Journaliste : Vous considérez le moment où vous avez survolé le Palais de l'Indépendance et largué des bombes, puis atterri en toute sécurité dans la zone libérée, comme « le vol de ma vie ». Qu'avez-vous ressenti à ce moment-là ?
Bombarder le Palais de l'Indépendance était une action que j'avais planifiée de longue date. Pour y parvenir, je devais devenir pilote et piloter un avion de chasse. Après avoir été sélectionné, j'ai été envoyé aux États-Unis par l'armée de l'air de Saïgon pour suivre une formation de pilote de 1968 à 1971.
Quand j'étais enfant, mon père a été brutalement torturé par l'ennemi et est mort. Ma mère et mes oncles ont changé mon nom et ont établi un nouvel acte de naissance avec le nom de famille Nguyen. Par conséquent, je n'étais pas soupçonné de travailler pour l'armée de Saïgon.
En 1975, afin de mobiliser toutes les forces et capacités avec l'armée et le peuple de tout le pays pour détruire rapidement le gouvernement de Saigon, le Comité de propagande militaire de la région (la personne de contact était l'oncle Bay Luong et le frère Nam Thien) m'a demandé de choisir le bon moment pour bombarder le Palais de l'Indépendance et ensuite de voler vers la zone libérée.
Le 8 avril, un groupe d'avions F-5E du 540e Groupe aérien, dont l'appareil que je pilotais, reçut l'ordre de quitter la base interarmées de Bien Hoa pour bombarder et soutenir l'infanterie à Phan Rang. Pensant que c'était l'occasion, alors, en m'apprêtant à décoller, je demandai au commandant d'escadron la permission de décoller quelques secondes plus tard afin de pouvoir me séparer de l'escadron, décoller de l'aéroport de Bien Hoa, prendre de l'altitude et filer droit vers Saigon…
Après avoir eu une vue dégagée sur le Palais de l'Indépendance, j'ai lancé deux bombes dans la cour adjacente. J'ai continué à tourner autour et les ai lancées dans la zone appropriée du Palais de l'Indépendance, atteignant ma cible.
Lorsque j'ai largué la bombe sur le Palais de l'Indépendance, je pensais devoir mettre mon plan audacieux à exécution pendant longtemps. Le plus important était de calculer correctement, avec précision, et d'atteindre ma cible. Notre révolution savait que je larguerais la bombe sur le Palais de l'Indépendance et s'était préparée à toute éventualité. L'explosion du Palais de l'Indépendance était nécessaire à ce moment-là, et ma mission était de la faire exploser.
Heureusement, notre révolution avait libéré l'aéroport de Phuoc Long. Après le bombardement, j'ai donc annoncé à l'unité que la mission était terminée et je suis retourné à Phuoc Long pour atterrir. C'était un petit aéroport de campagne récemment libéré, doté d'une piste très courte. Mais grâce à des essais antérieurs, j'ai pu immobiliser le F-5E à 900 mètres. Si j'avais glissé de 100 mètres supplémentaires, l'avion et moi aurions été perdus.
À ma descente d'avion, une unité militaire m'accueillait. Je ne me souviens plus de qui il s'agissait. Mais l'émotion était à ce moment-là intense. C'était la véritable sensation de retrouver mes camarades.
Journaliste : Le deuxième bombardement a été organisé de manière plus systématique, et c'est à ce moment-là que vous vous êtes révélé révolutionnaire. L'escadron Quyết Thắng est entré dans l'histoire de l'Armée populaire vietnamienne, et vous en avez été un membre. Quelle force vous a donné la confiance nécessaire pour continuer à affronter l'ennemi ?
Dans ma vie, il y a eu deux attentats. Celui du Palais de l'Indépendance a été perpétré « seul, sur mon propre cheval », décidé par moi-même, et c'est à ce moment-là que je me suis officiellement révélé.
