Discuter des moyens d'attirer les porte-conteneurs pour le chargement et le déchargement de marchandises au port de Chan May

Cet après-midi, le 24 novembre, à Hué, le conseil d'administration de la zone économique industrielle de Thua Thien - Hué s'est coordonné avec la société par actions du port de Chan May pour organiser une conférence reliant les compagnies maritimes et les entreprises de fret conteneurisé transitant par le port de Chan May.

M. Huynh Van Toan, directeur général de la société par actions Chan May Port, a déclaré qu'après plus d'un an de mise en œuvre des services de fret conteneurisé, le port de Chan May a obtenu certains résultats en matière de réception et de déchargement de marchandises.

Thừa Thiên - Huế: Nhiều doanh nghiệp muốn tàu hàng container cập cảng Chân Mây - Ảnh 1. — De plus en plus de porte-conteneurs accostent au port de Chan May.

Le port a accueilli plus de 65 porte-conteneurs (44 nationaux et 21 internationaux), pour une capacité de 7 370 EVP, soit 110 640 tonnes de marchandises. D'ici fin 2023, on prévoit l'arrivée de 12 navires nationaux et 4 navires internationaux supplémentaires, pour une capacité de 1 716 EVP, soit environ 28 350 tonnes de marchandises.

Le budget destiné à soutenir les compagnies maritimes, les entreprises, les organisations et les particuliers transportant des marchandises conteneurisées via le port jusqu'à fin 2023 est d'environ 18 milliards de VND.

Les marchandises conteneurisées importées et exportées via le port de Chan May proviennent de sources très diverses. Outre les produits locaux (bière, émail fritté, carreaux de céramique, quartz, riz, caoutchouc, matériaux de construction, emballages…), on y trouve également des marchandises en provenance de Quang Tri (caoutchouc), Quang Binh (contreplaqué), Da Nang, Quang Nam (boissons non alcoolisées, lait) et du Laos (caoutchouc).

Cependant, le port de Chan May rencontre actuellement des difficultés et des limitations. Par exemple, certaines entreprises habituées à importer et exporter des conteneurs à Da Nang hésitent à changer de port. Le changement de port d'importation et d'exportation de conteneurs dépend également des accords commerciaux signés avec les partenaires étrangers. Il n'existe toujours pas de lien ni de coopération avérés entre les entreprises, les compagnies maritimes et les sociétés de logistique ; le ralentissement du commerce mondial et national rend difficile l'attraction des marchandises.

Lors de la conférence, de nombreuses entreprises d'import-export de conteneurs ont exprimé leur souhait d'accoster au port de Chan May afin de raccourcir les distances et les délais de transport et ainsi réduire leurs coûts. Elles ont également recommandé à la province de Thua Thien-Hue de mettre en place des mesures incitatives pour attirer les porte-conteneurs et faciliter leurs opérations de chargement et de déchargement au port de Chan May.

Lors de la conférence, M. Hoang Hai Minh, vice-président du Comité populaire de la province de Thua Thien-Hue, a indiqué que le Conseil populaire provincial avait adopté une résolution distincte visant à encourager et à attirer les compagnies de transport maritime de conteneurs et les entreprises d'import-export à opérer au port de Chan May. Il s'agit de la résolution n° 18/2022/NQ-HDND du 7 septembre 2022 et de sa version modifiée n° 25/2022/NQ-HDND du 8 décembre 2022.

Les premiers résultats montrent que la politique a été mise en œuvre, favorisant les activités commerciales et le développement des importations et des exportations pour Thua Thien - Hué et l'ensemble de la région économique clé du Centre, s'étendant au Laos via le corridor économique Est-Ouest...

Thừa Thiên - Huế: Nhiều doanh nghiệp muốn tàu hàng container cập cảng Chân Mây - Ảnh 2. — En 2023, le port de Chan May accueillera plus de 80 porte-conteneurs.

« À travers cette conférence, la province de Thua Thien - Hue espère et demande aux départements, branches, localités, communautés d'affaires et compagnies maritimes concernés de continuer à accompagner et à trouver de nombreux mécanismes, politiques et solutions pour éliminer les difficultés et les obstacles, apportant ainsi plus d'efficacité, de praticité et de réalité », a déclaré M. Hoang Hai Minh.

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