Quand les 3 mines de sable de Tien Giang commenceront-elles à approvisionner l'autoroute Chau Doc - Can Tho ?

Le sable devrait être disponible d’ici la fin octobre.

Le 11 octobre, M. Dang Hoang Vinh, directeur de projet au sein du Conseil de gestion de l'autoroute (dépendant du Conseil de gestion du projet d'investissement en construction de la ville de Can Tho), investisseur du projet de la composante 2 de l' autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, a annoncé que les bureaux d'études de l'entreprise de gestion minière avaient exploité et foré pour étudier les réserves de la mine de sable d'An Nhon (district de Cai Be) et des deux mines Ngu Hiep 1 et Ngu Hiep 2 dans le district de Cai Lay. Ils ont également établi un projet et déposé un dossier de demande de reconnaissance des réserves.

Des ouvriers travaillent sur le chantier de construction du lot numéro 13 du projet.

« L'entreprise qui gère les trois mines de sable s'est également engagée à soumettre une étude d'impact environnemental complète au Département des ressources naturelles et de l'environnement de la province de Tien Giang d'ici le 21 octobre. Si tout se passe bien, la province de Tien Giang publiera une confirmation à la fin du mois », a déclaré M. Vinh.

Début juillet, après des séances de travail, la province de Tien Giang s'est engagée à soutenir la ville de Can Tho avec des ressources en sable provenant de trois mines : An Nhon (district de Cai Be) avec une réserve estimée à plus de 900 000 m³ ; deux mines Ngu Hiep 1 et Ngu Hiep 2 dans le district de Cai Lay avec une réserve estimée respectivement à plus de 1,24 million de m³ et près de 2,6 millions de m³. La réserve totale initiale estimée des trois mines est d'environ 4,7 millions de m³.

Jusqu’à présent, après examen des réserves, le volume de sable dans ces mines a changé.

Plus précisément, les mines ont mesuré le terrain du lit de la rivière, foré et préparent un rapport d'évaluation des réserves. Parmi celles-ci, la mine d'An Nhon dispose d'une réserve réelle estimée à environ 400 000 m³ ; la mine Ngu Hiep 1 dispose d'une réserve réelle d'environ 1,3 million de m³ ; et la mine Ngu Hiep 2 d'environ 1 million de m³.

Les ouvriers transportent des tuyaux pour pomper du sable sur le chantier.

Ainsi, les réserves totales des trois mines de sable après l'étude s'élèvent à environ 2,7 millions de m³, soit une baisse de 2 millions de m³ par rapport à l'estimation initiale de 4,7 millions de m³. Cette différence s'explique par le fait que l'estimation initiale résulte d'une étude réalisée il y a de nombreuses années.

Le projet de la composante 2 nécessite environ 7 millions de mètres cubes de sable pour le remblayage. Les travaux ont débuté le 17 juin 2023. Après près de dix mois d'attente, ce n'est qu'à la mi-avril 2024 que le projet a commencé à recevoir du sable provenant de la mine de la rivière Tien, dans la commune de Binh Phuoc Xuan, district de Cho Moi, province d'An Giang.

Cette mine de sable dispose de réserves suffisantes pour la construction de l'autoroute, soit environ 2,3 à 2,4 millions de m³. Le manque de sable restant est d'environ 4,7 millions de m³, et la province de Tien Giang devrait y parvenir. Cependant, compte tenu des résultats de l'enquête susmentionnée, le projet devra encore trouver des sources supplémentaires pour les 2 millions de m³ de sable manquants.

Il y a deux mois, la mine de sable de la commune de Binh Phuoc Xuan a cédé 700 000 m³ de sable pour le projet d'autoroute Can Tho-Ca Mau, réduisant de plus de 50 % la capacité d'approvisionnement journalière en sable du deuxième volet du projet. L'investisseur a proposé au Comité populaire provincial d'An Giang d'organiser et de transférer ce volume de sable cette année.

1 million de mètres cubes de sable sont arrivés sur le chantier.

Depuis le début de l'exploitation du sable de la mine de Binh Phuoc Xuan à la mi-avril 2024, environ 1 million de mètres cubes de sable ont été acheminés vers quatre lots du projet composant 2. Après une longue période d'« arrêt », le projet a « fait demi-tour » pour accélérer et reprendre des progrès.

Machines et équipements fonctionnant sur le chantier du lot 11.

Début octobre, le volume de construction des quatre principaux lots de construction a atteint plus de 11,61 % (contre 7,05 % il y a deux mois). Plus précisément, le lot 11 a atteint 10,81 % ; le lot 12 a atteint 8,89 % ; le lot 13 a atteint 20,10 % et le lot 14 a atteint près de 9 %.

Plus précisément, les principaux lots d'excavation de la plate-forme ont atteint 28,5/30 km ; les routes de service et les chemins de service ont atteint 37/39 km.

Construction de la route principale avec une couche de sable K95 (jusqu'à la couche d'imperméabilisation par mèche) sur 10,5 km/30 km ; construction d'une couche d'imperméabilisation par mèche pour améliorer les fondations sur 2,5 km. 21,5 km/39 km de la voie de service et de la voie de service avec une couche de sable K95 ont été réalisés.

Pose de la voie principale 9/30 km, voie de service et voie de service 11,5/39 km, voie de service en pierre concassée de plus de 1 km.

Sur les 30 ponts du tracé, long de plus de 7,2 km, 25/30 sont déjà terminés, et les 5 restants le seront cette année. Selon l'investisseur, le projet devrait atteindre 20 % de son volume d'ici fin 2024, et les entrepreneurs travaillent d'arrache-pied pour atteindre cet objectif.

La phase 1 du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang s'étend sur plus de 188 km et traverse quatre provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang. Elle comprend quatre voies et une vitesse de pointe de 100 km/h. L'investissement total du projet s'élève à environ 44 700 milliards de VND.

Il est prévu que le projet soit essentiellement achevé en 2026 et mis en service en 2027. Dans la phase finale, le projet sera investi d'une échelle de 6 voies d'autoroute, d'une section transversale de 32,25 m.

Le projet comprend quatre projets composants, dont la construction débutera simultanément le 17 juin 2023. Parmi eux, le projet composant 1 dans la province d'An Giang et la ville de Can Tho, mesure plus de 57 km de long, avec un investissement total d'environ 13 800 milliards de VND.

Le projet composant 2 est situé à Can Tho, avec une longueur de plus de 37 km et un investissement total de plus de 9 700 milliards de VND.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm