeur de route actuelle plus petite, environ 6 m, et n'a pas été modernisé ni agrandi de manière synchrone. La ligne N1 a été modernisée de manière fondamentalement synchrone en termes de largeur de route entre les deux provinces. Les lignes restantes (DT.945 et DT.947) ne sont pas connectées de manière synchrone. Les sections à An Giang ont fait l'objet d'investissements de modernisation et d'agrandissement conformément à l'échelle ci-dessus. À ce jour, la ligne DT.945 a été achevée et mise en service en 2024, tandis que la ligne DT.947 met en œuvre la politique d'investissement. Les sections de la province de Kien Giang reliées aux DT.945 et DT.969 n'ont pas été investies dans la modernisation en synchronisation avec les projets de la province d'An Giang.
Dans le cadre de la mise en œuvre de l'investissement visant à moderniser la DT.945, le Département de la Construction (anciennement Département des Transports d'An Giang) a collaboré avec le Département des Transports de la province de Kien Giang, notamment pour unifier le plan de connexion des infrastructures routières régionales. Le projet contribuera à créer un axe vertical nord-sud reliant la route nationale 91 de la province d'An Giang à la route nationale 80 de la province de Kien Giang. Afin d'assurer la connexion des axes routiers stratégiques, après la mise en œuvre de la répartition des unités administratives, les dirigeants des deux provinces d'An Giang et de Kien Giang ont récemment organisé une enquête, mené des recherches et proposé des investissements pour la construction d'une route reliant les villes de Long Xuyen et de Rach Gia. Ils ont échangé et collecté des informations, contribuant ainsi à l'élaboration des plans d'investissement et à leur soumission aux autorités compétentes pour examen et décision.
Français Selon la proposition du Département de la Construction d'An Giang, 5 routes de connexion seront construites, dont : DT.941 reliant DT.958 à travers le canal Tam Ngan d'An Giang, d'environ 75 km de long, ou la route suivant la route nationale N1 (route nationale N2 prévue) ; de Long Xuyen à la route nationale 91 à travers DT.945 d'An Giang, environ 80 km ; de Long Xuyen, suivre la route nationale 91 jusqu'à l'intersection de Rach Soi, aller jusqu'à l'autoroute (Long Xuyen - Rach Gia) environ 75 km ; la route la plus courte de Long Xuyen suit DT.943 à DT.960 d'An Giang, se connectant via DT.961 à Rach Gia, environ 60 km. « Des recherches ont montré que la route actuelle DT.960 et DT.961, du côté de Kien Giang, longe la rivière. Les maisons sont très proches les unes des autres et difficiles à agrandir. Le Département de la Construction a proposé un nouveau tracé reliant l'intersection de Lac Hong à Kien Giang à l'intersection de l'autoroute DT.943, actuellement en cours d'investissement. Ce tronçon mesure environ 46 km, puis relie l'autoroute DT.943 actuelle à Long Xuyen sur 12 km. Le tracé total est donc d'environ 58 km, ce qui est la solution la plus optimale », a déclaré Nguyen Thanh Sang, directeur adjoint du Département de la Construction d'An Giang.
Le vice-président du Comité populaire provincial d'An Giang, Ngo Cong Thuc, a déclaré : « Les deux provinces ont discuté, étudié et évalué la situation actuelle et la faisabilité afin de convenir d'une proposition de recherche visant à investir dans la construction d'une route reliant les villes de Long Xuyen et de Rach Gia dans les meilleurs délais. Cette route, la plus courte, répondrait aux besoins de déplacement et de développement économique de la province d'An Giang après la fusion des deux provinces, tout en répondant aux besoins de développement des infrastructures de transport et en reliant les deux zones urbaines clés de Long Xuyen (province d'An Giang) et de Rach Gia (province de Kien Giang). Après discussion, il a été convenu de choisir la route reliant Long Xuyen à Rach Gia, dont le point de départ se situerait à l'intersection de la DT.943 avec l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Le point d'arrivée de la route se situerait à l'intersection de Lac Hong (province de Kien Giang). Le Comité populaire provincial a chargé le Département de la construction d'An Giang de préparer trois options de route, comme base de comparaison, de sélectionner la meilleure option et de présenter un rapport au Comité permanent du Comité provincial du Parti. nouvelle province pour examen, décision et mise en œuvre rapide.
Source : https://baoangiang.com.vn/an-giang-phat-trien-giao-thong-lien-vung-a421864.html
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