Après ce voyage, j'ai été envoyé à l'aéroport de Chu Lai pour apprendre à piloter un A37. Après une semaine de formation, nous avons été conduits à l'aéroport de Thanh Son (Phan Rang). Le 28 avril à 18 heures précises, nous avons pris la tête du vol, pilotant cinq A37 pour se rendre à Saïgon et larguer des bombes sur l'aéroport de Tan Son Nhat.
Lors de la deuxième bataille, nous étions bien préparés, avec avions, pilotes et aérodromes. Nous avons mené à bien la mission d'attaque de l'aéroport de Tan Son Nhat, mais nos supérieurs nous ont ordonné de ne pas attaquer la piste afin de laisser aux Américains le temps de se replier. Plus tôt ils se retireraient, mieux ce serait. Nous avons donc attaqué uniquement le parking aérien, détruisant de nombreux appareils militaires , empêchant ainsi l'armée de l'air de la République du Vietnam d'utiliser la base de Tan Son Nhat pour effectuer des bombardements sur les champs de bataille proches de Saïgon. Deux jours plus tard, nous libérions le Sud.
Pour moi, chaque bombardement est une source d’émotion, et je sais que je n’y reviendrai peut-être jamais.
Journaliste : Après avoir bombardé à deux reprises des lieux importants comme le Palais de l'Indépendance et l'aéroport de Tan Son Nhat et être revenu sain et sauf, vous considérez-vous comme une personne chanceuse ?
Combattre exige la préparation de plusieurs plans. Le premier est de combattre avec succès et sans encombre. Le second est de combattre sans succès et d'être intercepté par les avions ennemis.
Je pense que ce que j'ai fait était vraiment spécial. À ce moment-là, j'essayais de mener à bien la mission et je devais accepter ce qui pouvait arriver. Qui tirait, qui poursuivait, peu m'importait. Quand j'ai attaqué le Palais de l'Indépendance, je pensais que l'armée de l'air de Saïgon décollerait pour me poursuivre, mais après le bombardement, j'étais le seul à voler droit dans le ciel de Saïgon. Le F-5E que je pilotais était l'avion de chasse le plus moderne, volant à 2 000 kilomètres par heure ; aucun avion de l'armée de l'air de Saïgon ne pouvait me poursuivre.
Mon réseau semble très vaste. (Rires) C'est pourquoi j'ai pu surmonter les phases les plus intenses de la guerre, lors des deux bombardements historiques.
Journaliste : Dans votre dernière interview avec la presse, vous avez longuement parlé de votre inquiétude pour la population et de votre volonté d’agir pour mettre fin à la guerre et atténuer les souffrances de la population. Le bombardement du Palais de l’Indépendance était-il une telle décision ?
Mais mettre fin à la guerre est très difficile, il faut porter un coup dur. Je suis un jeune homme qui grandit dans un pays en guerre, mes actions doivent donc avoir un impact décisif.
À l'époque, avec ma force, je pensais que seules les bombes pouvaient mettre fin à cette guerre. Quant à savoir si j'en suis fier ou non, je ne le suis pas. Chaque citoyen doit avoir la responsabilité d'agir pour le pays, de faire ce qu'il peut. Comme pour les bombardements, je pensais qu'en larguant les bombes en plein cœur du Palais de l'Indépendance, nous pourrions peut-être convaincre quelques esprits de sang-froid de mettre fin à la guerre. Et de toute évidence, l'attaque du Palais de l'Indépendance a eu de graves conséquences sur le gouvernement de la République du Vietnam, semant le chaos partout.
Journaliste : Lorsque vous avez bombardé le Palais de l'Indépendance, vous étiez encore pilote pour le gouvernement de Saïgon. Après le bombardement, vous avez pu vous échapper vers la zone libérée, mais de nombreuses inquiétudes subsistaient ?
Je savais que j'étais un pilote du régime de Saïgon. Si je bombardais le Palais de l'Indépendance, l'autre camp me condamnerait et me traiterait de traître.
