L'assurance moto a collecté 431 milliards, l'indemnisation près de 42 milliards : le ministère a expliqué pourquoi il est toujours obligatoire d'en acheter

Selon le ministère des Finances , les motos restent la principale cause d'accidents au Vietnam ; dans les temps à venir, les inspections seront renforcées et les cas de violation des réglementations sur l'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de véhicules à moteur seront traités de manière stricte.

Les électeurs de nombreuses localités ont proposé de revoir et d'ajuster la réglementation sur l'achat d'une assurance pour les véhicules à deux roues afin de passer à une forme volontaire et non obligatoire pour garantir les droits des personnes.

Car en réalité, lorsqu'un accident survient, les gens rencontrent de nombreuses difficultés pour effectuer les démarches d'assurance, sont harcelés par les compagnies d'assurance et se voient imposer une série de démarches fastidieuses, ce qui entraîne des difficultés pour être payés.

Au cours des six premiers mois de 2024, le pays ne comptait qu'environ 6,5 millions de motos bénéficiant de l'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de véhicules à moteur, soit environ 9 % du nombre de véhicules en circulation. Photo : Dao Phuong

En réponse à cette question, le ministère des Finances a indiqué : « Actuellement, dans le monde , la plupart des pays appliquent une assurance responsabilité civile obligatoire aux propriétaires de voitures, de motos et de scooters. Certains pays l'appliquent même aux vélos électriques, notamment les pays développés où le nombre de motos et de scooters est faible, comme les États-Unis, l'UE, le Japon et la Corée, ou les pays en développement où le nombre de motos et de scooters circule en grand nombre, comme l'Inde, la Chine et les pays de l'ASEAN. »

L'assurance responsabilité civile obligatoire pour les propriétaires de véhicules à moteur (y compris les voitures et les motos) est mise en œuvre au Vietnam depuis 1988 en vertu du décret n° 30-HDBT du Conseil des ministres.

« Actuellement, les motos restent le principal moyen de transport motorisé et la source de pollution. accident « Le Vietnam est le plus gros pays en matière de motos, avec 63,48 %. Cependant, au cours des six premiers mois de 2024, le pays ne comptait qu'environ 6,5 millions de motos couvertes par l'assurance responsabilité civile obligatoire pour les propriétaires de véhicules à moteur, soit environ 9 % du parc automobile (le nombre total de motos au Vietnam est d'environ 72 millions) », a souligné le ministère des Finances.

Selon les données fournies par les compagnies d'assurance, le ministère des Finances a déclaré : Au cours des six premiers mois de 2024, les recettes provenant des primes d'assurance responsabilité civile des propriétaires de motos et de scooters ont atteint plus de 431,78 milliards de VND, les dépenses d'indemnisation se sont élevées à 41,9 milliards de VND et les réserves d'indemnisation à 35,86 milliards de VND. Ces dépenses n'incluent pas les frais de commission, les frais de gestion, les frais de vente, etc., ni les obligations d'indemnisation futures.

Avec une prime d'assurance de 55 000 VND ou 60 000 VND, si vous causez malheureusement un accident à un tiers concernant la santé ou la vie, l'assurance versera au tiers un maximum de 150 millions de VND/personne/accident ; pour les biens, l'assurance versera un maximum de 50 millions de VND/accident.

Le décret n° 67/2023/ND-CP du 6 septembre 2023 du Gouvernement a hérité et complété de nombreuses nouvelles réglementations visant à simplifier les procédures d'indemnisation et à garantir les droits des acheteurs d'assurance.

Le ministère des Finances a déclaré qu'à l'avenir, il renforcerait l'inspection et traiterait strictement les violations de la réglementation sur l'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de véhicules à moteur.

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