Photo à 360 degrés : État actuel de l'intersection de la route provinciale 70 après l'interdiction des camions de 10 tonnes

D'ici la fin février 2026, la route provinciale 70, à l'intersection de Cau Buu et Phuc La, expérimentera une interdiction de circulation des camions de 10 tonnes aux heures de pointe du matin et de l'après-midi, afin de réguler la circulation à cette intersection complexe.

Du 24 novembre 2020 au 25 février 2026, Hanoï expérimentera un plan de réorganisation du trafic sur l'axe Phan Trong Tue - Cau Buu - Phuc La, dans les communes de Thanh Tri et Dai Thanh, ainsi que dans les quartiers de Thanh Liet et Ha Dong. Ce secteur est caractérisé par une forte densité de circulation et des embouteillages fréquents aux heures de pointe.

Vidéo de la situation actuelle au principal carrefour routier de Hanoï, où la circulation des camions de plus de 10 tonnes est interdite aux heures de pointe :

Il est interdit aux camions d'un poids total supérieur à 10 tonnes de circuler aux heures de pointe du matin et de l'après-midi sur : la route de Phuc La (de l'intersection de Van Khe à l'intersection de Cau Buu - Phung Hung) ; la route de Phan Trong Tue - Cau Buu (de l'intersection de Dai Thanh à l'intersection de Phuc La - Phung Hung).

Il s'agit d'une intersection particulièrement importante liée au projet de passage supérieur au-dessus de la route provinciale 70 (commune de Thanh Tri), qui a été retardé pendant de nombreuses années en raison de problèmes de déblaiement du site.

Depuis de nombreuses années, cet endroit est un point noir des embouteillages.

Aux heures de pointe, les véhicules se bousculent pour passer de la chaussée au trottoir.

Pendant la période pilote, les camions de plus de 10 tonnes suivront la direction suivante : Route nationale 1A → Route provinciale 427 → Axe de développement du sud de Hanoi → Route périphérique 3.5 (intersection de Van Khe) et vice versa.

La ville installera un système d'alerte à distance aux intersections importantes afin que les conducteurs puissent les repérer et changer de direction à temps pour éviter d'entrer dans des zones réglementées.

Le département de la construction de Hanoï a demandé au Conseil d'entretien des infrastructures routières d'ajuster et de compléter le système de signalisation, de panneaux directionnels, de marquages ​​routiers et d'équipements de sécurité routière sur l'ensemble du parcours...

... Coordonner avec les équipes de contrôle des feux de circulation pour ajuster les cycles des feux aux intersections voisines en fonction du nouveau volume de trafic (le cas échéant).

Le ministère de la Construction a demandé au département de la police de la circulation de la ville de Hanoï de déployer des forces pour guider et diriger le trafic, augmenter les patrouilles et traiter les infractions au code de la route et à l'ordre public.

Le département de gestion des transports est chargé d'informer les entreprises de transport afin qu'elles modifient leurs horaires et évitent ainsi toute interruption de leurs activités.

À la fin de la période pilote, les autorités évalueront la situation du trafic afin de détecter rapidement tout problème et de proposer des ajustements appropriés.

Source : https://baotintuc.vn/anh-360/anh-360-do-hien-trang-nut-giao-tinh-lo-70-sau-khi-cam-xe-tai-trong-10-tan-20251127211517374.htm