Mais cette guerre a deux camps : le peuple, et le gouvernement que nous dirigeons. Je pense que bombarder le gouvernement de Saïgon sera davantage soutenu par la population. Quant à la condamnation du gouvernement de Saïgon, je m'en fiche, j'écoute tout ce qu'il dit. Je réfléchis simplement à ce que je veux faire et à ma capacité à y parvenir, à ma capacité à atteindre l'objectif de mettre fin à cette guerre rapidement pour soulager les souffrances de la population, et alors je pense avoir réussi.
C'est ce que je pensais déjà quand j'étais jeune. Et finalement, j'ai réalisé mon souhait.
Après le terrible attentat, ma famille, dont ma femme et mes deux jeunes filles, dont la deuxième n'avait que 8 mois, ont été arrêtées et conduites dans la cellule 9 de la prison, et n'ont été libérées qu'à la libération. On m'a demandé pourquoi je n'avais pas prévu à l'avance un lieu sûr pour ma femme et mes enfants. Mais personne ne l'a fait. Emmener ma femme et mes enfants n'était pas forcément sûr, et si j'agissais précipitamment, j'aurais été encore plus suspecté. Quand je faisais quelque chose, je ne le disais pas à ma femme, car je ne savais pas si j'en étais capable, et le lui dire à l'avance aurait été risqué.
Après avoir accompli la mission révolutionnaire qui m'avait été assignée, le bombardement du Palais de l'Indépendance, je ne m'inquiétais pas tant pour moi-même, mais pour les miens. Après ce bombardement, je savais que ma femme et mes enfants étaient emprisonnés, et j'étais également agité. Mais l'inquiétude n'y pouvait rien, alors j'ai essayé de me consacrer au travail pour oublier, en accomplissant bien les tâches qui m'étaient assignées.
Le 2 mai 1975, j'ai quitté Phuoc Long pour Saigon. À mon arrivée à l'aéroport de Bien Hoa, j'ai retrouvé ma femme et mes enfants qui venaient de sortir de prison. J'ai été submergé par l'émotion.
Après la libération, j'ai été affecté au régiment 935 à Bien Hoa, où j'ai testé les avions abandonnés par les États-Unis et transmis mon expérience à mes pilotes. J'ai principalement effectué des missions politiques et rarement piloté des avions de chasse. Plus tard, j'ai été muté dans les avions de transport pour Vietnam Airlines .
Journaliste : En tant que Héros des Forces armées populaires, vous ne vous êtes jamais considéré comme tel ? Vous pensez simplement que c'est votre mission historique ?
Je pense que ma vie a sans aucun doute été consacrée à la protection du pays, à la fin de la guerre et à sa reconstruction. L'important est de le faire au bon endroit et au bon moment. Parfois, j'ai eu raison, parfois je n'ai pas réussi à mettre fin à la guerre, mais personnellement, j'ai eu la chance de pouvoir contribuer à mettre fin à cette guerre sanglante qui a duré des décennies.
Plus tard, j'ai reçu le titre de Héros des Forces armées populaires. Ce fut un grand honneur, car l'État et le peuple m'ont fait confiance. Ces distinctions témoignaient de ma contribution au succès de notre révolution.
En fait, lorsqu'on pilote un avion de combat, on sait que l'avion est performant, mais lors d'un vol d'essai, c'est très difficile : il faut toujours être prêt à mourir. Il faut alors analyser les mouvements du parachute et déterminer que l'avion peut tomber en panne à tout moment, soit réussir son parachute, soit périr.
Journaliste : Votre vie est toujours pleine d’informations contradictoires. Être incompris est-il ce qui vous rend le plus triste ? Comment avez-vous surmonté cela ?
Je suis du côté du peuple, je fais ce qui est juste, ce que le peuple soutient, et je ne fais pas ce à quoi il s'oppose. Je fais simplement de mon mieux pour assumer mes responsabilités, quoi qu'en disent les autres.
