Quand les 3 mines de sable de Tien Giang commenceront-elles à approvisionner l'autoroute Chau Doc - Can Tho ?

Du sable est attendu d'ici fin octobre

Le 11 octobre, M. Dang Hoang Vinh, directeur de projet au sein du Conseil de gestion de l'autoroute (dépendant du Conseil de gestion du projet d'investissement en construction de la ville de Can Tho), investisseur du projet de la composante 2 de l' autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, a déclaré que les bureaux d'études de l'entreprise de gestion minière avaient exploité et foré pour étudier les réserves de la mine de sable d'An Nhon (district de Cai Be) et des deux mines Ngu Hiep 1 et Ngu Hiep 2 dans le district de Cai Lay. Ils ont également préparé un projet et déposé un dossier de demande de reconnaissance des réserves.

Les ouvriers travaillent sur le chantier de construction du lot numéro 13 du projet.

« L'entreprise qui gère les trois mines de sable s'est également engagée à soumettre une étude d'impact environnemental complète au Département des ressources naturelles et de l'environnement de la province de Tien Giang d'ici le 21 octobre. Si tout se passe bien, la province de Tien Giang émettra une confirmation à la fin de ce mois », a déclaré M. Vinh.

Début juillet, après des séances de travail, la province de Tien Giang s'est engagée à soutenir la ville de Can Tho avec des ressources en sable provenant de trois mines : An Nhon (district de Cai Be) avec une réserve estimée à plus de 900 000 m3 ; deux mines Ngu Hiep 1 et Ngu Hiep 2 dans le district de Cai Lay avec une réserve estimée à plus de 1,24 million de m3 et près de 2,6 millions de m3, respectivement. La réserve totale initiale estimée des trois mines est d'environ 4,7 millions de m3.

Jusqu’à présent, après examen des réserves, le volume de sable dans ces mines a changé.

Plus précisément, les mines ont mesuré la topographie du lit de la rivière, foré et préparent un rapport d'examen des réserves. Parmi celles-ci, la mine d'An Nhon a une réserve réelle estimée à environ 400 000 m3 ; la mine Ngu Hiep 1 a une réserve réelle arpentée d'environ 1,3 million de m3 et la mine Ngu Hiep 2 a une réserve d'environ 1 million de m3.

Les ouvriers transportent des tuyaux pour pomper du sable sur le chantier.

Ainsi, les réserves totales des trois mines de sable après l'enquête s'élèvent à environ 2,7 millions de m³, soit une baisse de 2 millions de m³ par rapport à l'estimation initiale de 4,7 millions de m³. Cette différence s'explique par le fait que l'estimation initiale est le résultat d'une enquête réalisée il y a de nombreuses années.

Le projet de la composante 2 nécessite environ 7 millions de m³ de sable pour le remblayage. Les travaux ont débuté le 17 juin 2023. Après près de dix mois d'attente, ce n'est qu'à la mi-avril 2024 que le projet a commencé à recevoir du sable provenant de la mine de la rivière Tien, dans la commune de Binh Phuoc Xuan, district de Cho Moi, province d'An Giang.

Cette mine de sable dispose de réserves suffisantes pour la construction de l'autoroute, soit environ 2,3 à 2,4 millions de m³. Le manque de sable restant est d'environ 4,7 millions de m³, et la province de Tien Giang devrait y parvenir. Cependant, compte tenu des résultats de l'enquête, le projet devra encore trouver des sources d'approvisionnement pour les 2 millions de m³ restants.

Entre-temps, il y a deux mois, la mine de sable de la commune de Binh Phuoc Xuan a partagé 700 000 m³ pour le projet d'autoroute Can Tho-Ca Mau, réduisant de plus de 50 % la capacité d'approvisionnement journalière en sable de la deuxième partie du projet. L'investisseur a proposé au Comité populaire provincial d'An Giang d'organiser et de transférer ce volume de sable cette année.

1 million de mètres cubes de sable sont arrivés sur le chantier.

Depuis le début de l'exploitation du sable de la mine de Binh Phuoc Xuan à la mi-avril 2024, environ 1 million de m3 de sable ont été apportés à quatre lots d'appel d'offres du projet composant 2. Après une longue période de « stagnation », le projet a « fait demi-tour » pour accélérer et reprendre des progrès.

Machines et équipements fonctionnant sur le chantier du lot 11.

Début octobre, le volume de construction des quatre principaux lots de construction a atteint plus de 11,61 % (contre 7,05 % il y a deux mois). Plus précisément, le lot 11 a atteint 10,81 % ; le lot 12 a atteint 8,89 % ; le lot 13 a atteint 20,10 % et le lot 14 a atteint près de 9 %.

Plus précisément, les principaux lots d'excavation de la plate-forme ont atteint 28,5/30 km ; les routes de service et les voies de service ont atteint 37/39 km.

Construction de la route principale avec une couche de sable K95 (jusqu'à la couche de mèche imperméable) sur 10,5 km/30 km ; construction de la couche de mèche imperméable pour améliorer les fondations sur 2,5 km. La route de service et la route de service avec une couche de sable K95 ont atteint 21,5 km/39 km.

Pose de la voie principale 9/30km, voie de service et route collectrice 11,5/39km, voie de service en pierre concassée sur 1km.

Sur les 30 ponts du tracé, long de plus de 7,2 km, 25/30 sont déjà terminés, et les 5 restants le seront cette année. Selon l'investisseur, le projet devrait atteindre 20 % de son volume d'ici fin 2024, et les entrepreneurs travaillent d'arrache-pied pour y parvenir.

La phase 1 du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang s'étend sur plus de 188 km et traverse quatre provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang. La phase 1 comprend quatre voies, avec une vitesse prévue de 100 km/h. L'investissement total du projet s'élève à environ 44 700 milliards de dongs.

Le projet devrait être achevé en 2026 et mis en service en 2027. Dans la phase finale, le projet sera doté d'une échelle de 6 voies express et d'une section transversale de 32,25 m.

Le projet comprend quatre projets composants, dont la construction débutera simultanément le 17 juin 2023. Parmi eux, le projet composant 1 dans la province d'An Giang et la ville de Can Tho, mesure plus de 57 km de long, avec un investissement total estimé à 13 800 milliards de VND.

Le projet composant 2 est situé à Can Tho, avec une longueur de plus de 37 km et un investissement total de plus de 9 700 milliards de VND.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm