À la mi-décembre 2024, il y a 3 projets de transport de l'ODA qui n'ont pas encore atteint les progrès prévus.
Selon les informations du Département de gestion des investissements dans la construction, sur les 6 projets de transport de l'ODA en cours de mise en œuvre, à la mi-décembre 2024, 3 projets ont un avancement de construction qui ne répond pas aux exigences.
Malgré les efforts des investisseurs et des autorités compétentes pour surmonter les difficultés, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh fait toujours partie du groupe de projets de trafic ODA dont les progrès sont lents (Photo : My Quynh).
Plus précisément, le projet de connexion du trafic dans les provinces montagneuses du nord a atteint plus de 50 % de sa production, soit environ 20 % de retard sur le calendrier, et n'a pas permis d'achever l'ensemble du projet comme prévu en 2024.
Le retard dans 3 lots (XL01, XL07, XL11) est principalement dû au retard prolongé dans le déblaiement du site (XL01, XL07 ne termineront la remise du site qu'en septembre 2024 ; le taux de remise du site dans le lot XL11 n'est que de 38 %).
La remise du site est pratiquement achevée, mais la phase 1 du projet Tan Van - Nhon Trach, composante 1 du projet de la Ring Road 3, n'a pas encore atteint les progrès escomptés. Le rendement a atteint environ 78 %, soit 2,3 % de moins que prévu.
La raison en est que certains ménages ont entravé la construction (dans la région de Hô-Chi-Minh-Ville) et qu'il y avait une pénurie de sable. Les préparatifs pour un investissement supplémentaire dans l'unité du pont Nhon Trach 2 sont en cours.
Dans le groupe des projets d'APD en retard, le projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh a un taux de production de construction atteignant près de 88 %, soit environ 7 % de retard.
Pour ce projet, le ministère des Transports a soumis au Premier ministre, pour approbation, l'ajustement de la politique d'investissement du projet. À ce jour, la sélection de l'entrepreneur pour le lot J3-1 n'a pas été finalisée en raison de l'incomplétude des procédures d'ajustement du projet d'investissement.
Les travaux de déblaiement supplémentaires du chantier de l'intersection QL51 sont encore lents. La gestion des coûts liés à l'attente et aux plaintes des entrepreneurs reste problématique.
Source : https://www.baogiaothong.vn/ba-du-an-oda-giao-thong-cham-tien-do-192241215111223624.htm
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