Rapport au gouvernement sur le plan d'extension de la section Hô Chi Minh-Ville

Le Comité de gestion des capitaux de l'État auprès des entreprises vient de présenter au gouvernement son rapport sur le plan d'investissement visant à étendre le tronçon Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.

Selon le plan proposé, le tronçon Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh est étendu à une longueur totale de près de 22 km. Le point de départ se situe au km 4+000 (intersection avec le périphérique 2) à Thu Duc, dans la province d'Hô Chi Minh-Ville. Le point d'arrivée se situe au km 25+920 (intersection avec l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau) dans le district de Long Thanh, province de Dong Nai .

Plus précisément, le tronçon entre l'intersection du périphérique 2 et celle du périphérique 3 (du km 4+00 au km 8+770) sera doté de 8 voies, conformément au plan. Le tronçon entre l'intersection du périphérique 3 et celle de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau sera doté de 10 voies, conformément au plan.

Long Thanh Bridge investit dans la construction d'une nouvelle section de pont d'une taille similaire à celle du pont actuel, avec 10 voies (5 voies de chaque côté, de 3,5 m de large).

Avec le plan ci-dessus, l'investissement total du projet est d'environ 14 955 milliards de VND (y compris les intérêts d'emprunt pendant la période de construction), dont plus de 5 555 milliards de VND de fonds propres (37 %) et 9 400 milliards de VND de capital d'emprunt commercial (63 %).

Pour la catégorie des investissements dans la construction, le comité a également proposé que l'entreprise publique, la Vietnam Expressway Corporation (VEC), mobilise 100 % du capital pour la mise en œuvre et organise en même temps la gestion, l'exploitation et la perception des péages pour recouvrer le capital conformément à la loi sur les investissements.

Concernant le poste relatif au déblaiement du site (plus de 900 milliards de VND), le comité a proposé d'utiliser le budget central et le budget local (Hô-Chi-Minh-Ville, Dong Nai), et a recommandé au Premier ministre de le séparer en un projet indépendant et de l'attribuer aux collectivités locales pour sa mise en œuvre sous forme d'investissement public.

Le Comité de direction a également indiqué que, selon le rapport financier audité de 2023, le ratio d'endettement de VEC s'établit à 1,32. Conformément au plan de restructuration, VEC bénéficiera prochainement d'un apport en capital et en actifs. Elle sera ainsi en mesure de mobiliser des capitaux auprès d'établissements de crédit et d'institutions financières pour investir dans l'expansion de ses projets. VEC et Vietcombank viennent de signer un accord-cadre portant sur l'octroi d'un crédit destiné à financer le projet d'extension de la ligne Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh.

Concernant la dette liée aux obligations du ministère des Finances, le comité de gestion a proposé à l'autorité compétente d'autoriser VEC à reporter le remboursement du principal. Grâce à ce report, VEC devrait pouvoir allouer environ 5 555 milliards de VND à l'expansion du projet Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh.

S’il est approuvé, le projet d’investissement visant à élargir l’autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh sera mis en œuvre de mars 2025 à décembre 2027.

MINH ANH

Source : https://www.sggp.org.vn/bao-cao-chinh-phu-phuong-an-mo-rong-doan-tphcm-long-thanh-post753777.html