Embouteillages dans les jours précédant le Têt (Nouvel An lunaire).

Dans les jours précédant le Nouvel An lunaire du Cheval 2026, de nombreuses rues du centre-ville de Hai Phong étaient complètement embouteillées.

La rue Le Loi est fréquemment encombrée, surtout aux heures de pointe, à l'approche du Têt (Nouvel An lunaire).

Embouteillages à plusieurs endroits.

Le 11 février à 17h30, M. Le Vu Minh, habitant du quartier de Thuy Nguyen, quittait son entreprise après le travail. Le trajet jusqu'à son domicile n'étant pas long, il avait opté pour un taxi plutôt qu'une moto afin de se reposer après une journée stressante de comptabilité. Cependant, il lui fallut plus d'une demi-heure pour traverser la rue Le Loi. « Ces derniers jours, la rue Le Loi est fréquemment embouteillée. Bien qu'elle soit à double sens, avec l'approche du Nouvel An lunaire, le nombre de véhicules qui circulent, surtout aux heures de pointe, provoque des embouteillages monstres sur de nombreux tronçons », expliquait M. Minh.

Le carrefour des rues To Hieu, Ho Sen et Me Linh est également fréquemment sujet à des embouteillages.

Des embouteillages se produisent également à de nombreuses intersections avoisinantes. Le quartier de Truong Chinh, près de l'hôpital Kien An, est fréquemment saturé aux heures de pointe. Les bouchons s'étendent du pied du pont Bui Vien jusqu'au quartier de Kien An, en passant par la rue To Hieu. L'intersection Van Cao - Nguyen Binh Khiem est un point noir de la circulation en raison du volume élevé de véhicules et de la mauvaise répartition du trafic. Sur plusieurs autres axes du centre-ville, les embouteillages prolongés aux heures de pointe ont un impact direct sur la production, les activités commerciales et la vie quotidienne des habitants.

Pham Van Tai, chauffeur VTC pour Xanh SM, explique que durant cette période, chaque course prend plus de temps. « Le nombre de clients qui réservent des courses pour aller au marché, au supermarché ou acheter des cadeaux pour le Têt a fortement augmenté, mais la circulation est tellement dense qu'il est difficile d'anticiper. Certains trajets de quelques kilomètres seulement prennent près d'une heure », précise-t-il.

Non seulement la demande de transport individuel a augmenté, mais le transport de marchandises pour le Nouvel An lunaire a également connu une forte hausse. Les camionnettes et les véhicules de livraison sont omniprésents dans les rues des centres-villes. Aux abords des marchés et des centres commerciaux, les arrêts pour le chargement et le déchargement des marchandises sont fréquents, ce qui réduit la largeur de la chaussée et ralentit la circulation.

Mme Nguyen Thi Hanh, propriétaire d'une petite entreprise rue Nguyen Duc Canh, a confié : « Les commandes augmentent en fin d'année, mais la livraison est très difficile. Certains jours, le véhicule de livraison est bloqué dans les embouteillages et les clients n'arrêtent pas d'appeler. »

À l'approche du Têt (Nouvel An lunaire), la demande de déplacements explose. Lorsque le nombre de personnes et de véhicules dépasse la capacité des infrastructures de transport dans certaines zones, des embouteillages localisés sont inévitables. Par ailleurs, la connaissance du code de la route reste limitée pour beaucoup. Des comportements tels que le franchissement intempestif des lignes droites, les dépassements aux feux rouges et les arrêts devant les magasins pour des achats rapides contribuent également aux embouteillages sur de nombreuses routes.

Améliorer la régulation, réduire la pression.

Les autorités municipales intensifient les contrôles et prennent des mesures contre les conducteurs qui s'arrêtent ou se garent illégalement, provoquant des embouteillages.

Face à cette situation, les autorités de la ville de Hai Phong ont renforcé la gestion et la régulation du trafic aux points noirs. Des équipes ont été déployées aux principaux carrefours aux heures de pointe afin de fluidifier la circulation et de minimiser les conflits.

Le capitaine Vu Ba Hau, du service de police de la circulation du Bureau de la sécurité publique de la ville, a déclaré : « La pression augmente considérablement à l’approche du Têt. Nous renforçons notre présence aux intersections, rappelons les règles de stationnement et verbalisons les infractions. Toutefois, si les usagers ne respectent pas scrupuleusement les feux de signalisation et ne restent pas dans leur voie, il sera très difficile d’améliorer la circulation aux heures de pointe. »

Bien souvent, les conducteurs, pressés de traverser les intersections encombrées, bloquent involontairement la circulation derrière eux. Maintenir une distance de sécurité, respecter les règles de circulation et la signalisation sont des facteurs essentiels pour fluidifier le trafic aux intersections.

Le 10 février, lors d'une inspection sur place à des carrefours clés tels que To Hieu - Ho Sen - Me Linh et Lach Tray - Cau Dat - To Hieu - Le Loi, le vice-président permanent du Comité populaire de Hanoï, Le Anh Quan, a pointé du doigt de nombreuses lacunes dans la gestion du trafic, notamment l'allocation inadaptée des temps de feux tricolores à certains carrefours. À de nombreux carrefours, le temps alloué aux sens de circulation principaux est trop court, alors que le volume de véhicules se concentre aux heures de pointe. Cette gestion inadéquate du trafic engendre des embouteillages, exerçant une pression accrue sur les axes adjacents.

Le vice-président permanent du Comité populaire de la ville a demandé aux services compétents de revoir et d'ajuster rapidement les cycles des feux de circulation afin de donner la priorité aux axes à forte densité de trafic et ainsi limiter les embouteillages prolongés. Il a également plaidé pour un renforcement des contrôles et une application plus stricte des sanctions en cas de stationnement illégal, d'empiètement sur la voie publique et d'infractions au code de la route.

À long terme, la ville doit poursuivre l'examen et l'ajustement de l'organisation du trafic sur les axes à forte densité. Elle devrait progressivement améliorer les infrastructures, renforcer la connectivité et optimiser l'efficacité des nouvelles routes ouvertes.

HAI MINH

Source : https://baohaiphong.vn/ap-luc-giao-thong-ngay-can-tet-535674.html