Mais ma paix n'est pas totale. Revenant à toi, de nom seulement, mais dans mon cœur, je pense beaucoup et m'inquiète de beaucoup de choses.
Je sais que j'étais un pilote fantoche et que j'ai été utilisé par le camp révolutionnaire lors de nombreuses batailles. Mais je ne sais toujours pas si je peux lui faire entièrement confiance. Je dois y réfléchir, me l'expliquer, et je ne peux me confier à personne.
Mais dans mon rôle de membre du Parti, lorsque je recevais une tâche, je ne savais que remplir ma responsabilité, sans plus réfléchir profondément.
Journaliste : À ce moment-là, avez-vous pensé que vous profiteriez de l’occasion pour vous entraîner à piloter un avion et fuir vers un autre pays ?
Je n'ai jamais pensé à partir à l'étranger. La vie est partout la même, il faut la créer soi-même. Partout, on accueille les bons travailleurs, les bons penseurs et les bons artisans. Mais là où les gens sont paresseux et inactifs, ils ne sont pas les bienvenus.
Journaliste : Qu’est-ce qui vous hante encore dans la guerre de libération nationale ?
J'ai beaucoup de regrets. Dans la vie, il est difficile d'assumer ses responsabilités. Au fond de moi, j'ai toujours le sentiment d'avoir accompli beaucoup de choses, mais qu'il reste quelque chose qui n'a pas été achevé, pas complètement. L'échec de la libération de Hoang Sa en est un exemple.
Journaliste : Comment avons-nous guéri les blessures de la guerre après la libération ? Pensez-vous que le Vietnam a bien réussi sa réconciliation nationale ?
Jusqu'à présent, le peuple vietnamien a résolu pacifiquement le problème de la réconciliation nationale, ce qui signifie que les divergences entre vous et moi se sont progressivement atténuées et qu'il n'y a plus de tensions. La génération précédente a du mal à accepter, mais la génération suivante a plus de facilité à accepter, à apaiser les tensions et à reconstruire le pays ensemble. Tout prend du temps, et le Vietnam doit y consacrer une génération pour y mettre fin. La jeune génération doit résoudre le problème de la haine entre les générations précédentes.
J'ai beaucoup d'amis qui ont travaillé sous l'ancien régime. Leurs enfants et petits-enfants se sont très bien intégrés à notre nouveau gouvernement, à la nouvelle société, et ils encouragent tous leurs enfants et petits-enfants à construire le pays.
Journaliste : Vous êtes ensuite devenu un grand leader de l’industrie aéronautique. Quel est le message que vous avez le plus consacré à transmettre et à enseigner à la jeune génération ?
En tant que leader du secteur aéronautique, je souhaite que l'aviation soit sûre et que les vols se fassent en toute sécurité. Je dois exploiter pleinement et piloter avec brio tout type d'avion qui me sera confié. Et cela a été prouvé en pratique.
Journaliste : Le 50e anniversaire de la libération du Sud est une étape importante. Nombre de vos amis ne sont plus là pour assister aux changements à Hô-Chi-Minh -Ville. Comment percevez-vous l’essor de la ville aujourd’hui ?
Comparée à il y a 50 ans, Hô-Chi-Minh-Ville s'est beaucoup développée, est plus grande, plus moderne et compte une population plus nombreuse. Saïgon mérite d'être le centre du Sud et de l'Asie du Sud-Est, la perle de l'Extrême-Orient.
Merci au Héros des Forces Armées Populaires Nguyen Thanh Trung !
Date de publication : 1er avril 2025
Organisme de mise en œuvre : TRUONG SON
Contenu : THAO LE - THIEN LAM
Présenté par : MINH THU
Photo : THANH DAT
Nhandan.vn
Source : https://special.nhandan.vn/AH-Nguyen-Thanh-Trung/index.html
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